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Méthode de résolution de problèmes chez un équipementier automobile La mise en

Méthode de résolution de problèmes chez un équipementier automobile La mise en place de la méthode QRQC Lien d’accès au document web : https://thegreatelibrary.blogspot.com puis "Qualité", Réalisé par : DUMONT Fabien Tuteur Entreprise : LEROY Fabrice-Jean Suiveur UTC : EYNARD Benoît Gestion des incidents au sein d’un sous-traitant automobile La mise en place de la méthode QRQC Master 2 QPO – DUMONT Fabien 2017-2018 https://thegreatelibrary.blogspot.com Page 1 sur 65 Table des matières Remerciements ......................................................................................................................................... 3 Glossaire ................................................................................................................................................... 4 Liste des Figures ........................................................................................................................................ 5 Liste des Tableaux ..................................................................................................................................... 6 Résumé ..................................................................................................................................................... 7 Abstract ..................................................................................................................................................... 8 Introduction .............................................................................................................................................. 9 Introduction ............................................................................................................................................ 10 Chapitre 1 ............................................................................................................................................... 11 I. Le secteur automobile et ses fournisseurs ................................................................................. 11 1. Le secteur automobile français ............................................................................................... 11 2. La relation constructeur- équipementier[4] ........................................................................... 12 II. Les méthodes de résolution de problèmes [8] ........................................................................... 15 1. PDCA ....................................................................................................................................... 15 2. DMAIC et 6 Sigma ................................................................................................................... 15 3. Rapport A3 .............................................................................................................................. 16 4. 8D ............................................................................................................................................ 17 5. La méthode Toyota TPS[9] ...................................................................................................... 18 6. QRQC ....................................................................................................................................... 19 III. Les outils de résolution de problèmes .................................................................................... 21 1. Brainstorming ......................................................................................................................... 21 2. QQOQCCP ............................................................................................................................... 23 3. Le diagramme de Pareto ......................................................................................................... 23 4. Le FTA...................................................................................................................................... 24 5. Les 5 Pourquoi ........................................................................................................................ 25 6. Le diagramme d’ISHIKAWA ..................................................................................................... 25 7. Le principe des « trois réels », « San Gen Shugi » ................................................................... 26 Chapitre 2 Gérer des incidents grâce à l’outil QRQC au sein d’un projet [11] [1] .................................. 28 I. Résolution ................................................................................................................................... 28 1. Détecter .................................................................................................................................. 28 2. Communiquer ......................................................................................................................... 29 3. Analyser .................................................................................................................................. 30 4. Vérifier .................................................................................................................................... 32 Gestion des incidents au sein d’un sous-traitant automobile La mise en place de la méthode QRQC Master 2 QPO – DUMONT Fabien 2017-2018 https://thegreatelibrary.blogspot.com Page 2 sur 65 II. Prévention................................................................................................................................... 33 2. Partager .................................................................................................................................. 34 3. Garder ..................................................................................................................................... 35 4. Utiliser ..................................................................................................................................... 36 III. Standardisation ....................................................................................................................... 37 1. Capitaliser ............................................................................................................................... 37 2. Standardiser ............................................................................................................................ 39 3. Publier ..................................................................................................................................... 