Historique - La Mouette La Mouette Ce qu'on apprend par la presse La Moue
Historique - La Mouette La Mouette Ce qu'on apprend par la presse La Mouette 2 La Mouette 3 La Conférence de l'inspecteur principal Læderich o Les chaudière et machine à vapeur o Notion sur les organes de propulsion La Mouette (canot à vapeur) Un document de la Brigade Fluviale intitulé "Ancienne Mouette canot à vapeur", note de Monsieur Vaillant, archives de la Brigade Fluviale 1920 nous renseigne sur la brève carrière de la "première" Mouette canot à vapeur devisé auparavant "Iris", acheté à Monsieur Védrine constructeur et essayé le 23 décembre 1903 au Bassin de Neuilly- Courbevoie en présence de : M. Védrine, constructeur, M. Guillemin Inspecteur Général de la Navigation, MM. Laedrich et Depray chacun Inspecteur Principal de la Navigation, M. Bénezech Prud'homme de la Navigation, deux gardiens pilote et deux gardiens mécaniciens. La Mouette en mission sur la Seine à la pointe amont de l'île de la Cité, non loin de son port d'attache. Il était fréquent de voir un bachot accompagner la Mouette. © Préfecture de Police. Tous droits réservés. La Mouette en mission sur la Seine cette fois près de la Tour Eiffel dont le pied nord indique le point kilométrique zéro de la Seine. © Préfecture de Police. Tous droits réservés. La Mouette sur la Seine accompagnée d'un bachot. © Préfecture de Police. Tous droits réservés. Une autre vue du canot à vapeur vers 1904. © Préfecture de Police. Tous droits réservés. Le canot a une longueur de 8 m de tête en tête, 1,6 m au maître bau, et son tirant d'eau est de 0,55 m. La coque résistante a été construite pour la mer. Elle est armée d'une chaudière Field 1, timbrée à 8 Kg et d'une machine à un cylindre de 6 HP avec condensation. Sa vitesse est de 16 Km/h. Contenance 8 à 10 personnes. Un cabanage protège les policiers à l’arrière du canot et un toit-abri en tôle épaisse est construit au- dessus de la chaudière pour protéger l’équipage des jets de projectiles. En 1905 des problèmes de chaudière et de coque apparaissent dans les rapports et malgré des travaux entrepris par les gardiens de la Brigade Fluviale, elle est désarmée un an plus tard. Le canot à vapeur la Mouette n'a eu qu'une existence de moins de 3 ans au sein de la Brigade Fluviale. Elle aura effectuée 258 sorties. Les essais ont eu lieu à partir du ponton de la Préfecture de Police, quai des Orfèvres vers le pont d'Austerlitz. Après avoir effectuées diverses manœuvres (changement de vitesse, marche arrière), elle est rentrée à son poste d'amarrage. Pilote Lespinasse, mécanicien Rouzet 3. L'équipage de la Mouette 14 janvier 1904 M. Depray était inspecteur principal de la Navigation M. Marieu, brigadier À bord de la Mouette. © Préfecture de Police. Tous droits réservés. La Mouette dans son action fait l'objet d'une première de couverture du journal "Le Petit Parisien". Date illisible, probablement le 14 janvier 1903. Cette affiche est sur une péniche "Le Marcounet", bateau-bar amarré en aval du Pont-Marie à Paris. Le tenue vestimentaire des pilote et mécanicien. Sur les canots automobiles Mouette et Vigie les tenues vestimentaires des pilote et mécanicien sont décrites dans un article du "Petit parisien" du 24 janvier 1904. En été, le pilote est coiffé d'une casquette en drap bleu- marine et porte une vareuse à boutons d'argent. L'insigne qu'il porte au bras gauche est en aluminium et représente une roue de gouvernail. Le mécanicien-chauffeur porte un costume ordinaire des marins, béret et blouse avec sur le bras gauche un insigne en aluminium représentant une hélice. En hiver, les deux porteront une tunique et un chapeau de cuir à bord rabaissé devant et derrière. Le Journal du 30 mars 1900 Le journal de bord jusqu'en 1920 Le 23 décembre 1903, essai au Bassin de Neuilly-Courbevoie, Le 27 décembre 1903, essai de consommation en présence ce MM. Laedrich et Depray Le 23 septembre 1905, rapport indiquant le mauvais état de la chaudière et l'insuffisance de l'épaisseur de la coque. Panhard fait une offre à la Préfecture de police. Le chantier de rénovation étant accepté, le 27 octobre 1905, Demande de M. Rouget pour l'achat de fer pour commencer le travail et choix du chantier Le 28 octobre 1905, cintrage du gabarit de l'étrave, construction par les gardiens de la Brigade Fluviale avec le concours de Monsieur Pommé. Le 6 juin 1906, la Mouette est désarmée et remplacée par un canot à pétrole plus grand qui prend la même devise. Le 5 novembre 1906, La Mouette (canot