Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

Memovoile technique cp 37 les reglages en catamaran de sport

Les réglages en catamaran de sport Nous avons vu dans les cahiers pratiques n et n une méthode générale à suivre pour trouver les bons réglages en fonction du type de bateau des conditions météo de l ? état de la mer ainsi que du niveau et des besoins de l ? équipage Ce nouveau cahier pratique en est une application spéci ?que au catamaran de sport Il est essentiellement axé sur les man ?uvres et réglages des catamarans de sport type pieds comme le Hobie Tiger utilisé au Glénans mais aussi sur les autres pieds ou catamarans approchants type Cirrus Nacra Dart KL ? Certaines parties pourront également s ? appliquer au Hobie Cat Sur tout bateau mais encore plus sur les catamarans de sport il y a priorités maintenir le bateau dans ses lignes et avoir une trajectoire uide maintenir un angle de barre le plus faible possible jouer intelligemment avec le vent apparent Nous évoquerons ensuite les man ?uvres de virement et d ? empannage En ?n nous terminerons par un résumé des principaux réglages Priorité numéro Maintenir le catamaran dans ses lignes et avoir une trajectoire uide Maintenir le catamaran dans ses lignes L ? idéal est d ? avoir toujours le otteur au vent hors de l ? eau pour réduire la surface mouillée Il faut que ce otteur ne soit pas plus haut qu ? à eur d ? eau sinon les forces véliques sont trop orientées vers le bas et enfoncent le catamaran dans l ? eau Ainsi par très petit temps au près comme au portant si la force du vent dans les voiles ne permet pas de faire g? ter le catamaran l ? équipier voire le barreur ne doivent pas hésiter à se rapprocher du otteur sous le vent A ?n d ? éviter les couples parasites il est mieux qu ? ils soient le plus proche possible l ? un de l ? autre Par exemple si l ? un est au vent et l ? autre sous le vent ils sont idéalement assis en face Dès que la force du vent permet au barreur de se positionner au niveau du otteur au vent tout en gardant ce dernier hors de l ? eau celui-ci doit y monter Ensuite tout est question de savoir combien de personnes doivent monter au trapèze ? entre et comprendre des fois d ? autres fois c ? est l ? équipier qui sort si nécessaire ? entre et le barreur reste au trapèze et l ? équipier sort si nécessaire Dans la brise l ? essentiel est d ? éviter les embardées dangereuses comme les abattées incontrôlées Il vaut mieux temporairement avoir un mauvais réglage de voile que casser les lignes du bateau Par exemple il vaut mieux lofer avant une forte risée ou choquer exagérément les voiles à cap constant plutôt que de ne pas anticiper et réagir en braquant les safrans ou en laissant le catamaran trop g? té Au niveau