L’ESSENTIEL DE LA VERSION 2016 Guide de transition IATF 16949 Partenaire du s
L’ESSENTIEL DE LA VERSION 2016 Guide de transition IATF 16949 Partenaire du secteur automobile depuis plus de 15 ans, AFNOR Certification est reconnu par l’IATF pour délivrer la certification internationale ISO TS/16949. Premier organisme certificateur en France sur cette certification, AFNOR Certification bénéficie d’une forte présence à l’international avec près de 1200 clients dont la moitié présents hors de France. Grâce à des équipes dédiées, vous bénéficiez d’une offre sur-mesure et d’un suivi personnalisé. Quelles que soient vos spécificités, vous serez accompagnés en France et partout dans le monde grâce à un pool de 90 auditeurs internationaux, multiculturels et compétents sur votre secteur d’activité. Délivrant des signes de confiance à forte notoriété tels que NF, AFAQ et l’Ecolabel Européen, AFNOR Certification propose aux entreprises et aux professionnels de faire reconnaître leurs démarches par des certifications de qualité. Avec plus de 70 000 sites certifiés dans plus de 100 pays, AFNOR Certification délivre des services et de l’ingénierie en certification, en évaluation pour 270 catégories de produits et services. Pour en savoir plus, n’hésitez pas à consulter le lien suivant : http://www.boutique-certification.afnor.org/ LES ENJEUX DE LA RÉVISION. .............................................04 Une réponse aux nouveaux défis de l’industrie automobile........................................................04 Une structure harmonisée avec l’ISO 9001 version 2015 ...........................................................05 LES IMPACTS DE LA NOUVELLE VERSION. .......................06 Une approche risque renforcée. ...................................................................................................06 Des exigences clients complémentaires à l’IATF 16949 encore bien présentes.........................07 Des exigences renforcées sur la conformité des produits et processus.....................................08 Une vigilance accrue de la chaîne d’approvisionnement. ............................................................09 Une clarification des responsabilités relatives au management de la garantie. ...........................09 LES MODALITÉS DE TRANSITION.......................................10 Calendrier de la transition............................................................................................................10 FAQ ............................................................................................................................................11 SOMMAIRE © Toute reproduction intégrale ou partielle, faite en dehors d’une autorisation expresse d’AFNOR Certification, est illicite. Depuis la dernière version de la norme ISO/TS 16949, référence internationale du mana- gement de la qualité pour le secteur automobile datant de 2009, le marché et les besoins des constructeurs ont évolué. Face à la mondialisation du marché, les coûts financiers as- sociés aux défaillances de la chaine d’approvisionnement et l’impact négatif d’image que cela peut engendrer, les constructeurs ont décidé de renforcer les exigences de la norme ISO/TS 16949. Autre enjeu de cette révision : adapter le référentiel à la nouvelle structure des normes internationales (structure HLS), impulsée par les versions 2015 des normes ISO 9001 et ISO 14001, pour faciliter leur combinaison. Débutés en 2014, les travaux de révision de la norme internationale IATF 16949 ont démarré par une enquête d’envergure, menée auprès de constructeurs, équipementiers et organismes certificateurs du monde entier. Avec près de 2000 réponses, les membres de l’IATF ont pu construire une première ébauche du document normatif, validée par la suite en février 2016. De là, des ajustements ont été apportés pour aboutir à une parution de la norme en octobre 2016. En tant qu’organisme certificateur de référence sur le marché de l’automobile, AFNOR Certification a participé à une réunion organisée par l’IATF à Rome en avril 2016, en présence d’autres organismes certificateurs et de 41 équipementiers. La filiale du groupe AFNOR a ainsi pu participer aux débats sur le texte du référentiel qui est entré, en fin de séance, en état d’analyse par l’IATF. Cette version du texte a également été testée, en juin 2016, par les auditeurs référents d’AFNOR Certification chez plusieurs équipementiers de premier plan pour valider son auditabilité. Ceci a permis à l’IATF France d’obtenir un retour « terrain » sur ce référentiel et de publier sa version finale en octobre 2016. Aujourd’hui, AFNOR Certification a le plaisir de vous présenter son guide de transition relatif au référentiel IATF 16949 version 2016. L’objectif étant de vous apporter les clés de compré- hension des évolutions de la norme, ainsi que les modalités de transition vers la version 2016. Plus que jamais, AFNOR Certification et ses auditeurs sont à vos côtés pour vous aider à vous engager aussi sereinement que possible dans cette transition. Bonne lecture, Franck Lebeugle, Directeur général AFNOR Certification INTRODUCTION Remerciements : nous tenons à remercier toutes les personnes ayant contribué, de près ou de loin, à l’élaboration de ce guide. Les commentaires sur les principales évolutions ont été développés par Pascal THOMAS qui est