Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

C O U R S T E C H N I C I E N PLATINES CE6 Index 1. Origine et motivation du PR

C O U R S T E C H N I C I E N PLATINES CE6 Index 1. Origine et motivation du PROJET 2. Design basiques 3. Avantages du système 3.1. Avantages du système modulaire 3.2. Avantages du système pour CAN/BUS 4. Présentation de composants du dessin basique 4.1. Module de visualisation 4.1.1.Platine semi automatique digitale CEM6 4.1.2. Platine de commutation CEC6 4.1.3. Platine automatique digitale CEA6 4.2. Module de mesures ou puissance 4.2.1. Module de puissance groupe PHG6 4.2.2. Module de puissance commutation PHR6 5. Platine CEM6. 6. Platine CEC6. 7. Platine CEA6. 8. Expansions et optionnels d’ augmentation. 8.1. CAN/J1939 8.2. Horloge de programmation 8.3. Télé-signal 8.4. CAN/USB 8.5. CAN/Série (RS232) 8.6. Modem /GPRS 8.8. Localisateur de Flottes LF700 8.7. Écran visualisation additionnel 8.9. CAN/LAN 8.10. CAN/MODBUS RS485 9. Équivalences avec l’électronique actuel. 10. Développement des avantages de l’ancien face à l’électronique l’actuel. 11. Inconvénient ORIGINE ET MOTIVATION DU PROJET 1  Implanter une technologie adaptée à la nécessité actuelle. ORIGINE ET MOTIVATION DU PROJET 1  Implanter une technologie adaptée à la nécessité actuelle  Architecture modulaire qui satisfasse de manière simple à toutes les exigences et/ou besoins. ORIGINE ET MOTIVATION DU PROJET 1  Implanter une technologie adaptée à la nécessité actuelle.  Architecture modulaire qui réponde de manière simple à toutes les exigences et/ou besoins.  Simplifier la variété de modèles et diversité de tableaux électriques. ORIGINE ET MOTIVATION DU PROJET 1  Implanter une technologie adaptée à la nécessité actuelle.  Architecture modulaire qui réponde de manière simple à toutes les exigences et/ou besoins.  Simplifier la variété de modèles et diversité de tableaux électriques.  Faciliter la gestion du stock à notre réseau commercial. AVANTAGES DU SYSTÈME 3  En fonction de la situation de chaque plaque des configurations distinctes peuvent être obtenues.  Il part d’un dessin basique avec possibilité d’agrandissement selon les besoins.  Seul les éléments nécessaires s’installent.  Le stock est réduit. Système modulaire :  Une facilité d’installation  Structure modulaire d’une adaptabilité facile.  Une croissance non traumatique .  Une possibilité de croissance et d’adaptation selon les exigences du marché et/ou normatives.  Une simplification de câblage. PRÉSENTATION DE COMPOSANTS DU DESSIN BASIQUE TOUS les coffrets porteront DEUX platines électroniques  Une platine de visualisation sur la face avant du coffret.  Une platine mesures au fond du coffret.  La connexion est réalisée au moyen de CANBUS (4 fils: 2 CAN, 2 alimentation). 4.2. Module de mesures ou puissance.  Des entrées digitales et analogiques.  Des sorties de puissance, et digitales.  Des sorties et des entrées programmables.  Il n’y a pas de Leds indicatifs.  Il n’y a pas de visualisation d’aucun type. 4 4.1 Module de visualisation.  Display de 4 x 20 digits.  Boutons poussoirs de MENU.  Boutons poussoirs de Contrôle de GROUPE.  Leds indicatifs d’alarmes et état du groupe. PRÉSENTATION DE COMPOSANTS DU DESSIN BASIQUE 4.1 Modules de visualisation CEM6 Visualisation de groupe.  Information sur le Groupe.  Display, Leds et Boutons poussoirs. CEC6 visualisation de commutation  Information sur le Coffret de commutation.  LEDs et Boutons poussoirs. CEA6 visualisation de Défaut Tension Réseau  Information sur le Groupe et le Coffret. 4 Trois différentes configurations: PRESENTATION DE COMPOSANTS DU DESSIN BASIQUE 4.2 Modules de mesures ou puissance. 4.2.1. PHG6: Mesures de Groupe / FTR  Lecture de tension et de courant de Groupe.  Entrées / Sorties de contrôle de moteur.  Contrôle de Commutation. 4 4.2.2. PHR6: Mesures de Commutation  Lecture de tension et courant de Réseau.  Contrôle  Contrôle de la Commutation. Deux configurations différentes: Platine de supervision et contrôle pour groupe électrogène. Elle est composée de deux modules:  Module de visualisation. Il affiche une information sur l’état du groupe et permet la commande de l’usager.  Module de mesures. Il réalise les tâches de supervision et le contrôle du groupe. Il se situe au fond d’un panneau. Tous les signaux, capteurs et transmetteurs sont câblés au module de mesures. CEM6 1. DISPLAY a. 4x20 lignes. b. Rétro-éclairé. 2. Boutons poussoirs. a. Sélection de Mode de travail. b. Contrôle de la platine. c. Boutons poussoirs du display. 3. LEDS D’ÉTAT. a. L’état de MOTEUR. b. ALARMES. c. L’état des CONTACTEURS. CEM6 Mode automatique. La platine affichage l’état de l’installation et il gère son fonctionnement et celui des entrées programmables. Mode manuel. La platine est commandée par l’usager. Led Fixe : Mode automatique actif. Led clignotante : Mode automatique bloqué. Led éteinte : Mode manuel actif CEM6 Bouton poussoir de STOP (mode manuel) 1ère Impulsion arrête le moteur avec cycle de refroidissement. 