106e ÉDITION letour.fr @LeTour #TDF2019 6-28 JUILLET 2019 RÈGLEMENT RULES REGUL
106e ÉDITION letour.fr @LeTour #TDF2019 6-28 JUILLET 2019 RÈGLEMENT RULES REGULATIONS 1 S O M M A I R E C O N T E N T S RÈGLEMENT DE L’ÉPREUVE 2 LISTE DES PRIX/PRIZE MONEY 16 RULES REGULATIONS 22 R È G L E M E N T DE L’ÉPREUVE Le présent règlement, pris en application de l’article 1.2.040 du règlement de l’UCI du sport cycliste, complète et/ou précise, pour ce qui concerne le Tour de France, certaines des règles techniques et sportives fixées par l’Union Cycliste Internationale (UCI). 2 3 ARTICLE 1 | PARTICIPATION Le 106e Tour de France, organisé par TDF SPORT et Amaury Sport Organisation (A.S.O.), se dispute du samedi 6 juillet au dimanche 28 juillet 2019 et comprend 21 étapes : 19 étapes en ligne, une étape disputée en contre-la-montre par équipe et une étape disputée en contre-la-montre individuel. Un maximum de 22 équipes de 8 coureurs chacune, soit 176 concurrents, sera au départ de l’épreuve. Le 106e Tour de France est inscrit au calendrier UCI WorldTour et attribue les points suivants au classement mondial : 1 000-800-675-575-475-400…10 points aux 60 premiers du classement général final ; 120-50-25-15-5 points aux 5 premiers de chaque étape ; 25 points par jour au porteur du Maillot Jaune de leader du classement général individuel ; 120-50-25 points aux 3 premiers du classement général individuel final par points ; 120-50-25 points aux 3 premiers du classement général individuel final de meilleur grimpeur. Du seul fait de son engagement et/ou de sa participation à l’épreuve et/ou de sa présence sur celle-ci, chaque équipe, chacun de ses membres et plus généralement chacun des accrédités, déclare accepter l’intégralité des dispositions du présent règlement et s’engage à les respecter. Les parents ou alliés des coureurs ne peuvent être admis à l’échelon « course », sauf s’ils sont accrédités par l’organisation. Un coureur licencié Élite « avec contrat » ne peut suivre le Tour de France, à moins d’être agréé par la direction de l’épreuve. ARTICLE 2 | IDENTIFICATION DES COUREURS Les coureurs ont l’obligation de porter, fixée de manière visible sur leur vélo une plaque numérotée et de placer 2 dossards exactement sur les hanches, du côté droit et du côté gauche. L’utilisation d’un transpondeur est obligatoire pour toutes les étapes. Pour les étapes contre la montre, un seul dossard doit être placé au milieu du dos, à condition d’être bien fixé et non transformé. La plaque numérotée et les dossards sont fournis par les organisateurs. Ils sont exclusivement délivrés sur présentation de la licence du directeur sportif et de son adjoint. Pour les étapes contre la montre, la plaque de cadre n’est pas obligatoire. Les vélos de rechange doivent être munis d’une plaque de cadre. Toute transformation d’une pièce officielle (dossard ou plaque numérotée) est interdite. ARTICLE 3 | VÉLOS AUTORISÉS Dans les étapes en ligne, seuls les vélos de type courant sont autorisés. Lors des étapes disputées contre la montre, l’utilisation de vélos spéciaux est admise pour autant que ces derniers soient conformes aux dispositions des articles 1.3.001 à 1.3.025 des règlements généraux de l’UCI. ARTICLE 4 | DÉPANNAGE Tous les coureurs peuvent se rendre entre eux de menus services, tels que prêts ou échanges de nourriture, de boisson ou d’accessoires. Toutefois, le prêt ou l’échange de roues ou de vélo n’est permis qu’entre les coureurs d’une même équipe. Ces éléments peuvent être fournis aux coureurs de chaque équipe par : le personnel technique qui leur est attaché, se trouvant à bord des deux véhicules techniques ; le personnel des voitures « assistance technique neutre »; le personnel des véhicules de l’échelon « balai ». Quelle que soit la position d’un coureur dans la course, son dépannage n’est autorisé qu’à l’arrière du peloton dans lequel il se trouve, à droite de la route et à l’arrêt. Pour tout changement de vélo en course, le vélo laissé par le coureur doit dans tous les cas être récupéré soit par les véhicules de l’échelon course de l’équipe ou de l’assistance neutre ou par le véhicule balai. ARTICLE 5 | PORT DU CASQUE ET ÉQUIPEMENT VESTIMENTAIRE Lors du Tour de France, le port du casque de sécurité rigide est obligatoire dans le strict respect des règles techniques fixées par le règlement UCI du sport cycliste. Tout coureur désirant se munir ou se démunir d’un imperméable, d’un survêtement, de jambières, etc., doit le faire en se laissant glisser à la hauteur de son directeur sportif, derrière la voiture de direction course ou la voiture du commissaire. La restitution de ces éléments peut également s’opérer [...] 