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~ 1 ~ Remerciement Tout d’abords, je souhaite remercier l’Office National des C

~ 1 ~ Remerciement Tout d’abords, je souhaite remercier l’Office National des Chemins de Fer pour m’avoir ouvert ses portes et donné l’opportunité de réaliser un stage au Maroc. Ensuite, je souhaite remercier vivement toutes les personnes qui m’ont apportés leurs aides tout au long de ce stage à savoir toutes les personnes travaillant aux services vente et Logistique. Grâce à leur disponibilité et leur gentillesse à mon égard, j’ai bénéficié de tous les éléments nécessaires au bon déroulement de mon stage. Je tiens compte à remercier particulièrement à rendre hommage à : _ Mr ABDELAZIZ CHAHID. : (Chef de gare Kenitra) _ Mr LAASRI : (encadrant commercial) _Mr zahraoui Mohammed : ( responsable études commerciales) Enfin, je remercie chacune des personnes qui ont participé de prés ou de loin à la réalisation de mon stage. ~ 2 ~ DEDICACE Je dédie ce travail : A mon père, mon premier encadrant, depuis ma naissance ; A ma très chère mère : qu’elle trouve ici l’hommage de ma gratitude qui, si grande qu’elle puisse être, ne sera à la hauteur de ses sacrifices et ses prière pour moi ; A mes soeurs et frère : asmae, souhaila, abdessamad à qui je souhaite beaucoup de réussite et de bonheur ; A tous mes amies et amis qui me sont chers, à tous ceux que j’aime et qui m’aiment : qu’ils trouvent ici l’expression de mes sentiments les plus dévoués et mes vœux les plus sincères ; Que dieu le tout puissant vous préserve tous et vous procure sagesse et bonheur ~ 3 ~ Chapitre 1 : Présentation générale de l’ONCF ~ 4 ~ 1-Statut & Mission Les Chemins de Fer au Maroc ont fait leur apparition sous le Protectorat français à partir de 1911. 3 compagnies concessionnaires françaises se partageaient, à l’époque, l’exploitation du chemin de fer marocain : la Compagnie des Chemins de Fer Marocains (CFM) sur le réseau de Marrakech à Oujda, le Tanger-Fès (TF) concernant la ligne du même nom et la Compagnie du Maroc Oriental (CMO) pour la ligne Oujda-Bouarfa. Après la déclaration d’indépendance, l’Etat a racheté ces trois compagnies et a institué par Dahir du 05 août 1963 l’Office National des Chemins de Fer Marocain (ONCFM). ONCF : Etablissement Public, depuis 1963 Placé sous la tutelle du Ministère de l’Équipement et des Transports, l’ONCF est un établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l’autonomie financière. Il a pour missions : L’exploitation du réseau ferroviaire national, Les études, la construction et l’exploitation des lignes nouvelles des chemins de ~ 5 ~ fer, L’exploitation de toutes les entreprises se rattachant directement ou indirectement à l’objet des missions de l’Office. 2-Moyens & Logistique Ressources humaines Passionnés de leur métier, sensibles à la culture client et spontanément engagés, les « Femmes et Hommes » du rail constituent le vrai capital de l’ONCF. Encouragés par les résultats obtenus et animés par leur fierté d’appartenir à une entreprise prospère au service de ses clients et reconnaissante envers ses collaborateurs, ce sont exactement 8054 « Femmes et Hommes » du rail qui ont continué à s’appliquer en 2009 pour servir près de 30 millions de voyageurs et acheminer 32 millions de tonnes de marchandises. Etant convaincu que la formation constitue un levier important de son développement, l’ONCF ne ménage aucun efforts budgétaires pour mobiliser annuellement les ressources financières nécessaires (3 à 5% de la masse salariale) à l’adaptation professionnelle des collaborateurs à leur fonction et à leur épanouissement selon des programmes pluriannuels établis en tenant compte des besoins réels liés aux différentes activités de l’Office. Le programme de formation continue a concerné en 2008 environ 16550 collaborateurs, ce qui correspond à 95000 journées-participants, soit un taux de près de 5 journées de formation par participant. Quant à la formation diplômante, l’ONCF supporte 75% des frais y afférents et a contribué en 2008 à hauteur de 402 milles dirhams au profit de ~ 6 ~ 14 collaborateurs. L’ONCF a procédé, en 2008, au recrutement de 190 collaborateurs dont 43 cadres et 147 agents techniciens, tout en œuvrant dans le sens d’attirer les meilleurs profils, réussir leur intégration, les fidéliser et garantir leur épanouissement. . Indicateurs RH en 2008: Effectif Dirigeants et cadres 790 Encadrement 605 Agents 6749 Effectif féminin 408 8 femmes sont aujourd’hui aux commandes des TNR. Elles seront autant demain, probablement plus, à conduire le TGV marocain. Matériel de transport Rames automotrices simples ou duplex, locomotives électriques ou diesel, voitures places assises 1ère ou 2ème classe, voitures lits ou couchettes …, le matériel dédié aux voyageurs évolue au rythme des clients, en capacité de transport et en confort de voyage. Pour le fret, à chaque marchandise, son wagon. Plats, citernes, couverts