2ème Impulsion arrête le moteur immédiatement. Bouton poussoir de START (mode manuel) Led Fixe: Moteur en démarrage. Il traite le démarrage avec une seule pulsation. CEM6 Led Fixe : Moteur en arrêt (avec ou sans refroidissement) Fonctionnement de pompe de transvasement:  Mode inhibé: il ne s’active pas  Mode manuel: il s’active avec le BP ,seulement si le niveau n’arrive pas au seuil maximal.  Mode automatique: il s’active au- dessous du minimum et pour arriver au maximum (table Seuils paramètres 18 et 19)  Mode centrale (carte) : mode = mode centrale (carte). CEM6 BOUTON POUSSOIR DIESEL TRANSF Led Fixe : Pompe de transvasement actif Maniement du display:  Visualisation de données.  Programmation de paramètres.  Ajustages différents. Valider (V) Il entre dans les menus et valide les données introduites. Annuler (X) Il sort des menus et annule l’introduction de données. Monter (+) Il avance dans la sélection d’écrans de visualisation, dans la sélection de menus et augmente les valeurs de programmation. Baisser (-) Il recule dans la sélection d’écrans de visualisation, dans la sélection de menus et décrémente les valeurs de programmation. CEM6 TYPES D’ERREURS:  Erreurs qui provoquent l’arrêt du moteur (alarmes): “EN” Alarme avec arrêt du moteur  Erreurs qui ne provoquent pas l’arrêt du moteur (avis). “AN” Avis indiquant qu’il a besoin d’être RESETER. “A” Avis Reset/Réinitialisé automatiquement BOUTON POUSSOIR RESET Led en clignotante: Alarmes en attente de notification Led Fixe : alarmes actives CEM6 Information dans l’écran d’alarmes: E: Alarme A: Avis N: Nombre total d’erreurs dans la liste N: Position de l’erreur dans le listing d’erreurs N: En attente de notification CEM6 ALARME EN 1 / 3 MIN TENSION GROUPE CEM6 CEM6 Moteur Moteur démarré Préchauffage Démarrage du moteur État de l’alternateur charge batterie Leds d’état du moteur : Fonctionnement :  Fixe : Alarme par capteur analogique.  Clignotante : Alarme par capteur digital.  Éteinte : Sans alarme. CEM6 Alarmes Réserve combustible Niveau de batterie Haute température Défaut démarrage Survitesse Basse Pression d’huile Aux1 Aux2 Leds d’état des contacteurs : Ces Leds apparaîtront comme actives seulement quand la platine de commutation sera connectée. Option de démarrage par Défaut Tension Réseau.(CEM6 + CEC6) Fonctionnement :  Fixe: Contacteur actif  Clignotante: Contacteur en cours de connexion/déconnexion.  Éteinte: Contacteur déconnecté. CEM6 L’usager peut démarrer et arrêter le moteur avec les touches de START et STOP. En appuyant sur STOP le moteur s’arrête avec refroidissement; une 2è impulsion de STOP arrête immédiatement le moteur. CEM6 MODE MANUEL Mode automatique. Conditions de démarrage et activation de contacteur :  Démarrage externe (table Programmations P10).  Démarrage programmé par horaire.  Signal marche forcée (table Programmations P12 et P25). Conditions de démarrage sans activation du contacteur :  Avis de tarification (table Programmations paramètre 7).  Test de moteur Démarrage au moyen des dispositifs externes:  PC.  Platines de commutation  Téléphones mobiles, etc... CEM6 Blocage de mode:  Appuyer “Auto” durant 5 secondes bloque le mode de fonctionnement.  La touche clignotera en indiquant le blocage.  Pour désactiver le blocage appuyer sur “Auto” pendant encore 5 secondes. . CEM6 Mesures électriques de réseau et de groupe :  Tension phase-neutre.  Tension phase-phase.  Intensité phase.  Fréquence.  Puissance active.  Puissance apparente.  Puissance réactive.  Facteur de puissance.  Cosinus PHI.  Énergie instantanée (KwH).  Énergie accumulée (jour, mois et an). Entrées digitales: Entrées d’alarme de moteur :  Réserve de combustible.  Pression d’huile.  Température d’eau.  Niveau d’eau.  Arrêt d’urgence (bouton poussoir) 5 Entrées configurables; qui peuvent réaliser les fonctions suivantes:  Avis de changement de tarification.  Changement de tarification.  Incapacité de démarrage.  Démarrage externe.  Test.  Marche forcée.  3 alarmes programmables. Entrées analogiques:  Niveau de combustible.  Pression.  Température.  Entrée configurable (Température huile).  Tension d’alternateur de charge batterie. Sorties digitales:  Préchauffage.  Arrêt.  Démarrage .  Résistance de préchauffage.  Pompe de transvasement  Activation de l’alternateur.  Moteur démarré.  Alarme de la platine.  3 sorties programmables  Relais de Contacteur groupe.  Relais de Contacteur réseau. Expansions et Alimentation. L’alimentation de la platine doit être de 8 à 30V. L’interconnexion entre des modules est réalisée par le CAN bus. Les modules suivants pourront être ajoutés comme options par le biais du bus CAN: uploads/Ingenierie_Lourd/ curso-tecnico-modificado-ce-frances.pdf