40 4. Appliquer ................................................................................................................................ 41 IV. Coaching ................................................................................................................................. 43 1. Expliquer ................................................................................................................................. 44 2. Démontrer .............................................................................................................................. 44 3. Observer ................................................................................................................................. 44 4. Evaluer .................................................................................................................................... 44 Chapitre 3 Résultats et perspectives....................................................................................................... 46 I. Avantages et limites de l’utilisation du QRQC ............................................................................ 46 1. Les avantages .......................................................................................................................... 46 5. Les limites ............................................................................................................................... 47 II. Exemple de documents utilisables .............................................................................................. 48 1. Onglet-Mode d’emploi ........................................................................................................... 49 2. Onglet- Conseils ...................................................................................................................... 49 3. Onglet- Logigramme QRQC ..................................................................................................... 49 4. Onglet- Step 1 Quick Response ............................................................................................... 50 5. Onglet- Step 2 Suivi et Assignation ......................................................................................... 51 6. Onglet- Step 3 Arbre des Facteurs .......................................................................................... 53 7. Onglet- Step 3 Cause Racine ................................................................................................... 55 8. Onglet- Step 4 Analyse ............................................................................................................ 56 9. Onglet- Carte d’apprentissage ................................................................................................ 59 10. Onglet- Stabilité et Mise en place ....................................................................................... 61 III. Retour sur les livrables et perspectives et améliorations ....................................................... 63 Conclusion ............................................................................................................................................... 64 Bibliographie ........................................................................................................................................... 65 Gestion des incidents au sein d’un sous-traitant automobile La mise en place de la méthode QRQC Master 2 QPO – DUMONT Fabien 2017-2018 https://thegreatelibrary.blogspot.com Page 3 sur 65 Remerciements Dans ce rapport de projet de fin d’étude, je tiens à remercier toutes les personnes qui ont contribué au bon déroulement de mon stage. Tout d’abord, je tiens à remercier mon tuteur, Fabrice-Jean, qui m’a accompagné et fait confiance toute au long de ce stage. Je tiens aussi à souligner son grand professionnalisme tant sur le plan technique que sur le plan humain, ce qui m’a permis d’évoluer non seulement sur mon travail mais aussi professionnellement. Je tiens aussi à remercier mes collègues Alban, Paul, Thibaut, Patrice et Alicia avec qui j’ai eu la chance de travailler pendant ces 6 mois. Je tiens aussi à remercier mon suiveur Benoît Eynard qui est venu me rendre visite sur site. Et pour finir, je souhaiterais remercier la société Valeo et tous les gens que j’ai rencontré là- bas. Gestion des incidents au sein d’un sous-traitant automobile La mise en place de la méthode QRQC Master 2 QPO – DUMONT Fabien 2017-2018 https://thegreatelibrary.blogspot.com Page 4 sur 65 Glossaire ISO International Organization for Standardization (Organisation internationale de normalisation) TS Technical specification (spécification technique) FTA Factor Tree Analysis (Arbre des défaillances) QR Quick Respone (Réponse Rapide) GECA Groupe d’Etude sur la Certification Automobile SA Société Anonyme IATF International Automotive Task Force QS Quality System AVSQ Associazione Nazionale Fra Industrie Automobilistiche VDA Verband der Automobilindustrie (Union de l'industrie automobile) EAQF Evaluation d'Aptitude sur la Qualite pour les fournisseurs PDSA Plan-Do-Study-Act (planifier, réaliser, étudier et améliorer) PDCA Plan-Do-Check-Act (planifier, réaliser, vérifier et améliorer) DMAIC Define Measure Analyse Improve Control (Définir Mesurer Analyser Améliorer Contrôler) TPS Toyota Production System (Système de production Toyota) QQOQCCP Qui ? Quoi ? Où ? Quand ? Comment ? Combien ? Pourquoi ? AMDEC Analyse des modes de défaillance, de leurs effets et de leur criticité SLI Single List of Issues (Liste Unique de problèmes) RH Ressources Humaines UAP Unité Autonome de Production R&D Recherche et développement OJT On Job Training (formation sur le tas) Gestion des incidents au sein d’un sous-traitant automobile La mise en place de la méthode QRQC Master 2 QPO – DUMONT Fabien 2017-2018 https://thegreatelibrary.blogspot.com Page 5 sur 65 Liste des Figures Figure 1: Triangle de la qualité [source: auteur] .................................................................................... 13 Figure 2: 5 axes Valeo pour la satisfaction client [source: auteur] ........................................................ 14 Figure 3: Schéma de l'évolution du PDCA [source: auteur] ................................................................... 15 Figure 4 : Schéma de la méthode DMAIC [source: auteur] .................................................................... 16 Figure 5:Schéma de la méthode 3A [source: auteur] ............................................................................ 