à vapeur) est vendue à Mme Veuve Paulac, brocanteur, 38 & 40 rue de Montmorency, au prix de 275 Francs. Ce que l'on apprend par la presse La Mouette d'après ce qu'en dit un article de La Nature Entre l'écluse de la Monnaie et le Pont des Arts. La revue municipale p. 1172 article non date mais immédiatement postérieur au 18 juin puisqu'il fait référence à l'article de la "Nature" paru à cette date. Le canot automobile de la Préfecture C'est suite à une grande course de canots automobiles que le Préfet Lépine eut l'idée d'en acquérir un pour la Brigade Fluviale. La vitesse de 12 à 15 m/h dissuadera les braconniers qui tirent l'aviron comme de véritables champions de France sur leur "sauvette" (barques plates et rapides). La Patrie - 21 septembre 1903 Le canot automobile de la Brigade Fluviale Comment la Mouette devint le canot de la Brigade Fluviale Cet article intéressant, parce qu'antérieur à la possession de la Mouette par la Brigade Fluviale, nous renseigne sur le mode d'acquisition de canot par la Préfecture. Le Préfet Lépine, assisté de M. Guillemin Inspecteur de la navigation invita plusieurs constructeurs de canots automobiles (les canots à vapeur se propulsant par eux-mêmes étaient considérés alors comme "automobiles") a soumettre un canot pour la future Brigade Fluviale. Entrèrent en lisse trois canots : le Lutin, la Mouette et Rapée II qui se présentèrent à l'heure dite à l'écluse de la Monnaie. Le Lutin eut un accident au moment d'appareiller et Rapée II appartenant à monsieur Tellier ne justifiait sa présence que pour montrer au préfet que les 30 kilomètres par heure sur la Seine était possible et sans danger. Son propriétaire n'ayant nullement l'intention de céder son canot dont le prix était d'ailleurs hors concours. Le Préfet et l'inspecteur de la navigation prirent place à bord de la Mouette appartenant monsieur Védrine qui le conduisit pendant une demi-heure à la vitesse d'environ 12 km/h, vitesse largement suffisante pour donner la chasse aux braconniers habiles au maniement des avirons. Ce canot participa à la grande course de canots automobiles de Paris à la mer organisée par le Vélo. Pendant ce temps M. Tellier aux commandes de Rapée II évoluait à 32 km/h avec grande facilité. Après consultation du prix qui s'élevait à 4000 francs et requête d'un rouff destiné à abriter les agents contre la pluie (c'est surtout contre le caillassage que le rouf abrita les gardiens de la paix), le marché fut conclu, La Mouette devint le premier canot de la Brigade Fluviale. Le journal du 22 octobre 1903 Canot automobile pour le service de la police fluviale D'après le Bulletin municipal du 26 décembre 1903, Le conseil municipal a voté un budget de 4000 Francs pour l'achat d'un canot à vapeur La Mouette pour le service de la police fluviale. Le terme de Brigade fluviale n'est pas encore employé par les journalistes. Sa mission, la surveillance des berges de la Seine, le jour et la nuit pour assurer la sécurité des utilisateurs du fleuve. De son côté, le Conseil Général de la Seine acquit un autre canot automobile à pétrole, la Vigie. 10. Le Bulletin Municipal du 26 décembre 1903 Le canot de la Préfecture Première sortie de la Mouette, les agents ont surpris trois braconniers en flagrant délit de pêche entre les ponts de l'Alma et Iéna. Le Matin du 27 décembre 1903 La flotte de la Préfecture La flottille de la Préfecture qui ne comprenait qu'un seul canot (la Mouette) vient augmenter son parc avec la récente acquisition d'un second canot avec un moteur à pétrole. Ce sont de véritables forces navales qui vont opérer sur la Seine et pour accueillir cette flotte une rade sera établie derrière la Préfecture de Police entre le Pont St Michel et le Petit-Pont. Le Matin du 2 janvier 19042 janvier 1904 Les exploits de la Mouette C'est la troisième sortie du petit canot à vapeur de la Préfecture. Découverte de plusieurs bachots de braconniers à Ivry-sur-Seine contenant non seulement le fruit de leur braconnage, mais encore des madriers de bois des îles volés sur les bords de Seine. Le Matin du 10 janvier 1904 À bord de la "Mouette" Dans cet article, le journaliste avec une vision de reporter part pour une maraude sur la Mouette pour en relater son expérience. uploads/Ingenierie_Lourd/ historique-la-mouette.pdf
Documents similaires
-
32
-
0
-
0
Licence et utilisation
Gratuit pour un usage personnel Attribution requise- Détails
- Publié le Jan 21, 2021
- Catégorie Heavy Engineering/...
- Langue French
- Taille du fichier 0.4064MB