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Découvrez un ensemble de documents, scientifiques ou techniques, dans la base Archimer : http://www.ifremer.fr/docelec/ Marielle Abric, Jacques Weber (Ifremer) DRV/SEM Les enjeux de la recherche en économie maritime septembre 1990 1 PREFACE En Septembre 1989, M. Pierre Papon, President de l'IFREMER, souhaitait pouvOlr disposer d'un document - presentant les principaux domaines de l'economie maritime, - relevant les enjeux de recherche economique lies aces domaines, - recensant les equipes de recherche en economie travaillant sur la mer en France et, dans la mesure du possible, a l'etranger. M.Papon entendait ainsi pouvoir disposer des elements d'une politique incitative en economie maritime, en conformite avec les missions qui sont celles de l'IFREMER. Le travail ainsi defini fut confie a Mademoiselle Marielle Abric, Diplomee d'Etudes Approfondies en Economie des Transports (Professeur Bauchet, Universite de Paris I) Les domaines retenus furent les suivants: - transport maritime; ports de commerce, construction navale; - industrie touristique, construction nautique, ports de plaisance; - petrole offshore - filiere peche et cultures marines - economie des ressources et de l'environnement - economie de l'espace littoral. Effectuer une evaluation des enjeux de recherche et des problematiques scientifiques dans de multiples domaines de recherche est, habituellement, un travail de chercheur senior. Il a fallu que l'auteur fasse preuve d'une singuliere capacite analytique pour rendre compte de domaines en les decouvrant, d'autant que les domaines sous etude n'ont parfois aucun lien entre eux, a l'instar de l'offshore petrolier, du tourisme ou de l'environnement. Les choix de methode arretes ensemble tendaient a rrummIser la gageure que representait ce travail, compte-tenu du peu d'experience de son auteur et du peu de temps imparti: - En un premier temps, n~daction d'un "etat des lieux" de l'economie du secteur ou du domaine, de fa~on a aborder dans de bonnes conditions les entretiens avec les chercheurs qui en sont specialistes; - des entretiens avec les responsables d'equipes et chercheurs specialises devaient permettre de saisir les enjeux de recherche et leur degre de couverture par la communaute scientifique fran~aise et, dans la mesure du possible, etrangere. -Il s'agit d'enjeux de recherche, non de politique economique. Pour que ces enjeux soient dairement situes, l'auteur les presente par reference aux composantes de la science economique. Ainsi, le transport comme le tourisme posent des questions de macro economie, d'economie industrielle, d'economie intemationale, d'economie du travail etc... On gagne ainsi en darte, en conservant le meme canevas de presentation des enjeux, quelque soit le domaine. L'exercice a toutefois une limite importante, dans la mesure ou les questions de recherche n'apparaissent pas toujours de fa~on hierarchisee. Le lecteur non-economiste disposera d'une vue d'ensemble, d'un recensement, mais peut etre conduit a considerer comme d'importance equivalente des enjeux de recherche qui ne le sont pas. Avec plus de temps disponible, cette mise en perspective des enjeux aurait constitue l'ultime etape du travail. 2 L'auteur a voulu rendre compte aussi fidelement que possible de la teneur des entretiens qu'elle a eus et des travaux en cours. Or bon nombre de ces travaux sont dictes par une demarche contractuelle et orientes par des demandes precises. 11 s'ensuit qu'une lecture rapide du document pourrait conduire a. envisager sur le meme plan des questions d'importance en realite diverse. 11 convient donc de prendre ce travail pour ce qu'il est, c'est-a.-dire un excellent inventaire raisonne des domaines, des themes, des equipes, des sources. S'il fournit la matiere d'une reflexion sur des actions incitatives, il ne saurait en donner une formulation directe 11 s'agit a. present de hierarclziser les enjeux de recherche, en envisageant ce qui, dans ces domaines multiples, constitue une specificite maritime, littarale ou cotiere. Un nombre important d'enjeux relevent de domaines communs de la science economique, qu'il s'agisse d'economie industrielle, d'economie internationale, d'economie du travail et des services. Outre les equipes deja. a. l'oeuvre, des centres importants de recherche dans ces diverses specialites seraient potentiellement mobilisables. Ceux-ci ne sont pas necessairement tous repertories ici dans la mesure OU ils ne s'investissent pas actuellement sur des sujets maritimes. Trois mots-des regroupent les enjeux majeurs de recherche communs aux diverses activites maritimes et littorales: 1) Le premier mot-de est GESTION: * gestion de l'exploitation des ressources renouvelables, * gestion de I'espace littoral, * gestion de l'environnement. L'ensemble des domaines de recherche ainsi regroupes ont en commun de renvoyer a. des ressources communes ou trans-appropn'atives. Ce qui signifie que toute decision prise par un des acteurs contraint celles que peuvent prendre chacun des autres acteurs et la collectivite. C'est ce que les economistes