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Chap reseauvoirie VRD CHAPITRE I RESEAU DE VOIRIE - GENERALITES - RAPPELS SUR LES RACCORDEMENTS - TRACÉ EN PLAN - PIQUETAGE - PROFIL EN LONG - PROFIL EN TRAVERS - CHAUSSÉE - APPLICATION AU RESEAU DE VOIRIE CCHAP I RESEAU DE VOIRIE CI GENERALITES L ? idée

VRD CHAPITRE I RESEAU DE VOIRIE - GENERALITES - RAPPELS SUR LES RACCORDEMENTS - TRACÉ EN PLAN - PIQUETAGE - PROFIL EN LONG - PROFIL EN TRAVERS - CHAUSSÉE - APPLICATION AU RESEAU DE VOIRIE CCHAP I RESEAU DE VOIRIE CI GENERALITES L ? idée d ? une voie est née dans les temps anciens depuis que les gens se sont mis d ? accord spontanément pour emprunter les mêmes parcours pour accomplir leurs activités quotidiennes Cette idée n ? a pas cessée d ? évoluer à travers l ? histoire compte tenu de l ? évolution du mode de vie des usagers L ? apparition des engins mécanique a donné un grand pas pour la réalisation des voiries qui à présent fait l ? objet de toute une étude technique avant d ? entamer les travaux pour sa réalisation I- DÉFINITION La voirie est un réseau constitué d ? un espace collectif qui est appelé à couvrir la circulation des di ?érents usagers piétons véhicules avec une certaine uidité I- CLASSIFICATION ADMINISTRATIVE DE LA VOIRIE URBAINE Les voies urbaines peuvent être classées selon trois critères CRITÈRE TECHNIQUE on distingue Les autoroutes-voies express-voies de type classique CRITÈRE ADMINISTRATIF JURIDIQUE on distingue -Autoroute -Voie rapide urbaine -Route Nationale -Voirie départementale -Voirie communale -Voirie privé I- CLASSIFICATION FONCTIONNELLES -Voirie de déserte -Voirie Artérielle -Voirie Rapide Urbaine -Voirie de Distribution I- CRÉATION D ? UNE VOIRIE URBAINE La décision de création d ? une voirie est d ? abord politique puis juridique ensuite urbanistique et en ?n technique cette dernière et qui nous concerne porte l ? objet de Cla faisabilité du réseau de voirie a ?n d ? aboutir aux objectifs pour lequels ce réseau est conçu Pour une voirie tertiaire qui est conçue dans le but d ? établir une liaison de circulation dans les habitations et groupe d ? habitation doit se conformer aux critères suivants Desservir chaque habitation et chaque groupe d ? habitation par un tronçon de voirie Assurer une uidité de circulation su ?sante a ?n d ? éviter les problèmes de circulation Aménagée telle façon à protéger les piétons et les véhicules en stationnement II- INTRODUCTION Lorsque un automobiliste et sur le point d ? e ?ectuer un changement de direction que se soit en planimétrie ou en altimétrie le confort et sur tout la sécurité remis en cause si des dispositions appropriées ne sont pas prises en considération A cet e ?et les raccordements des alignements de la voirie sont conçus pour répondre aux exigences du confort et de la sécurité II- Dé ?nition En voirie urbaine la raccordement est la courbure o ?erte à un tronçon de voirie interposé entre alignements de direction di ?érentes en altimétrie ou en planimétrie Cette courbure doit justi ?er certains critères de sécurité et du confort en outre cette procédure o ?re l ? avantage le tracer le plus économique II- INTERPRÉTATIONS GÉOMÉTRIQUE DE LA COURBURE EN VOIRIE Soit un tronçon de voirie constitue de alignements droit de