17 Figure 6: Schéma de la méthode TPS [source: auteur] .......................................................................... 19 Figure 7: Constitution du QRQC [source: auteur] .................................................................................. 21 Figure 8: Logigramme du déroulement d'un brainstorming [auteur: Gilbert Farges] ........................... 22 Figure 9: Exemple de diagramme de Pareto [source : auteur] .............................................................. 24 Figure 10: Modèle d’arbre des défaillances [source : Jean-François Brihac] ......................................... 25 Figure 11: Schéma de l'outil des 5 pourquoi [source: auteur] ............................................................... 25 Figure 12: Schéma du diagramme d'Ishikawa [source: auteur] ............................................................. 26 Figure 13 Escalade des niveaux de QRQC selon la complexité du problème [source: auteur] .............. 32 Figure 21 : Résumé du STEP 1, Résolution QRQC [source: auteur] ....................................................... 33 Figure 14 Exemple de carte d'apprentissage [source: auteur] .............................................................. 34 Figure 15: Exemple de matrice de transversalité [source: auteur] ........................................................ 35 Figure 16: Exemple d'Audit de stabilité [source: auteur] ...................................................................... 36 Figure 22 : Résumé du STEP 2, Prévention QRQC [source: auteur] ....................................................... 37 Figure 17 : Logigramme de la capitalisation d’une carte d’apprentissage [source: auteur] .................. 38 Figure 18: Passage d’une carte de suivi à un standard [source: auteur] ............................................... 39 Figure 19 : Logigramme de la standardisation d’une carte d’apprentissage [source: auteur] .............. 40 Figure 20 Logigramme de la validation du standard d’une carte d’apprentissage [source: auteur] ..... 42 Figure 23 : Résumé du STEP 3, Standardisation du QRQC [source: auteur] .......................................... 43 Figure 24 Résumé du STEP 4, Coaching QRQC [source: auteur] ............................................................ 45 Figure 25: Onglet "Conseils" du modèle PDCA-FTA [source : auteur] ................................................... 49 Figure 26 : Onglet "Logigramme QRQC" du modèle PDCA-FTA [source : auteur] ................................. 50 Figure 27: Partie "Informations Générales" de l’onglet "Quick Response" du modèle PDCA-FTA [source : auteur] .................................................................................................................................... 50 Figure 28 : Partie "Situation bonne/mauvaise" de l’onglet "Quick Response" du modèle PDCA-FTA [source : auteur] .................................................................................................................................... 51 Figure 29: Partie " Suivi de l’incident " de l’onglet "Suivi et Assignation" du modèle PDCA-FTA [source : auteur] ................................................................................................................................................. 52 Figure 30: Partie " Fiche d’affectation" de l’onglet "Suivi et Assignation" du modèle PDCA-FTA [source : auteur] ................................................................................................................................................. 53 Figure 31: Onglet "Arbre des facteurs" du modèle PDCA-FTA [source : auteur] ................................... 55 Figure 32: Onglet "Cause-racine" du modèle PDCA-FTA [source : auteur] ............................................ 56 Figure 33 : Partie " Reproduction du défaut" de l’onglet "Analyse" du modèle PDCA-FTA [source : auteur] ................................................................................................................................................... 57 Figure 34: Partie " Mise à jour des documents" de l’onglet "Analyse" du modèle PDCA-FTA [source : auteur] ................................................................................................................................................... 59 Figure 35 : Partie " identification de la carte" de l’onglet "Carte d’apprentissage" du modèle PDCA- FTA [source : auteur] ............................................................................................................................. 59 Gestion des incidents au sein d’un sous-traitant automobile La mise en place de la méthode QRQC Master 2 QPO – DUMONT Fabien 2017-2018 https://thegreatelibrary.blogspot.com Page 6 sur 65 Figure 36 : Partie " Description de l’incident" de l’onglet "Carte d’apprentissage" du modèle PDCA- FTA [source : auteur] ............................................................................................................................. 60 Figure 37: Partie " Apprentissage" de l’onglet "Carte d’apprentissage" du modèle PDCA-FTA [source : auteur] ................................................................................................................................................... 60 Figure 38: Partie " Documentation" de l’onglet "Carte d’apprentissage" du modèle PDCA-FTA [source : auteur] ................................................................................................................................................. 61 Figure 39 : Partie " Contrôles de Confirmation" de l’onglet " Stabilité et Mise en place " du modèle PDCA-FTA [source : auteur] ................................................................................................................... 62 Figure 40 : Partie " Efficacité du contrôle" de l’onglet " Stabilité et Mise en place " du modèle PDCA- FTA [source : auteur] ............................................................................................................................. 62 Liste des Tableaux Tableau 1 : Classement des différents niveaux de sous-traitance au sein du scteur automobile [source: auteur] ..................................................................................................................................... 13 Tableau 3: Paramètres du triangle de la qualité .................................................................................... 14 Tableau 5: Tableau de la méthode 8D [source: auteur] ........................................................................ uploads/Management/ qrqc-methode-de-resolution-de-problemes-chez-un-equipementier-automobile-la-mise-en-place-de-la-methode-qrqc.pdf