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TABLE DES MATIÈRES Sommaire ...................................................

TABLE DES MATIÈRES Sommaire ....................................................................................................................... 7 Présentation Mustapha EL KHAYAT .............................................................................................. 9 Préface Othman BEN FADHEL ............................................................................................ 11 La limitation responsabilité dans le droit maritime Mustapha EL KHAYAT ............................................................................................ 17 I. Le principe de la limitation de responsabilité ........................................ 19 II. Base de calcul de l’indemnité .................................................................... 20 A. Qu’est-ce qu’un colis ? ...................................................................... 21 B. Qu’est-ce que l’unité dont il faut tenir compte ? .......................... 23 III. Cas où la limitation légale est écartée ...................................................... 26 A. Déclaration de valeur ........................................................................ 26 B. Déchéance de la limitation de responsabilité en cas de dol ........ 28 C. Autres cas de déchéance ................................................................... 31 IV. Quels sont les bénéficiaires de cette limitation de responsabilité ? .... 31 V. Le Protocole de 1968 et la limitation de responsabilité ....................... 32 VI. La limitation de responsabilité dans le droit maritime marocain (textes et jurisprudence) ............................................................................ 33 A. Au niveau du DCCM ........................................................................ 33 B. Le DCCM 1919 et les Règles de Hambourg ................................. 37 C. Les limitations de responsabilités du transporteur des Règles de Hambourg (RH) aux Règles de Rotterdam (RR) .................... 38 D. La jurisprudence marocaine ............................................................. 38 1. La faute lourde et le dol ........................................................... 39 2. La déclaration de valeur et la notion de colis ....................... 40 VII. Conclusion ................................................................................................... 43 336 Le droit maritime dans tous ses états La responsabilité des opérateurs de terminaux portuaires dans le cadre des conventions CNUDCI Laurent FEDI ............................................................................................................... 45 I. Les principes de la responsabilité de l’opérateur de terminal .............. 47 A. Au regard de la Convention de Vienne de 1991 ........................... 48 1. Une présomption de faute ou présomption de responsabilité ? ..................................................................... 48 2. L’étendue de la responsabilité de l’opérateur du terminal portuaire ................................................................ 50 B. Au regard des Règles de Rotterdam ............................................... 53 1. Quid de la Partie exécutante maritime ? ................................. 53 2. Le régime de responsabilité de la partie exécutante maritime ..................................................................................... 54 II. La limitation de responsabilité de l’opérateur de terminal ................... 56 A. Une responsabilité plafonnée singulière pour l’opérateur de terminal au sens de la Convention de Vienne ......................... 57 B. Au regard des Règles de Rotterdam ............................................... 58 C. La déchéance de la limitation de responsabilité ............................ 59 1. La faute intentionnelle ou « inexcusable » de l’opérateur de terminal ................................................................................. 59 2. La faute inexcusable de la partie exécutante maritime ........ 61 Conclusion .................................................................................................................... 62 L’action de l’Algérie en matière de sécurité et de sûreté maritime Haddoum KAMEL ...................................................................................................... 65 I. Le cadre législatif et réglementaire régissant la sécurité maritime en Algérie ..................................................................................................... 67 A. Le Code maritime algérien ............................................................... 68 B. Les textes réglementaires .................................................................. 68 II. Les différentes structures intervenant dans le domaine de la sécurité maritime ............................................................................... 69 A. Au niveau central ............................................................................... 70 B. Au niveau local : Le service national des garde-côtes : Un acteur permanent de la sécurité maritime en Algérie ............ 70 III. Le contrôle de la sécurité de la navigation maritime ............................. 72 A. Les organes de contrôle de la sécurité des navires ....................... 73 1. La commission locale de sécurité ........................................... 73 2. La commission centrale de sécurité ....................................... 74 B. Les règles d’inspection des navires ................................................. 74 Table des matières 337 1. L’inspection des navires dans le cadre de l’État du port .... 75 2. En Algérie, le code maritime algérien dans son article 261 énonce que « Tout navire est sujet à tout moment dans les ports algériens au contrôle de l’autorité administrative maritime » ........................................................ 76 VI. La prévention et la lutte contre la pollution en Algérie ........................ 77 A. Le dispositif de lutte contre la pollution en Algérie : Le plan Tel Bahr un cadre organisé de lutte contre la pollution marine ................................................................ 79 B. La Police chargée de l’Environnement marin ............................... 82 V. Le Facteur humain : élément fondamental de la sécurité maritime .... 82 VI. L’Algérie à l’avant-garde de la Sûreté maritime ..................................... 84 A. Aperçu sur le Code ISPS .................................................................. 85 B. L’application du Code ISPS en Algérie .......................................... 86 Conclusion .................................................................................................................... 87 Le conteneur en droit maritime Abderrazzak BOUDHAR .......................................................................................... 89 I. L’encadrement réglementaire de l’aspect technique à travers la conception originale du conteneur ...................................... 91 II. L’aspect organisationnel reflété dans l’exploitation des conteneurs en chaîne de transport .................................................... 92 III. Les perspectives de l’aspect commercial et économique de la conteneurisation ................................................................................ 93 IV. La diversité des incidents aux marchandises conteneurisées et leur complexité ....................................................................................... 95 V. La fluidité du transport conteneurisé par voie maritime ...................... 96 VI. L’identification des questions préliminaires nées du transport conteneurisé ................................................................................................ 