ou trémies, chaque wagon est spécialisé pour transporter un produit donné : phosphates, charbon, céréales, engrais, barytine, zinc, produits pétroliers, pâtes, ciments, clinker, bois, gravettes, sucre, conserves, conteneurs, acier, fer … ~ 7 ~ Activité Voyageurs Matériel de Traction Parc 2008 Automotrices 38 (*) Locomotives Electriques 42 Locomotives Diesel 19 Locomotives de manœuvre 11 Total 110 Voitures Voitures places assises 24574 1ère classe 2670 2 ème classe 21904 Voitures places couchées 830 Voitures des automotrices 138 (*) Fourgons à bagages 26 Fourgons générateurs 31 Total 25599 (*) La livraison des 24 rames Duplex se poursuit selon le programme prévu. A fin 2008, 18 rames ont été livrées et 17 mises en exploitation. ~ 8 ~ Activités Marchandises Matériel de Traction Parc 2008 Locomotives Electriques 47 Locomotives Diesel 20 Locomotives de manœuvre 72 Total 139 Wagons Total toutes séries 6040 ~ 9 ~ 3-La structure organisationnelle Chiffres Clés ~ 10 ~ Le volume des ventes réalisées par activités de l’Office (voyageurs et marchandises) a porté sur 8,8 milliards d’unités de kilomètres, correspondant à une recette globale de 2,7 milliards de dirhams. La hausse la plus remarquable (+11%) a été enregistrée par l’activité de transport des voyageurs dont le nombre a atteint 27,5 millions, générant une hausse de 5,4% de ses recettes. Le trafic des marchandises (Fret et Phosphates) a atteint 32 millions de tonnes acheminées de ou vers les sites des différents opérateurs économiques du pays. ~ 11 ~ La fiche signalétique Raison social Office National des Chemins de Fer Date de création 1963 Siège social 8 bis, Rue Abderrahemane ELGHAFIKI Agdal-Rabat Forme juridique Etablissement semi public d’ordre commercial Directeur général Mohammed Rabie Khlie Activité -Transport de voyageurs -Transport des marchandises - Transport de phosphates Ministère de tutelle Ministère du transport et de la marine marchande. Effectif global 9767 personnes Téléphone 0537.77.47.47 ~ 12 ~ Fax 0537.68.24.09 Site web www.ONCF.ma Carte ferroviaire : ~ 13 ~ 4-Organigramme globale du groupe ONCF : ~ 14 ~ Évolution de l’organisation du groupe ONCF 1 DIRECTION GÉNÉRALE VOYAGEURS FRET & LOGISTIQUE INFRASTRUCTURE ET CIRCULATION DEVELOPPEMENT Organigramme global du groupe ONCF Supratours Carré SÉCURITÉ & CONTRÔLE MAINTENANCE MATÉRIEL Commercial Marchandises Transport Marchandises Commercial Voyageurs Transport Voyageurs Maintenance Matériel Moteur Maintenance Matériel Remorqué Maintenance Infrastructure Ingénierie Valorisation du patrimoine Projets LGV Circulation DRIC DRIC DRIC Direction Département POLE RH et Affaires Juridiques Systèmes d’Information Inspection Sécurité Finances & Contrôle de Gestion Stratégie, Sourcing et Communication Chargés de mission MOE 5-L’ONCF a l’avenir : - Objectifs : ~ 15 ~ Sur la base d’études réalisées conjointement avec des cabinets de renom, l’ONCF a pu se constituer un capital d’informations sur le marché de transport national : potentiel, structure, sensibilité, concurrence, tendances d’évolution … Une analyse approfondie a permis de dégager plusieurs pistes de progrès à même de repositionner le rail dans le marché et d’identifier les leviers d’une croissance durable et profitable. En adoptant une stratégie commerciale offensive et orientée clients, l’ONCF s’est fixé comme objectifs d’accroître ses parts de marché et de doubler le volume de trafic «voyageurs et fret» d’ici 2010. A – sur le plan commercial : Dans un contexte fortement concurrentiel, l'ONCF met en œuvre une nouvelle démarche marketing orientée clients. Celle-ci vise, outre une meilleure maîtrise des coûts, le développement de l'activité de l'entreprise par une connaissance approfondie des besoins de la clientèle afin de définir rigoureusement les services à offrir et les créneaux à promouvoir. Concernant l'activité voyageurs, il s'agit d'offrir aux clients des produits compétitifs répondant à leurs desiderata, et ce par la diversification des prestations ferroviaires et par l'amélioration de la qualité sur les plans vitesse, confort, accueil, information, sécurité, fréquence, régularité, tarifs... Dans ce sens, la mise en place de dessertes cadencées entre les grandes agglomérations et l'élaboration de plans de transport mieux adaptés aux besoins des usagers du train constituent des axes stratégiques importants qui motivent le plan d'action de l'Entreprise à court et moyen termes. S'agissant de l'activité fret, l'ONCF œuvre dans le sens de consolider ce créneau sur les axes porteurs et dans les marchés traditionnellement acquis au rail, mais surtout de drainer de nouveaux segments moyennant des offres de service attractives et présentant des avantages indéniables pour le client. C'est dans ce sens que l'Office développe des actions de massification du trafic permettant de réaliser des économies conséquentes, des uploads/Geographie/ rapport-de-stage-oncf 2 .pdf