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Pixel Concept.ma 1 Spécial Transport & Logistique π Le Maroc a lancé en 2010 un

Pixel Concept.ma 1 Spécial Transport & Logistique π Le Maroc a lancé en 2010 une stratégie ambitieuse de développement de sa compétitivité logistique devant consolider la compétitivité globale des principaux secteurs de l'économie nationale et doter chaque région des arguments logistiques à même de lui permettre d'exprimer pleinement ses potentialités économiques. L'Agence Marocaine de Développement de la Logistique (AMDL) qui a entamé ses activités à la fin 2012, s'attelle aujourd'hui à la concrétisation de cette stratégie en projets couvrant l'ensemble des secteurs et des régions. Dès le début de 2013, la région du Souss Massa Drâa a été l'une des régions prioritaires faisant l'objet de travaux coordonnée par l'Agence Marocaine de Développement de la Logistique, de concert avec l'ensemble des parties prenantes concernées, en vue de l'élaboration du schéma régional des zones logistiques du Grand Agadir. A l'occasion de ces travaux, nous avons été témoins d'une mobilisation exemplaire de la part de l'ensemble des acteurs locaux (autorités, collectivités et acteurs privés) pour la réussite de ce projet et nous avons pu mesurer la clarté de la vision économique de la région et la ferme volonté de tous les intervenants d'œuvrer ensemble pour renforcer la vocation de la région comme pôle économique majeure à l'échelle nationale. Nous avons également pu modestement contribuer à l'instauration de Logipole, premier cluster spécialisé dans le transport et la logistique à l'échelle nationale, initiative dans laquelle la Confédération Générale des Entreprises du Maroc locale et le Centre Régional d'Investissement, parmi tant d'acteurs, se sont fortement investis. La région est ainsi l'une des toutes premières à l'échelle nationale à se doter de deux arguments logistiques de taille. D'abord une vision à long terme du développement de l'immobilier logistique à travers un schéma régional des zones logistiques s'étendant sur près de 240 ha à même de répondre à ses besoins actuels et futurs et surtout l'amorce, à travers Logipole, de la constitution d'une large communauté logistique régionale véritable levier du développement de la compétitivité logistique de tout territoire. En plus de ses vocations économiques confirmées et porteuses dans les secteurs du tourisme, de l'agriculture et des produits de la mer, le Grand Agadir peut légitimement prétendre à s'ériger en un véritable pôle de compétitivité logistique. M. YOUNESS TAZI Directeur de l’Agence Marocaine de Développement de la Logistique Editorial Editorial M. Younes TAZI Directeur de l’Agence Marocaine de Développement de la Logistique Stratégie Logistique • Stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique : Axes de mise en œuvre, objectifs et impacts • Projet du Contrat d’Application Régional Souss Massa Drâa Coopération Décentralisée • Coopération avec les îles Canaries Développement d’un Cluster du transport et de la logistique dans la région SMD • Interview avec M. Delfino MARRERO Responsable opérationnel du Cluster Canarien du Transport et de la Logistique Stratégie Portuaire • Déclinaison régionale de la stratégie portuaire nationale • Données chiffrées sur l’activité du Port d’Agadir SOMMAIRE 1 4 9 12 3 Spécial Transport & Logistique π Conception / Impression Pixel Concept 05 28 22 00 20 DÉVELOPPEMENT DE LA COMPÉTITIVITÉ DANS LE SOUSS MASSA DRÂA Formation • L'offre régionale en terme de formation en logistique et transport Déplacements Urbain • Le Grand Agadir prépare son Plan de Déplacements Urbain • Projet d’une ligne de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) à Agadir Énergies Renouvelables • La centrale solaire d’Ouarzazate : une plateforme modèle de l’industrie des énergies renouvelables à l’échelle mondiale • Programme Global Adaptation du Secteur Privé au Changement Climatique «ASPCC» • Lancement du projet Jiha Tinou à Agadir Un nouvel appui à la gouvernance locale en terme de développement des énergies renouvelables et de l’efficacité énergétique Nouveautés du CRI • Renouvellement de la certification ISO 9001 version 2008 • Lancement de la Newsletter ECO'NEWS CRI-SMD 20 16 23 32 Pour cadrer la politique du Maroc en matière de logistique, le Ministère de l’Equipement et du Transport, en partenariat avec la Confédération Générale des Entreprises du Maroc (CGEM), ont lancé une étude visant la définition d’une stratégie et d’un plan d’action pour l’amélioration de la compétitivité logistique du pays. Les résultats de cette étude ont été mis en œuvre par le lancement de la Stratégie Nationale de la Logistique qui a été contractualisée en Avril 2010 devant Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu l'assiste et ce à travers un contrat programme entre le Gouvernement et la CGEM, faisant de l’Etat et du secteur privé les deux principales parties de ce projet ambitieux. Ce contrat programme et un plan de travail sur la période 2010-2015, s’articulant