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29 RUE DE CHATEAUDUN 75308 PARIS CEDEX 9 - 01 75 55 10 00 MARS 13 Mensuel OJD :

29 RUE DE CHATEAUDUN 75308 PARIS CEDEX 9 - 01 75 55 10 00 MARS 13 Mensuel OJD : 75291 Surface approx. (cm²) : 946 N° de page : 84-86 Page 1/3 AFILOG 9503545300501/GCP/OTO/3 Eléments de recherche : AFILOG ou ASSOCIATION AFILOG : société de construction/exploitation de plates formes logistiques, toutes citations Logistique LEVIER STRATÉGIQUE > Le coûtdu transport, de la manutention etde [entreposage est une composante essentielle du prix d un produit ll est indispensable de bien le maîtriser pour gagner en competitivite Pourtant, les PME sont encore trop nombreuses a négliger cette demarche DOSSIER REALISE PAR GILLES BRIDIER La compétitivité passe par une logistique efficace T outes les entreprises du secteur mar- chand - les PME comme les grands groupes - sont impliquées dans un pro cessus logistique Et partant, la logis- tique constitue un enjeu énorme on estime que, en France, IOU kilos de marchandises sont transportes par jour et par personne sur une distance de moins de 100 kilometres pour la plupart des produits Et avec le transport, la logistique repré- sente 10 a 15 % de la valeur des marchandises, selon les spécialités Ce qui explique que, globalement, on évalue à 120 milliards d'euros annuels en moyenne ce marche dans l'Hexagone Optimiser transport et entreposage Et pourtant, dans les PME françaises, la logistique n'est pas prise en compte a la hauteur de ce qu'elle représente Deux tiers des entreprises de 20 à 100 sa- laries, et un tiers des entreprises de 100 a 250 salaries, n'auraient pas de responsable pour optimiser les trans- ports, la manutention et l'entreposage Pourtant, les paramètres a intégrer sont nombreux et complexes dans les coûts logistiques, le transport i compte pour Sl %, l'entreposage 19 %, la logistique in ! terne 17 % et les coûts financiers et administratifs 13 % I Le seul transport peut tres bien représenter de 5 a 7 % i du cout d'un produit Et si l'on considère les fluctua- : tions des prix de l'énergie et les solutions pour ache- > miner des marchandises (selon le mode, la vitesse, les ; capacites de mutualisation ) une gestion avisée des ! opérations logistiques devient vite une priorité pour i optimiser la competitivite des produits Cela suppose î donc des compétences spécifiques dans l'entreprise Les PME du secteur des transports et de la logistique auraient aussi besoin d'affûter leur offre commerciale Sur 25 DOO entreprises, environ les deux tiers em ploient moins de 10 personnes Or, « les services et les fonctions marketing sont très peu développes dans les TPE et PME du secteur », constate la federation professionnelle de transport et logistique Union TLF Un secteur à la peine La démarche commerciale des PME de la logistique et du transport est d'autant plus importante que l'ac- tivité du secteur (1,4 million de salaries au total) n'est pas portée par la croissance economique stagnante Selon l'Observatoire de la logistique cree par l'Afilog (association du supply chain et de l'immobilier logis- tique) et le Bipe, la filiere logistique a enregistre une baisse en volume au cours du premier semestre 2012 Globalement, fin 2012, le transport de marchandises en France était toujours en retrait de 20 % par rapport a fin 2007, selon les statistiques du gouvernement, sauf dans la messagerie et le fret express, qui ont re- trouve leur niveau d'activité grâce a l'e-commerce Dans ce contexte, l'innovation commerciale prime Aussi, pour aider les PME du transport et de la logis- tique a définir une offre adaptée a leur marche en va- lorisant leurs services et leur savoir-faire par des tech- niques marketing appropriées, Union TLF a mis au point avec la Direction generale de la compétitivité de l'industrie et des services (DGCIS) un guide et des fiches pratiques disponibles sur son site (wwwe- tlf om) ou à partir de celui du ministère du Redresse- ment productif (www marketmgpourpme com) Une façon de répondre à la crise ' • 29 RUE DE CHATEAUDUN 75308 PARIS CEDEX 9 - 01 75 55 10 00 MARS 13 Mensuel OJD : 75291 Surface approx. (cm²) : 946 N° de page : 84-86 Page 2/3 AFILOG 9503545300501/GCP/OTO/3 Eléments de recherche : AFILOG ou ASSOCIATION AFILOG : société de construction/exploitation de plates formes logistiques, toutes citations Sommaire Commerce enligne Le boom del'e-logistique Electromobilité Le pari du tout- électrique en milieu urbain Véhicules utilitaires Mettre des électrons dans son moteur Transport de marchandises Révolution lente dans le fret ferroviaire Gestion de flux Logistique