70 Le point sur le programme et l’organisation du chapitre Ce chapitre, à l’éch
70 Le point sur le programme et l’organisation du chapitre Ce chapitre, à l’échelle nationale, peut occuper environ un tiers du volume horaire du thème 2, soit 4 à 5h au total. Il s’inscrit dans la continuité du chapitre précédent, à l’échelle mondiale, reprenant les mêmes théma- tiques appliquées au cas de la France (recompositions contemporaines des systèmes et des espaces productifs). pp. 136-137 Photographies d’ouverture L’ouverture du chapitre propose deux photographies qui permettent d’illustrer des dimensions complémentaires du programme. Un littoral touristique à Saint-François (Guadeloupe) Cette photographie invite à prendre en compte le tou- risme comme une composante majeure des systèmes productifs dans lesquels les services occupent une place croissante. Elle permet également de centrer le regard sur un DROM. La photographie montre une plage de sable blanc, des bungalows colorés et des palmiers, qui correspondent à l’imaginaire dominant du tourisme bal- néaire. Sophia Antipolis Cette photographie offre une vue aérienne de Sophia Antipolis, technopôle situé à proximité de Nice. Elle permet de montrer l’organisation d’un espace produc- tif de la haute technologie, avec les bâtiments abritant des entreprises, mais aussi les infrastructures routières qui permettent l’accessibilité et les aménités rendant le cadre de vie et de travail agréable (golf, bord de mer…). pp. 138-141 Étude de cas Marseille-Fos-sur-Mer : un espace industrialo-portuaire Le complexe industrialo-portuaire de Marseille-Fos per- met d’aborder un type d’espace productif particulier, alliant pétrochimie, modernisation du système productif vers l’innovation, flux de marchandises et diversité des acteurs. Cet exemple doit permettre de montrer com- ment s’organise un cluster et quelle place il occupe dans les systèmes productifs français. Réponses aux questions p. 139 Parcours 1 1. L’espace productif de Marseille-Fos regroupe trois secteurs d’activité principaux : la pétrochimie, la métal- lurgie (avec ArcelorMittal) et la logistique. Il se tourne également de plus en plus vers l’innovation. 2. L’activité représentée sur la photographie est la pétro- chimie. On voit au premier plan des réservoirs, qui consti- tuent un espace de stockage pour les hydrocarbures importés via le port (des pétroliers sont amarrés dans les darses). Ces hydrocarbures sont transformés dans une raffinerie dont on voit les cheminées à l’arrière-plan. Les produits raffinés (essence par exemple) pourront ensuite être commercialisés. 3. Les principales activités économiques sont localisées à l’intérieur même de la ZIP ou à proximité immédiate. Ce complexe a en effet été construit pour minimiser la dis- tance entre le port et l’industrie, comme en témoignent les réservoirs et raffineries à proximité des darses sur la photographie. 4. Les acteurs de PIICTO sont des industriels spécialisés dans l’énergie, comme Areva et Engie. C’est une plate- forme innovante parce qu’elle est tournée vers l’écolo- gie et la production d’énergies durables. Elle travaille en partenariat avec une autre plateforme, Innovex. 5. Château-Gombert se situe dans la périphérie nord de Marseille. C’est un technopôle car il regroupe de nom- breuses entreprises, dont une cinquantaine de start-up, ainsi que des sites de formation et de recherche publics (université, écoles d’ingénieurs…) et privés (Institut Car- not…). Il fonctionne en mettant en synergie ces diffé- rentes activités pour favoriser l’innovation. Espaces et acteurs de la production en France CHAPITRE 4 Espaces et acteurs de la production en France 4 71 Bilan du parcours 1 ou 2 Le système productif de Marseille-Fos repose avant tout sur l’intégration des activités industrielles et portuaires au sein d’un complexe industrialo-portuaire (ou ZIP). Toutefois, les activités originelles évoluent pour s’orien- ter vers l’innovation. Le complexe industrialo-portuaire de Marseille-Fos concentre des activités industrielles dans un espace portuaire auquel elles sont intimement liées. En effet, les ZIP ont été développées pour permettre à l’indus- trie lourde (métallurgie) et pétrochimique de s’implan- ter à proximité des points d’entrée des importations de matières premières et de bénéficier d’un débouché rapide. En outre, les extensions successives du port vers l’est visent à en augmenter la superficie et la profondeur pour accueillir des pétroliers et des porte-conteneurs toujours plus grands, garantissant ainsi une insertion efficace dans les flux mondialisés. Les recompositions des espaces productifs à l’échelle mondiale rendent nécessaire une évolution des systèmes productifs de Marseille-Fos. Ils se tournent aujourd’hui vers l’innovation, avec de nouvelles plateformes, comme PIICTO, qui regroupent des entreprises cherchant à se développer dans le domaine du développement durable par exemple. Des technopôles, comme celui de Châ- teau-Gombert, accueillent également des synergies entre entreprises, recherche et formation pour favoriser l’innovation. Réponses aux questions p. 140 Parcours 1 1. L’entreprise Quechen a choisi de s’implanter à Fos- sur-Mer pour deux raisons principales. Elle souhaite tout d’abord se rapprocher de ses clients européens. Dans cette logique, le site de Fos apparaît attractif grâce aux aides et à l’accompagnement concédés par les collec- tivités territoriales, ainsi que par Business France et le CGET. 2. Business France et le Commissariat général à l’égalité des territoires sont les acteurs publics qui favorisent l’im- plantation de Quechen et donc l’internationalisation du cluster en accordant leur soutien aux investissements de l’entreprise. 