autour de 5 axes : Le développement du secteur de la logistique au Maroc demeure une nécessité vitale et une priorité pour la consolidation d’une réelle compétitivité économique du Maroc. L’impact de ce secteur n’est plus à démonter sur la consécration de notre pays comme destination de choix pour les investissements créatifs d’emploi et de valeur ajoutée, ainsi que sur l’amélioration de la compétitivité des échanges commerciaux intérieurs et extérieurs du Maroc. Toutefois, l’offre natinale des services logistiques est encore variable en terme de coût, de qualité et de délai, et la demande des opérateurs est en moyenne peu sophistiquée avec un manque d’infrastructures spécialisées sur certains flux. Les principales conraintes liées au secteur concernent l'insuffisance de l'offre logistique intégrée et des éspaces de stockage ainsi que la contrainte des trafics qui demeurent dispersés. Stratégie Nationale de Développement de la Compétitivité Logistique Polariser les flux logistiques Pérenniser le développement • Manque de services de transport de marchandises • Possibilités de multi-modalité limitées • Manque d’offres à valeur ajoutée • Petites quantités • Coûts élevés • Compétitivité limitée • Les coûts logistiques au Maroc représentent 20% du PIB : autour de 10 à 12% pour les pays performants dans le secteur • Externalités négatives liées aux flux : Pollution, congestion des routes et des villes… ETAT DE L’ORGANISATION DES FLUX DE MARCHANDISES AU MAROC OFFRES LOGISTIQUES INTÉGRÉES INSUFFISANTES NON- COMPÉTITIVITÉ ESPACES DE STOCKAGE ÉPARPILLÉS ET TRAFICS DISPERSÉS 4 π Spécial Transport & Logistique 5 Spécial Transport & Logistique π Axe 1 : Développement d’un réseau national de zones logistiques multi-flux Mobilisation du foncier public et identification de 70 zones dans 18 villes du royaume, soit : 3.300 ha dont 2.080 à l’horizon 2015. Axe 2 : Mesures sectorielles pour l’optimisation et la massification des flux de marchandises Définition de 50 mesures pour rationaliser et structurer les chaînes logistiques des principaux flux de marchandises, à savoir : les hydrocarbures, les produits agricoles, la distribution nationale, les matériaux de construction et les flux import /export. Axe 3 : Mise à niveau et incitation à l’émergence d’acteurs logistiques intégrés et performants • Mise en place d’un système de labellisation des acteurs logistiques • Mise à niveau des acteurs de transport routier de marchandises • Amélioration de la demande des services logistiques notamment à travers : - L’offre de services intégrés (Transport, stockage, services à valeur ajoutée) - L’émergence d’acteurs nationaux dans le secteur de l’aménagement, du développement et de l’exploitation de zones logistiques - L’amélioration du niveau de concession de services logistiques aux professionnels du secteur. Axe 4 : Plan national de formation en métiers de la logistique Formation de 61.600 personnes, à l’horizon 2015 dans 19 spécialités, et pour différents niveaux (cadres de gestion, techniciens, agents…) et ce, à travers les initiatives suivantes : • Etablissement d’un programme de formation profes- sionnelle dans le secteur de la logistique ; • Activation du système d’enseignement supérieur et développement de nouveaux instituts et programmes de formation ; • Formation continue. Axe 5 : Mise en place d’un cadre adéquat pour la gouvernance du secteur Création de l’Agence Marocaine pour le Développement de la Compétitivité Logistique : • L’Agence est chargée de coordonner l’exécution du plan de travail, encourager l’investissement et suivre le processus de qualification du secteur • Création de l’Observatoire Marocain de la Compétitivité Logistique (suivi et mesure du niveau d’efficacité et de performance des services logistique). Tanger Agadir Zones Logistiques des conteneurs Zones Logistiques de distribution Zones Logistiques d’agro-commercialisation Zones Logistiques céréalières Zones Logistiques de matériaux de construction Dakhla Safi El Jadida Casablanca Rabat Nador Oujda Taza Fes Meknes Settat Khouribga Marrakech Kenitra Beni Mellal 6 π Spécial Transport & Logistique Stratégie Logistique Vu l’envergure des enjeux et des impacts importants attendus de la stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique, l’Agence Marocaine de Développement de la Logistique (AMDL) a été créée pour jouer le rôle de levier de l'Etat pour la mise en oeuvre de ladite stratégie. FICHE TECHNIQUE • Date de création : Juillet 2011 • Référence juridique : Loi n°59-09 publiée au B.O du 21 juillet 2011 • Nature juridique : Etablissement public doté de la personnalité morale et de l’autonomie financière agissant sous la tutelle de l’Etat • Rôle principal : La mise en oeuvre aux niveaux national et régional des actions d’amélioration et de développement de la compétitivité logistique • Principales missions : › réaliser les études stratégiques et les plans d’actions du secteur, › élaborer le schéma directeur des zones d’activités logistiques (ZAL), › uploads/Geographie/ cri-dossier-special-logistique2015-pdf.pdf