high-tech pour PME 29 RUE DE CHATEAUDUN 75308 PARIS CEDEX 9 - 01 75 55 10 00 MARS 13 Mensuel OJD : 75291 Surface approx. (cm²) : 946 N° de page : 84-86 Page 3/3 AFILOG 9503545300501/GCP/OTO/3 Eléments de recherche : AFILOG ou ASSOCIATION AFILOG : société de construction/exploitation de plates formes logistiques, toutes citations COMMERCE EN LIGNE Le boom de l'e-logistique LIVRAISON) La croissance continue de l'e-commerce entraîne une hausse importante du nombre de colis à livrer notamment en ville. Les acteurs historiques du secteur renforcent leurs positions et de nouveaux spécialistes se font une place. L f e-commerce continue de se déve- lopper : en 2012, la croissance de ce marché a dépassé 20 % comme en 2011, après avoir été de 24 % en 2010, 25 % en 2009, 28 % en 2008, 34 % en 2007... d'après les statistiques publiées par la Fédération de l'e-commerce et de la vente à distance (Fevad). Plus de trois Français sur quatre résidant en zone ur- baine (77,5 % en 2010, d'après l'Insee), cette progression a mécaniquement un impact sur la livraison de colis en ville, notamment en centre-ville. Positions renforcées Les grandes manœuvres sont engagées. Des entreprises de premier plan renfor- cent leurs positions dans la logistique de l'e-commerce, à l'image d'ID Logistics qui a acquis fin 2012 la société France Paquets, un spécialiste de la prestation colis. UPS a racheté le réseau Kiala, qui comprend plus de 4 000 relais en France et s'est étendu en Belgique, au Luxembourg, en Espagne et aux Pays-Bas. D'autres poursuivent leur croissance comme Relais Colis (lire enca- The Green Link, spécialiste de la livraison écologiste, a livré plus de 1000 colis chaque jour à Paris en 2012. dre ci-dessous) ou Colis Privé qui reven- dique 9 000 relais sur le territoire. La Poste s'en mêle : après avoir acquis la société Orium, un spécialiste des solutions logistiques de l'e-commerce, en août 2012, elle a mis la main six mois plus tard sur Morin Logistic, autre acteur de la logis- tique de la vente en ligne. De sorte que le groupe public revendique la place de lea- der de l'e-logistique. La problématique d'une « logistique du dernier kilomètre » qui soit compatible avec des engagements de développement durable en milieu urbain est de plus en plus complexe. Des entreprises spéciali- sées apparaissent qui répondent à ce vé- ritable besoin. Ainsi, The Green Link, start-up de la livraison écologique opérant sur Paris, revendique une progression de 50 % par an de son niveau d'activité : elle livrait fin 2012 plus de 1000 colis chaque jour. La logistique s'adapte au nouveau commerce dans des process qui laissent toute leur place aux PME du transport en tant que prestataires ou à celles de la pro- duction et du commerce pour joindre le consommateur final. Avec la qualité de service requise pour le fidéliser, ce qui im- plique une maîtrise de l'ensemble de la chaîne logistique. • RELAISCOLIS LA LOGISTIQUE DE LA VENTE À DISTANCE DANS LES GÈNES Relais Colis est une société du groupe Redcats constitué notamment autour de La Redoute, le pionnier de la vente par correspondance à l'époque où l'e-commerce n'existait pas. C'est peu dire que la logistique liée à la vente à distance est dans les gènes de Relais Colis, que cette vente soit réalisée à partir d'un catalogue ou d'un site internet. C'est en 1983 que le concept de livraison en relais de proximité a vu le jour dans le groupe. C'est sur cette base que s'est créé le réseau de 4 200 commerçants sur lequel s'appuie aujourd'hui Relais Colis. Outre La Redoute, la société travaille pour Carrefour, Pixmania, Rue du Commerce, Nespresso, Fnac, Vente privée. Bouygues Télécom et Naf-Naf...A côté de ces locomotives, des PME de la vente en ligne ont aussi recours aux services de Relais Colis. D'après son directeur général, Mourad Bensadik, le réseau revendique une progression de 12 % de son activité pour 2012 (29 millions de colis livrés). Au plan logistique, l'entreprise s'appuie sur 3 hubs nationaux (pour la livraison en relais et à domicile) et 26 agences régionales à partir desquelles sont livrés les points relais. Elle travaille avec des commerçants qui réceptionnent les colis pour fidéliser leurs clients et en accueillir de nouveaux. Et pour assurer quelque 600 tournées quotidiennes. Relais Colis utilise les services de transporteurs partenaires en plus de ses moyens propres. Ainsi, qu'il s'agisse d'acteurs de l'e-commerce, de commerçants et de transporteurs, c'est une toile de PME qui a été constituée autour du concept mis en musique par Relais Colis. uploads/Geographie/ cas-la-competitivite-passe-par-une-logistique-efficace.pdf