entendent par externalites. Dans les domaines envisages, celles-ci sont fortes a. tautes les echelles, locale, nationale, internationale: une pollution atmospherique ou marine a des effets induits diffus. Dans l'ensemble de ces domaines, le terme de gestion renvoie egalement a. des choD: de politique publique, dont il revient a. la recherche de formaliser les alternatives et les cofIts et avantages associes. De plus, il implique une meilleure prise en compte, en tant qu'enjeu de recherche, des mecanismes institutionnels de prise de decision et des rapports de force ou de cooperation entre groupes d'interets. Enfin, et pour les raisons deja evoquees, la recherche sur les systemes de gestion est necessairement multidisciplinaire, au carrefour des sciences sociales et des sciences de la nature.. 2) le deuxieme mot-cle nous semble etre AMENAGEMENT On entend par amenagement, les creations ou remodelages d' activites impliquant des investissements. * amenagement du littoral (portuaire, touristique, aquacole, halieutique...), * amenagement du milieu marin. 3 Les amenagements impliquent des analyses d'economie publique; ils renvoient pour partie a des problemes de gestion, par le biais de leurs effets induits. Ici encore, il s'agit d'eclairer les alternatives de choix. 3) Le troisieme mot-cle serait DIVISION INTERNATIONALE DU TRAVAIL (DIT) Qu'il s'agisse du tourisme, de l'offshore, du transport, de la construction navale, des peches et cultures marines, l'ensemble des activites sont inserees dans une division mternationale du travail: (i) en termes de competition internationale; (ii) en termes de specialisation sur une partie du processus productif (exemple: coques fran<;aises, moteurs allemands, electronique japonaise pour des navires) (iii) en termes <;le clivages Nord-Sud (on verra dans le texte comment ces rapports Nord Sud s'expriment, par exemple dans les peches ou dans le transport et la construction navale). Il convient enfin de rappeler que la mission confiee a Marielle Abric portait sur les enjeux de recherche economique. Pour tous les domaines etudies, il est souligne que les enjeux economiques ne sont pas independants des enjeux sociaux. Et le constat que le domaine maritime souffre plus d'un manque en recherche sociale, anthropologique et juridique qu'en economie est partage par tous. Le rapport permet de constater que si toute les questions ne sont pas abordees, la recherche economique sur les problemes maritimes est riche et variee. Il permet egalement de constater qu'elle est menee par des equipes de petite taille et dispersees. Ce qui est vrai pour l'economie l'est tout autant pour les autres sciences sociales, et pourrait peut-etre convier l'ensemble des chercheurs, instituts, universites et "clients" professionnels et administratifs de la recherche aune reflexion sur l'opportunite d'une mstance de liaison et de concertation de la recherche en sciences sociales de la mer et des littoraux. Une telle instance pourrait avoir pour fonction d'assurer un lien entre les chercheurs et enseignants, dans une perspective de reponse collective a des appels d'offre importants, en recherche comme en formation. La formation initiale de l'auteur explique la disproportion, toute relative, entre les differents chapitres du document mais Marielle Abric, en disposant de plus de temps, aurait corrige ces desequilibres. Pour lui epargner une tache qui me demandait moins d"'apprentissage" qu'il ne lui en aurait fallu, j'ai redige le chapitre relatif a la filiere des produits de la mer/ressources renouvelables. Dans les delais impartis et compte-tenu de la diversite et de la specialisation des domaines d'etude, il convient de souligner la remarquable capacite de travail et d'assimilation de l'auteur de ce rapport et de l'en feliciter. Les entretiens qui lui ont ete accordes furent ala base de ce travail: que les nombreuses personnalites qui ont bien voulu accorder de leur temps ace travail en soient remercies. J.WEBER 5 PLAN DU RAPPORT FINAL "LES ENJEUX DE LA RECHERCHE EN ECONOMIE MARITIME" INTRODUCTION (page 6) 1- LES INDUSTRIES MARITIMES OU "ECONOMIE SECTORIELLE" 1) Transports maritimes, ports de commerce, construction navale de navires marchands (1age 8) 2 Industrie touristique, construction nautique, ports de plaisance (page 51) 3 Industrie off-shore (page 69) 4 La filiere peche-aquaculture (page 74) 11- "ECONOMIE DES RESSOURCES NATURELLES ET DE L'ESPACE" 1) Economie des ressources renouvelables et de l'environnement (page 102) 2) Econornie de l'espace littoral : occupation et conflits d'utilisation du littoral, amenagement de l'espace (page 126) Chaque sous-partie est traitee de la meme maniere que le rapport transport maritime et ports: a) description de la filiere ou du secteur au regard des grandes tendances recentes et actuelles b) etat des lieux de la recherche dans ce domaine c) enjeux de la recherche economique dans ce secteur 6 INTRODUCTION GENERALE En Septembre 1989, Monsieur Pierre Papon, President de l'IFREMER exprimait le souhait que soit realisee une etude des uploads/Science et Technologie/ rapport-3903-pdf.pdf