4 auprès des motos officielles de l’organisation. Toute autre initiative doit être autorisée par la direction de course. Le port des imperméables de leader, autres que ceux fournis par l’organisation, est interdit. ARTICLE 6 | RAVITAILLEMENTS ET MESURES ENVIRONNEMENTALES Le ravitaillement des coureurs s’effectue selon deux procédés : a) à postes fixes : Les ravitaillements à postes fixes sont effectués par le personnel d’accompagnement des équipes licencié d’une fédération affiliée à l’UCI. Ils ont lieu uniquement dans les zones de contrôle délimitées par les banderoles et panneaux officiels, sauf cas particuliers préalablement signalés. Ils auront lieu obligatoirement du côté droit de la chaussée. Une zone de collecte des déchets est mise en place en entrée et en sortie de zone. Les coureurs sont incités à ne jeter leurs déchets, bidons et tout autre objet que dans cette zone aménagée. b) en course : Les ravitaillements en boisson à partir des motos ravitaillement de l’organisation sont autorisés pour le(s) coureur(s) échappé(s) lorsque la voiture du directeur sportif n’est pas présente à l’avant de la course. Ces ravitaillements s’effectuent selon les règles kilométriques prévues par le règlement de l’UCI. Ils peuvent s’effectuer par musettes ou par bidons. Les règles de ces ravitaillements sont les suivantes : d’une manière générale, le ravitaillement permanent est autorisé à partir du panneau situé près du 30e kilomètre et jusqu’au panneau annonçant la fin du ravitaillement à 20 kilomètres de l’arrivée. Le Collège des commissaires peut, en accord avec la direction de l’épreuve, modifier ces modalités durant l’étape en fonction des conditions climatiques ou de toute circonstance exceptionnelle ; les coureurs doivent se laisser glisser à la hauteur de la voiture de leur directeur sportif derrière celle de la direction de course ou des commissaires ; en cas d’échappée, le ravitaillement est autorisé en dernière position du groupe pour autant que celui-ci ne comprenne pas un nombre de coureurs supérieur à quinze ; toute aspersion à partir d’un véhicule est rigoureusement interdite. Si les coureurs acceptent de la part des spectateurs des boissons ou de la nourriture, ils le font à leurs risques et périls, y compris en matière de poursuites pénales. Afin de respecter l’environnement et dans un souci de sécurité, il est interdit de se débarrasser d’aliments, de musettes, de bidons ou de tout autre accessoire en dehors des zones de collecte ou de tout autre lieu prévu à cet effet. Hors de ces zones, deux motos sont affectées au ramassage de ces déchets. Le port et l’usage de récipients en verre sont formellement interdits. Le coureur ne peut rien jeter sur la chaussée en dehors de la zone de collecte ou de tout autre lieu prévu à cet effet. ARTICLE 7 | INFRACTIONS EN COURSE L’aspiration et l’entraînement par un véhicule à moteur, la « poussette », la « rétropoussette », la « tirette » et la prise d’appui sont interdits en toutes circonstances. Les commissaires de course peuvent exclure tout coureur surpris accroché effectivement à un véhicule en marche, sans préjudice de l’amende et de la suspension encourues. Les obstructions volontaires et les manœuvres non réglementaires sont défendues et pénalisées. Pour garantir un déroulement correct des sprints, le coureur qui dévie du couloir qu’il aura choisi subira les sanctions prévues au barème des pénalités. ARTICLE 8 | ABANDONS Tout coureur qui abandonne doit remettre ses dossards au commissaire du véhicule balai. Les dossards des coureurs ayant abandonné sont ensuite remis à l’arrivée au commissaire qui assiste le chronométreur. Tout abandon notoirement injustifié peut entraîner la suppression de l’ensemble des prix gagnés depuis le départ de l’épreuve. Tout coureur écarté de la course (abandon, élimination) ne peut y demeurer. Il ne peut disputer d’autres compétitions cyclistes pendant la durée de l’épreuve. Néanmoins, à la demande des directeurs sportifs concernés, des dérogations peuvent être accordées par l’UCI après consultation de la direction de l’épreuve et du président du Collège des commissaires. 5 ARTICLE 9 | OBLIGATIONS DES ÉQUIPES Les coureurs, les directeurs sportifs et plus généralement tous les membres de l’équipe doivent se plier à la discipline et aux règles qu’exigent d’une part la notion d’égalité de traitement, d’autre part l’image et la réputation du Tour de France et enfin la sécurité. En particulier : être présents et se tenir prêts au contrôle de départ aux horaires fixés par uploads/Management/ rules-reglement-tour-de-france-2019.pdf
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- Publié le Sep 20, 2021
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