98 VI. L’encadrement de la responsabilité du transporteur maritime ............ 99 VIII. La focalisation sur les points de ruptures de charges ....................... 100 IX. La gestion du contentieux du transport conteneurisé ....................... 101 X. La recherche d’une solution globale et intégrée ................................. 101 XI. La gestion rationnelle du contentieux relatif au transport conteneurisé ............................................................................................. 102 Responsabilité du fréteur à temps à l’égard de l’affréteur Abdellah MARGHICH ............................................................................................ 105 I. Responsabilité du fréteur, relative au navire ....................................... 106 A. Responsabilité du fréteur dans la mise à disposition du navire ........................................................................................... 106 1. Non-présentation du navire à la date convenue ............... 107 2. Mauvaise description du navire par le fréteur ................... 107 3. Sanction : la retenue sur le loyer .......................................... 107 338 Le droit maritime dans tous ses états B. Responsabilité du fréteur pour innavigabilité du navire ........... 109 1. Régime légal ............................................................................ 110 2. Responsabilité contractuelle ................................................. 114 a. Portée des clauses contractuelles ................................ 114 b. Sanction de l’innavigabilité du navire ........................ 115 α. La mise hors location : La clause “off-hire” ....... 115 β. La résiliation du contrat ...................................... 117 II. Responsabilité du fréteur, relative à la cargaison ................................ 119 A. Responsabilité selon les textes légaux ......................................... 119 1. Le principe de responsabilité ............................................... 120 2. Les cas exceptés prévus par le DCCM ............................... 121 a. La force majeure (article 221) ..................................... 121 b. Le vice caché du navire, (article 213) ......................... 122 c. La faute nautique du capitaine ou de l’équipage (article 264-2) ................................................................. 123 3. Le but de l’acte fautif ............................................................ 124 4. La destination de la chose maniée ....................................... 125 B. Responsabilité selon les chartes parties ....................................... 126 1. Concept de la responsabilité ................................................ 126 a. Les clauses déterminant l’étendue de la responsabilité ........................................................ 126 b. La clause de « due diligence » .......................................... 127 2. Les clauses d’exonération de responsabilité du fréteur ... 128 a. Les clauses d’exonération par leur rédaction ............ 128 b. Preuve du cas d’exonération ....................................... 129 3. Attitude de la jurisprudence arbitrale ................................. 130 Conclusion ................................................................................................................. 133 Aspects juridiques et pratiques du contrat d’affrètement et du contrat de transport Étude réalisée à partir du Code maritime algérien, du Code de commerce maritime tunisien et de la Loi française de 1966 ........................................................................... 135 Kamel KHELIFA ..................................................................................................... 135 I. Les contrats d’affrètement ..................................................................... 135 A. Définitions légales .......................................................................... 135 B. Types d’affrètement ....................................................................... 136 1. L’affrètement coque nue ....................................................... 136 2. L’affrètement à temps ........................................................... 137 3. L’affrètement au voyage ....................................................... 138 4. Sous-affrètement des navires ............................................... 139 5. Mode de calcul de l’affrètement .......................................... 140 Table des matières 339 II. Les Chartes-Parties ou Contrat d’affrètement .................................... 141 A. Droits et obligations des parties dans les C/P. à temps ........... 141 1. Droits et obligations du fréteur ........................................... 141 a. Devoirs (résumé des articles 650 à 659 du CMA) ... 141 b. Droits du fréteur ........................................................... 142 2. Droits et obligations de l’affréteur ...................................... 143 III. Principales clauses usuelles des C/P à temps ..................................... 143 A. Description du navire .................................................................... 143 B. Durée de l’affrètement ................................................................... 145 C. Fret à temps ou loyer ..................................................................... 145 D. Livraison et restitution du navire ................................................. 146 IV. Clauses usuelles des C/P au voyage ..................................................... 147 A. Le navire ........................................................................................... 147 B. La marchandise ............................................................................... 148 C. Le fret ............................................................................................... 149 D. Le voyage ......................................................................................... 151 E. Notions de déroutement et de route normale ........................... 152 F. Changement de destination vers un port sûr ............................. 153 G. Frais et durée du séjour dans les ports ........................................ 153 1. Frais de chargement et de déchargement........................... 153 2. Les temps de planche ou staries .......................................... 154 3. Les pénalités ou surestaries .................................................. 158 4. Les primes de célérité ou despatch money ........................ 159 V. Aspects juridiques de l’affrètement ...................................................... 160 A. Les aspects juridiques de l’affrètement à temps ........................ 160 1. Dommages à la marchandise et au navire .......................... 160 2. Dommages à la cargaison ..................................................... 160 3. Dommages au navire ............................................................. 161 4. Perte de temps ou retard ...................................................... 162 VI. Aspects juridiques de l’affrètement au voyage .................................... 163 A. Pertes et manquants ....................................................................... 163 B. Lettre de réserves ............................................................................ 164 C. Connaissement émis en vertu d’une C/P ................................... 165 Le transporteur maritime de marchandises et l’assureur ont-ils encore le droit de bénéficier de la freinte de route en droit maritime ? Mohamed LAAZIZI ................................................................................................ 167 I. Réadmission du bénéfice de la freinte de route par extension au transport par mer d’une disposition applicable en matière de transport routier de marchandises ................................................... 168 A. La situation précédant la uploads/S4/ tdm-marit-droit.pdf