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fedi et lavissiere Laurent FEDI Professeur associé KEDGE BS Alexandre LAVISSIERE Professeur assistant EM Normandie Phd Ecricome Les réformes des autorités portuaire en Méditerranée enjeux et limites des nouveaux modèles de gouvernance Executive summary Po

Laurent FEDI Professeur associé KEDGE BS Alexandre LAVISSIERE Professeur assistant EM Normandie Phd Ecricome Les réformes des autorités portuaire en Méditerranée enjeux et limites des nouveaux modèles de gouvernance Executive summary Port governance has seen major changes over the past twenty years a ?ecting the role of Port Authorities worldwide Confronted with new challenges most Mediterranean countries have begun statutory reforms of their ports as well as liberalizing certain harbor activities and adopting the operating methods of Northern European ports The speci ?c model of landlord port ? has progressively been implemented in the Mediterranean area There are new missions of Port Authorities with a clear separation between regalian and commercial activities If they mainly remain public entities Port Authorities are focused on playing the role of infrastructure developer of promoter and regulator on safety security and environmental protection issues The ?nancing and the commercial operations of the superstructure ?? equipment terminals ?? is dedicated to private operators who therefore play a signi ?cant part in the port ? s development We demonstrate in this paper the movement towards reform of Mediterranean port governance is reaching its phase of maturity Notwithstanding a signi ?cant evolution in Mediterranean port management in so far as some reforms are still underway it is too early to assess their results Having started in the s and going through to the beginning of the st century the Spanish Italian Greek French Portuguese and North African Maghreb national port reforms prove that the process is long sometimes even empirical requiring several legislative interventions to bring about the necessary standardizing tools for the institutional and organizational advancements Annales IMTM C L ? AUTORITÉ PORTUAIRE EN MÉDITERRANÉE LA CONSÉCRATION ET LES DÉFIS DU PORT AMÉNAGEUR ? Introduction Le philosophe Platon dit à propos de la Méditerranée que c ? est la mer qui est près de nous ? Et en e ?et au port de Gênes comme à Marseille nous sommes au c ?ur de cette mer Méditerranée qui nous rappelle que c ? est gr? ce à ses installations portuaires qu ? elle devient accessible et que le voyage maritime peut commencer Les mutations profondes de l ? industrie maritime de la ?n du XXe siècle ont bouleversé la situation des ports de commerce dynamisés par l ? économie chinoise et celle des pays émergents Plus modestes dans leur performance que leurs homologues asiatiques les ports méditerranéens n ? en n ? ont pas moins évolué profondément inspirés par les ports nord européens Face à la spécialisation et l ? augmentation de la taille des navires le développement du tra ?c conteneurisé et son impact multimodal les ports maritimes de la Méditerranée se sont adaptés de manière continue dans un contexte de concurrence accrue Les gestionnaires portuaires ont dû et doivent encore faire évoluer l ? aménagement de leur espace aussi bien dans une logique d ? optimisation opérationnelle avec la terminalisation ? du domaine portuaire ou l ? importance croissante de la logistique de l ?