3. La principale caractéristique des entreprises de ce cluster par rapport aux autres entreprises du départe- ment est qu’elles travaillent majoritairement à l’expor- tation. 40 % des entreprises font l’essentiel de leur chiffre d’affaires à l’export. 4. Ce cluster industrialo-portuaire fonctionne à l’échelle mondiale car il accueille des investissements d’entre- prises étrangères et il est connecté aux flux mondiaux par le biais du premier port de marchandises français, lui-même pourvoyeur de nombreux emplois. Parcours 2 I. Les acteurs et les politiques industrielles d’ouverture de Marseille-Fos – Des acteurs privés : investisseurs étrangers comme Quechen par exemple (doc.1) – Des acteurs publics : collectivités territoriales et organismes parapublics (doc. 1) – Des politiques favorisant l’implantation des entre- prises étrangères : primes d’aménagement, aides à l’investissement (doc. 1) II. La bonne insertion dans la mondialisation du cluster – Des entreprises fortement tournées vers l’export (doc. 2) – Un site portuaire important qui permet les échanges à l’échelle mondiale (doc. 3) – Des investisseurs étrangers (doc. 1) Bilan du parcours 1 ou 2 Le complexe industrialo-portuaire de Marseille-Fos est un espace productif très bien connecté aux réseaux mon- dialisés à travers le port, et dont les activités se diversi- fient. Du point de vue de l’évolution des systèmes productifs présents, on note une ouverture internationale crois- sante. Si le projet, dès l’origine de la ZIP, est bien de localiser des industries à proximité immédiate d’une porte d’entrée des matières premières importées, l’évo- lution se fait aussi dans le sens d’une part croissante des exportations. En effet, aujourd’hui, le cluster accueille 90 % d’entreprises tournées vers l’export, dont la moitié font l’essentiel de leur chiffre d’affaires grâce à l’export. Il accueille en outre des partenaires internationaux de Parcours 2 Activité Type d’acteur Territoire Doc. 1 Pétrochimie, chimie, logistique et distribution, métallurgie, innovation Collectivités territoriales, port de Marseille-Fos, entreprises Agglomération marseillaise Doc. 2 Métallurgie Entreprise (FTN) : ArcelorMittal Site de Fos-sur-Mer Doc. 3 Innovation Grandes entreprises (Engie, Areva) ZIP de Fos-sur-Mer Doc. 4 Pétrochimie Port, entreprises pétrochimiques Terminal pétrolier de Lavera Doc. 5 Innovation, haute technologie, recherche Entreprises, start-up, écoles et universités, instituts de recherche Technopôle CHAPITRE 4 Espaces et acteurs de la production en France 72 CHAPITRE 4 Espaces et acteurs de la production en France port de Marseille-Fos que les entreprises de la région peuvent s’intégrer aux flux mondiaux et que le cluster peut apparaître comme un territoire attractif pour les entreprises étrangères. Ce dernier point est d’ailleurs accompagné par les politiques publiques d’aménage- ment. bien intégré aux flux de la mondialisation. Les entre- prises qui le composent font une partie importante de leur chiffre d’affaires à l’export, et le cluster accueille des entreprises étrangères et des FTN. pp. 142-145 Étude de cas Val d’Europe / Disneyland : un espace de services L’étude de cas sur Val d’Europe et Disneyland Paris per- met de concentrer le regard sur un espace productif de services, principalement commerciaux, touristiques et de loisirs. Il s’agit d’un espace bien inséré dans les flux à différentes échelles et aménagé de manière à être le plus attractif possible. Réponses aux questions p. 143 Parcours 1 1. Les activités représentées dans l’espace de Disney et de Val d’Europe sont des activités commerciales (centre commercial de Val d’Europe), touristiques et de loisirs avec le parc Disneyland, et résidentielles (avec de nom- breux lotissements). plus en plus nombreux, à l’image de l’entreprise chinoise Quechen. Du point de vue des infrastructures, la ZIP est le pre- mier port français et le deuxième port méditerranéen, ce qui lui donne une place importante comme inter- face ouverte sur la mondialisation. C’est grâce au Faire le bilan à partir d’un texte Le complexe industrialo-portuaire de Marseille-Fos peut être qualifié de cluster car il regroupe des entreprises de différents secteurs ainsi que des établissements publics et privés de recherche et de formation qui fonctionnent en synergie. a. Les acteurs principaux de ce cluster sont les entre- prises privées (majoritairement de grandes entreprises), parmi lesquelles des FTN qui témoignent d’une ouver- ture importante à la mondialisation. Les entreprises du secteur portuaire, qui ont elles-mêmes de nombreux emplois à l’étranger, sont également uploads/Finance/ geographie-lycee-1re-ldp-chap04.pdf
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- Publié le Jui 01, 2021
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