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Cours de Lubri ?cation Ce cours reprend en les modi ?ant et parfois en les simpli ?ant quelques ??uns des chapitres de l' ouvrage suivant Lubri ?cation hydrodynamique paliers et butées ? parJean Frêne Daniel Nicolas Bernard Degueurce Daniel Berthe et Maurice Godet collection de la Direction des Etudes et recherches d'Electricité de France N Editons Eyrolles Chapitre Histoire de la tribologie Jean Frène de l'Université de Poitiers Chapitre Huiles lubri ?antes Jean Frène de l'Université de Poitiers Chapitre Equation de Reynolds Jean Frène de l'Université de Poitiers Chapitre Cas élémentaires Jean Frène de l'Université de Poitiers Chapitre Butées hydrodynamiques Jean Frène de l'Université de Poitiers Chapitre Paliers hydrodynamiques Jean Frène de l'Université de Poitiers Chapitre Butées et paliers hydrostatiques Jean Frène de l'Université de Poitiers Chapitre Aspects technologiques Jean Frène de l'Université de Poitiers Annexe Di ?érents types de lubri ?cation Jean Frène de l'Université de Poitiers CCHAPITRE HISTOIRE DE LA TRIBOLOGIE Le nom tribologie créé en vient du Grec ? ?? ?? ? ? ?? ? Tribein frotter et ? o ??o ? logos parole étude ou science ainsi la tribologie est l'étude ou la science du frottement Plus généralement la tribologie regroupe l'étude de a lubri ?cation du frottement et de l'usure des éléments de machine Il faut tout d'abord remarquer que le frottement ne présente pas que des aspects négatifs ainsi la tenue de route d'une automobile dépend directement du frottement entre les pneumatiques et la route De même sans l'existence du frottement l'homme serait incapable de marcher En ?n si l'homme a appris à ma? triser le feu il y a plus de ans c'est en faisant frotter un morceau de bois dur à l'intérieur d'un morceau de bois tendre Cependant dès la construction des premiers mécanismes l'homme a cherché à supprimer l'usure et à diminuer le frottement pour réduire les e ?orts Pour préciser l'ampleur du problème on peut citer le cas des automobiles actuelles pour lesquelles plus du quart de la puissance indiquée du moteur est perdue en frottement dans le moteur et dans la transmission - LA PERIODE PREHISTORIQUE Les premiers paliers fabriqués par l'homme sont sans doute les crapaudines de porte qui consistaient en un axe en bois tournant à l'intérieur d'un creux pratiqué dans du bois ou dans une pierre Des éléments en pierre datés de ans avant J C ont ainsi été retrouvés en Mésopotamie ?g De même la fabrication des poteries a conduit très tôt vers ans avant J C à la réalisation des tours de potier qui comportaient un pivot ce pivot pouvait être en bois en pierre ou même en terre cuite Ainsi un pivot de tour en pierre daté de ans avant J C a été retrouvé à Jéricho Ces pivots étaient sans doute lubri ?és à l'aide soit de bitume soit de graisse animale Fig Crapaudine de porte Mésopotamie ans avant J C La première version de ce texte a été publiée dans le bulletin de l ? Union des Physiciens n pp -