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Université Abdelmalek Essaadi Faculté Polydisciplinaire de T etouan Remerciemen

Université Abdelmalek Essaadi Faculté Polydisciplinaire de T etouan Remerciements Nous tenons à remercier toutes les personnes qui ont participé de différentes façons à la réussite de notre stage et plus particulièrement les personnes que nous citons ci-dessous:  Nos remerciements s’adressent à notre parrain de stage Monsieur CHICHA Lhou chef division d’exploitation au port de Jorf Lasfar qui nous a accordé la possibilité de passer le stage au sein de Marsa Maroc ainsi pour l’accueil chaleureux qu’il nous a réservé, et pour l’aide précieuse qu’il nous a apport.  Un grand merci va également à l'équipe de travail et plus précisément SALAH Rachid et HOMAINE Karim qui nous ont conseillé et ont répondu régulièrement à nos questions tout au long de notre stage.  T outes nos gratitudes aussi à nos professeurs qui nous ont permis d’acquérir durant cette première année de master un esprit bien développé.  Que tous ceux et celles dont les noms n’ont pas été cités nous excusent et ils trouveront ici le témoignage de nos profonds remerciements. 1 Université Abdelmalek Essaadi Faculté Polydisciplinaire de T etouan Sommaire Remerciements............................................................................................1 Liste des figures...........................................................................................4 Liste des tableaux........................................................................................5 Liste des abréviations..................................................................................6 Introduction générale...................................................................................7 Chapitre I : Phase conceptuelle....................................................................8 I De l’amélioration continue à l’amélioration de rupture...........................9 1 L’amélioration continue.........................................................................9 2 L’amélioration de rupture....................................................................12 II Management du processus de manutention........................................13 1 la notion de processus.........................................................................13 2 Processus de manutention...................................................................13 III Logistique Portuaire Maritime..............................................................15 1 Définition d’un port..............................................................................15 2 Communautés Portuaires à la régionalisation des ports......................16 Chapitre II : contexte d’étude...................................................................18 1 Présentation de l’organisme d’accueil : Marsa Maroc.............................18 2 Champ d’intervention de MARSA MAROC...............................................19 3 Domaine et portefeuille d’activités de MARSA MAROC...........................20 4 La fiche signalétique..............................................................................20 5 MARSA MAROC, Direction de l’Exploitation au Port de Jorf Lasfar...........21 Chapitre III : Cadre d’étude et résultats.....................................................24 I Cadre d’étude.......................................................................................25 1 Présentation de la problématique........................................................25 2 Objectifs...............................................................................................25 3 Méthodologie adoptée.........................................................................26 4 Phase "définir"....................................................................................27 2 Université Abdelmalek Essaadi Faculté Polydisciplinaire de T etouan II Résultats.................................................................................................38 1 Mesurer et Analyser................................................................................38 1.1 Phase « Mesurer »................................................................................38 1.2 Phase « Analyser »...............................................................................43 2 Innover et Contrôler................................................................................49 2.1 Phase « Innover ou améliorer» :.........................................................50 2.2 Phase « contrôler » :............................................................................51 Conclusion générale...................................................................................52 Bibliographie et webographie....................................................................55 Liste des annexes......................................................................................56 3 Université Abdelmalek Essaadi Faculté Polydisciplinaire de T etouan Liste des figures Figure 1: La scission de l’ODEPJL en entités distincte Figure 2: Organigramme Directions de l'Exploitation au Port de Jorf Lasfar Figure 3: Diagramme CTQ Figure 4: Construction d’un diagramme SIPOC Figure 5: Grille de SWOT Figure 6: Graphe de l’évolution du trafic Figure 7: L’option identification de logiciel « business Object » Figure 8: Option l’assistant de création de rapport de logiciel « business Object » Figure 9 : l’espace du travail de logiciel « business Object » Figure 10 : saisir ou sélectionner des valeurs de logiciel « business Object » Figure 11 : rapport d’évaluation de navire Figure 12 : rapport d’évaluation de navire « suite » Figure 13: Les causes racines de perte sur la chaine de la manutention Figure 14 : Histogramme de la durée totale d’arrêt par heur du Mois Mars pour chaque intervenant Figure 15 : Histogramme de la durée totale d’arrêt par heur du Mois Juin pour chaque intervenant Figure 16 : Représentation des familles A, B, et C pour le Moins Mars 4 Université Abdelmalek Essaadi Faculté Polydisciplinaire de T etouan Figure 17: Représentation des familles A, B, et C pour le Moins Juin Liste des tableaux Tableau 1 : SIPOC du processus