responsable d’audit selon l’ISO TS 16949 : 2009. Il a participé aux évolutions de la nouvelle norme IATF 16949 : 2016 et a réalisé un gap assessment auprès de fournisseurs majeurs de l’automobile afin de vérifier l’audibilité de ce nouveau référentiel. Pour tout commentaire ou suggestion concernant les évolutions merci de lui écrire directement : pascal.thomas@afnor.org Date de publication : Janvier 2017. L’essentiel de la version 2016 Guide de transition IATF 16949 3 © Toute reproduction intégrale ou partielle, faite en dehors d’une autorisation expresse d’AFNOR Certification, est illicite. Une réponse aux nouveaux défis de l’industrie automobile En octobre 2016, l’IATF a publié une norme spécifique à l’industrie automobile appelée « IATF 16949 ». Cette dernière remplace l’actuelle norme ISO/TS 16949 version 2009, définissant les exigences d’un système de management de la qualité pour les organisations de l’industrie auto- mobile. Plus en phase avec les grands défis actuels de l’industrie automobile, elle vise à favoriser l’amélioration continue, en mettant l’accent sur la prévention des défauts et la réduction des variations et des déchets dans la chaîne d’approvisionnement. Les nouveaux enjeux de l’industrie automobile pris en compte dans cette révision : Q Q La sécurité relative aux produits et aux processus Q Q Les évolutions réglementaires liées à la traçabilité du produit Q Q Les produits avec logiciels embarqués Q Q Les processus de gestion de la garantie Q Q Le développement et la gestion des fournisseurs de rang inférieur Q Q La responsabilité sociétale des entreprises LES ENJEUX DE LA RÉVISION 4 © Toute reproduction intégrale ou partielle, faite en dehors d’une autorisation expresse d’AFNOR Certification, est illicite. Une structure harmonisée avec l’ISO 9001 version 2015 L’IATF 16949 s’aligne sur la version 2015 de la norme ISO 9001, en respectant sa structure et ses exigences. Pour rappel, l’IATF 16949 n’est pas une norme de management de la qualité autonome. Une organisation dans le secteur de l’automobile qui souhaite obtenir la certification IATF 16949 doit également se conformer à la norme ISO 9001: 2015. Structure de la norme Sans impact ou impact limité Impact moyen Impact important * Système de management de la qualité. Contexte de l’organisme § 4.1 L’organisme et son contexte § 4.2 Besoins et attentes des parties intéressées § 4.3 Domaine d’application du SMQ * § 4.4 SMQ * Leadership § 5.1 Leadership et engagement § 5.2 Politique § 5.3 Rôles, responsabilités et autorités Planification du SMQ * § 6.1 Actions face aux opportunités et aux risques § 6.2 Objectifs qualité et planification § 6.3 Planification des modifications Support § 7.1 Ressources § 7.2 Compétences § 7.3 Sensibilisation § 7.4 Communication § 7.5 Informations documentées Réalisation des activités opérationnelles § 8.1 Planification et maîtrise opérationnelles § 8.2 Exigences des produits et services § 8.3 Conception et développement § 8.4 Maîtrise des prestations extérieures § 8.5 Production et prestation de service § 8.6 Libération du produit ou du service § 8.7 Maîtrise des éléments de sortie non conformes Évaluation des performances § 9.1 Surveillance, mesure, analyse et évaluation § 9.2 Audit interne § 9.3 Revue de direction Amélioration § 10.1 Généralités § 10.2 Non-conformité et actions correctives § 10.3 Amélioration continue L’essentiel de la version 2016 Guide de transition IATF 16949 5 © Toute reproduction intégrale ou partielle, faite en dehors d’une autorisation expresse d’AFNOR Certification, est illicite. Une approche risque renforcée L’actualité des constructeurs automobiles montre que : Q Q Le rappel des véhicules coûte très cher et que la sécurité des conducteurs et la conformité aux réglementations ne peuvent plus tolérer aucune économie. Q Q Le manque de transparence sur les données fournies par les constructeurs peut aboutir à des conséquences financières et à une perte de confiance des consommateurs et des parties inté- ressées concernées. Q Q Les achats se font dans une économie mondialisée et que la chaîne d’approvisionnement pré- sente de nombreuses zones de vulnérabilité. Face à ces enjeux, les constructeurs ont décidé de renforcer davantage les analyses des risques pour fiabiliser leurs véhicules tout au long de leur cycle de vie. Cela se traduit par un renforcement des exigences suivantes : Q Q Élargissement des méthodes d’analyse des risques aux retours d’expérience (§ 6.1.2.1). Q Q Maintien des actions préventives au regard des risques potentiels ( § 6.1.2.2). Q Q Définition d’un plan d’urgence plus opérationnel dont l’efficacité est à tester (§ 6.1.2.3). Un pa- rallèle peut être fait avec les tests des situations d’urgence de la norme ISO 14001 (§ 8.2) et de la future ISO 45001. Q Q Intégration des méthodes d’identification et de réduction des risques lors de la planification des usines, des installations, des équipements et des changements clés du process (§ 7.1.3.1). Q Q Renforcement de la compétence des auditeurs internes (§ 7.2.3) et seconde partie (§ 7.2.4) sur l’approche risques. Q Q Confirmation de l’animation du process uploads/Management/ guide-transition-iatf-16949-l-x27-essentiel-de-la-version-2016.pdf
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- Publié le Fev 22, 2021
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