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Station de lavage automatique presentation de la station

NOM ? ? ? ? ? ? ? Date ? ? ? ? ? ? ? Réalisation Station de lavage automatique Mise en service Avance portique PRESENTATION DE LA STATION Recul portique M Station hors service Station occupée Station disponible M S S M S S Capteur sécurité avant S Capteur ?n de course avant S Capteur capot de voiture avant GV GV S Capteur de présence voiture photoélectrique PV PV S S Capteur capot de voiture arrière Capteur ?n de course arrière Capteur sécurité arrière GV GV simple double Arrêt d'urgence Pupitre client Clé technique positions Auto - Arrêt - manuel Station en manuel Lavage simple Montée en manuel Avance en manuel Recul en manuel Lavage double Pupitre technicien Descente en manuel ACADEMIE de BORDEAUX SESSION CCF BEP Métiers de L'électrotechnique ?? EPREUVE de certi ?cation BEP - Réalisation - Mise en service Temps alloué heures Ce sujet comporte pages Page CCAHIER DES CHARGES Un moteur asynchrone triphasé M P CV cos entra? ne en rotation via un convertisseur de fréquence un réducteur ème qui entra? ne à son tour en translation le portique soit en grande vitesse cm s pour approcher la voiture soit en petite vitesse cm s pour la nettoyer Ce moteur sera commandé par un variateur monophasé type ATV qui sera piloté par les sorties d'un API sur les entrées logiques du variateur Li avant Li arrière Li petite vitesse Li grande vitesse Un moteur asynchrone triphasé M P CV cos entra? ne en translation la montée et la descente du rouleau horizontal au moment du nettoyage Un moteur asynchrone triphasé M P CV cos entra? ne en rotation les rouleaux de brossage Une électrovanne de lavage asperge l'eau et le savon au moment du déplacement avant lavage et asperge l'eau seulement au moment du déplacement arrière rinçage Non étudié On détecte les positions extrêmes du portique sécurité avant et sécurité arrière par des capteurs de position mécaniques S et S Une action sur l'un de ces capteurs bloque la station Seul le technicien peut la remettre en position initiale On détecte les positions maximales gauche et droite du portique à l'aide de capteurs type inductifs ou photoélectriques S et S On détecte la présence de la voiture à l'aide de capteurs type photoélectrique S En ?n on détecte la taille de la voiture par deux capteurs type inductif S et S Ce sont ces capteurs qui provoquent la petite vitesse la rotation des rouleaux la descente des rouleaux secondes et l'aspersion du liquide La station a états selon la position de la clé Position arrêt tous feux éteints la station est indisponible Position normale la station est disponible selon une horloge programmée de h à h Le feu est alors au vert sinon éteint la nuit Position manuelle un technicien intervient la station est indisponible feu rouge allumé Le technicien Lors d'une intervention le technicien peut man ?uvrer manuellement les moteurs en appuyant sur les boutonspoussoir correspondants La station est au feu rouge et