des Opérations Portuaires _ ESCALE Tableau 2: Mesure La ventilation des arrêts par type d’arrêt pour le Mois Mars Tableau 3: Mesure La ventilation des arrêts par intervenant pour le Mois Mars Tableau 4: Mesure La ventilation des arrêts par type d’arrêt pour le Mois Juin Tableau 5: Mesure La ventilation des arrêts par intervenant pour le Mois Juin 5 Université Abdelmalek Essaadi Faculté Polydisciplinaire de T etouan Liste des abréviations ANP : Agence National de Port CEM : Conception à l’écoute du marché DE : Division d’Exploitation CDT : Comandant CTQ: Critical to Quality DMAAC: Définir, mesurer, analyser, améliorer et contrôler DUM : Déclaration unique de la marchandise EFQM : Fondation Européenne pour le Management de la Qualité JLEC: Jorf Lasfar Electric Company ISO : Organisation international des standardisations OCP: Office Charifien de Phosphate ODEP: L’Office D’Exploitation des Ports OMQ : Outils de Management de la qualité PME-PMI : Petite et moyen entreprise MRP : Méthode de Résolution de Problème SCM: Supply Chain Management 6 Université Abdelmalek Essaadi Faculté Polydisciplinaire de T etouan SODEP : Société D’Exploitation des Ports SODEPJL : Société D’Exploitation au Port de Jorf Lasfar SIPOC: Supplier, Input, process, output, costumer SSE : Sureté Sécurité et Environnement SWOT: Strengths, Weaknesses, Opportunities and Threats 5M : Milieu, Matières premières, Main-d’œuvre, Machine et Méthodes. Introduction générale La logistique est un concept large, regroupant plusieurs aspects de la vie des entreprises ; ces aspects (dont les principaux sont les approvisionnements, les stocks, l’entreposage, la production, manutention et transport) ont été longuement traités dans de nombreuses études scientifiques et continuent encore aujourd’hui de faire l’objet d’une attention particulière dans les sujets de recherche. Marsa Maroc a, depuis sa création, adopté une stratégie fondée sur l’amélioration continue. À cet effet, conscientes des enjeux majeurs du SCM dans la conjoncture économique actuelle, la division d’exploitation de Marsa Maroc a décidé de prendre les mesures nécessaires à la mise à niveau de sa gestion logistique. C’est dans ce cadre que s’inscrit la présente étude. L’objectif de ce rapport est de fournir un cadre d’étude visant l’analyse des causes liées aux arrêts de la manutention, qui contribuent dans les problèmes de retard ce qui génère des surestaries pour les clients du Marsa Maroc, et la proposition de solutions d’optimisation, de ce fait l’étude a concentré sur l’optimisation des quantités de marchandises manutentionnés par l’amélioration du processus de la manutention des navires. 7 Université Abdelmalek Essaadi Faculté Polydisciplinaire de T etouan On a opté pour la démarche DMAIC comme démarche d’étude. Ce rapport de stage expose en détail les actions pour résoudre la problématique. Donc il s’articule autour de trois chapitres: Le premier chapitre est consacré à la phase conceptuelle dont on expose les concepts nécessaires pour comprendre la problématique et les voies de résolutions; L’aperçu général sur Marsa Maroc ainsi le service d’accueil sont définies au deuxième chapitre; Le troisième chapitre est consacré au cadre d’étude dont on présente la problématique, la méthodologie adoptée et la phase « définir». La deuxième partie de ce chapitre est consacré à la phase « mesurer » et « analyser » la problématique pour proposer des solutions optimales dans la phase « innover» et enfin la phase «contrôler». Chapitre I : Phase conceptuelle L’entreprise soit industrielle ou de service doit faire face au quotidien à une multitude de problèmes ou de dysfonctionnement. De ce fait, le principal outil utilisé est la réunion, informelle ou informelle pour avoir identifié l’ensemble des causes du dysfonctionnement. En effet, l’amélioration « efficace » doit éliminer la récurrence des dysfonctionnements. Nous essaierons dans ce chapitre d’exposer les concepts nécessaires pour comprendre la problématique, commençant en premier lieux par faire la distinction entre l’amélioration continue et de rupture (I). Après en définissant et en expliquant le processus de manutention (II). Le dernier développement de ce chapitre sera sur la logistique maritime (III). 8 Université Abdelmalek Essaadi Faculté Polydisciplinaire de T etouan I De l’amélioration continue à l’amélioration de rupture 1 L ’amélioration continue 1.1 Qu’est ce que l’amélioration continue ? La notion d’amélioration continue est intégrée dans tous les référentielles qualités de l’ISO 9001 aux référentiels « d’excellence » tels que EFQM 1, Deming 2. ISO 9000 définit l’amélioration continue de façon générique comme étant « L’activité régulière permettant d’accroitre la capacité à satisfaire aux exigences. L’amélioration de la qualité y est définie comme étant la partie du management de la qualité axée sur l’accroissement da la capacité à satisfaire aux exigences pour la qualité ». ISO 14001 définit l’amélioration continue comme « un processus récurrent d’enrichissent du système de management environnemental afin d’obtenir des améliorations de la performance environnementale globale en cohérence avec la politique environnementale de l’organisme ». _________________ 1. EFQM : Fondation Européenne pour le Management de la Qualité 2. Deming : Référentiel d’excellence du nom du Dr. William Edwards Deming, mathématicien, philosophe, chercheur et consultant en statistiques. En réalité, en matière d’amélioration, quel que soit le référentiel, la préoccupation des dirigeants et/ou de chaque individu de l’entreprise, est inscrite dans le quotidien avec la notion de « bien faire » son activité. 1.2 Quels outils ; quelles méthodes pour l’amélioration ? Afin de structurer l’analyse et la recherche des causes de dysfonctionnements, on doit utiliser quelques outils et/ou méthode. Ces s’utilisent sans grande difficulté, ils permettent d’organiser la réunion. 9 Université Abdelmalek Essaadi Faculté Polydisciplinaire de T etouan Les outils simples de la MRP (méthode de résolution de problème) sont souvent appelés les « 7 outils de la qualité », ils traitent de problèmes apparents souvent à partir de données numériques (quantitatives). Mais dés que la nature uploads/Management/ fin-1.pdf