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1 REMERCIEMENTS Au terme de ce travail, je tiens à remercier le Bon DIEU, qui d

1 REMERCIEMENTS Au terme de ce travail, je tiens à remercier le Bon DIEU, qui de par sa Grâce, m’a donné la santé et les moyens d’accomplir ce travail. Ma profonde gratitude envers Monsieur Karim GASSEMI Professeur à l’école nationale de commerce et de gestion de l’université Hassan II Casablanca ainsi que Monsieur Mostapha AMRI, Professeur à l’école nationale de commerce et de gestion de l’université Hassan II Casablanca et responsable du Master Logistique et transport pour leurs conseils et directives tout au long de leurs encadrements de ce mémoire ainsi que pour leurs veille au bon déroulement de la formation. Je tiens à manifester ma reconnaissance à M. Mohammed BOUROUAY responsable de transport et coordination au sein de la société national de transport et logistique pour sa bienveillance, encouragements et pour les informations et expériences qu’ils a partagé avec moi tout au long de ma période de stage au sein de la société. Je saisie cette occasion pour remercier toute l’équipe pédagogique du Master Management transport et logistique pour sa contribution à notre formation. Tous les éloges du monde ne sauraient à exprimer ma gratitude envers mes chers parents qui m’ont, depuis toujours, épaulé et cru en moi, sans oublier mes sœurs, amis et alliés. Enfin, je n’omettrais pas de remercier mes alliés et amis et toutes personnes qui continuent de me soutenir dans mes études et enfin à toutes les personnes qui ont apporté leur contribution à ce travail. 2 Résumé : Le présent mémoire décrit le travail réalisé dans le cadre du projet de fin d’études pour l’obtention du diplôme de master spécialisé intitulé Management logistique et transports. Le secteur de la logistique au Maroc a connu des vastes modifications, or la prise en conscience de l’importance que revêt ce secteur nous a permis d’avoir un avant-goût sur la fertilité de ce dernier. LA SNTL SUPPLY CHAIN portent une grande attention à l’optimisation des flux et de l’espace de ses entrepôts, plus précisément dans la plateforme SAMSUNG PF (produits finis), à travers l’adoption des bonnes pratiques d’optimisation et d’amélioration, afin de répondre au plus vite aux besoins du client Samsung, et les offrir un haut niveau de service et aussi pour assurer une efficience interne Mot clé : logistique, logistique inverse, outils d’optimisation. Abstract: The present document describes the work carried out as part of the graduation project for the specialized master's degree entitled Logistics and Transport Management. The logistics sector in Morocco has undergone a lot of changes, but the awareness of the importance of this sector has given us a foretaste of its fertility. SNTL SUPPLY CHAIN pay attention to optimizing the flow and space of its warehouses, more precisely in the SAMSUNG PF platform , through the adoption of good optimization and improvement practices, in order to respond as quickly as possible to the needs of the Samsung customer, and offer them a high level of service and also to ensure internal efficiency. Keyword: logistics, reverse logistics, optimization tools 3 SOMMAIRE REMERCIEMENTS .................................................................................................................................... 1 LISTE DES ACRONYMES............................................................................................................................ 5 LISTE DES FIGURES ................................................................................................................................... 6 LISTE DES TABLEAUX ............................................................................................................................... 7 INTRODUCTION GENERALE ..................................................................................................................... 8 Problématique de la recherche ......................................................................................................... 9 Approche et méthodologie de la recherche : ................................................................................. 10 PREMIERE PARTIE : ................................................................................................................................ 12 ETAT DE L’ART : OPTIMISATION DES COUTS ET LOGISTIQUE INVERSE ................................................. 12 INTRODUCTION DE LA PREMIERE PARTIE ............................................................................................. 13 CHAPITRE 1. ETUDE THEORIQUE SUR LA LOGISTIQUE INVERSE ........................................................... 14 INTRODUCTION DU PREMIER CHAPITRE .......................................................................... 14 Section 1. Ancrage théorique : ....................................................................................................... 15 Section 2. Autour du concept de la logistique inverse .................................................................. 29 Conclusion du premier chapitre..................................................................................................... 41 CHAPITRE 2. L’OPTIMISATION DES COUTS DE LA LOGISTIQUE INVERSE .............................................. 42 INTRODUCTION DU DEUXIÈME CHAPITRE ....................................................................... 42 Section 1. Aperçu général des outils d’optimisation de coûts ...................................................... 43 Section 2. Le tableau de bord en tant qu’outil d’optimisation .................................................... 52 MODÈLE PRÉLIMINAIRE DU RETOUR DE MARCHANDISE ........................................... 61 Conclusion du deuxième chapitre .................................................................................................. 62 CONCLUSION DE LA PREMIERE PARTIE ................................................................................................. 63 DEUXIEME PARTIE : CONTEXTUALISATION ET METHODOLIGIE DE LA RECHERCHE ............................. 64 INTRODUCTION DE LA DEUXIEME PARTIE............................................................................................. 65 CHAPITRE 1. CHOIX METHODOLOGIQUES ET PRESENTATION DU TERRAIN DE L’ETUDE ..................... 66 Introduction du premier chapitre : ................................................................................................ 66 Section 1. Méthodologie et présentation du terrain de recherche ............................................... 67 Section 2. Présentation de l’entité accueillante : Société national de transport et logistique (SNTL) .............................................................................................................................................. 75 Conclusion du premier chapitre..................................................................................................... 88 CHAPITRE 2. LA MISE EN PLACE DES OUTILS D’OPTIMISATION DES COUTS DE LA LOGISTIQUE INVERSE ............................................................................................................................................................... 89 INTRODUCTION DU DEUXIÈME CHAPITRE : ..................................................................... 89 Section 1 : Présentations des outils ................................................................................................ 90 4 Section 2 : Mise en place du tableau de bord .............................................................................. 100 Conclusion du deuxième chapitre ................................................................................................ 117 Conclusion de la deuxième partie ....................................................................................................... 118 CONCLUSION GENERALE ..................................................................................................................... 119 BIBLIOGRAPHIE ET WEBOGRAPHIE ..................................................................................................... 121 5 LISTE DES ACRONYMES ASLOG: Association des logisticiens d’entreprise B2B: Business to Business B2C: Business to costumer BSC: Balanced Score Card KPI: Key performance indicators NCPDM: National Council of physical distribution management PIB: Produit interne brut PDCA: Plan, do, check, act QQOQCP: qui? Quoi? Ou? Quand? Comment? Combien? Pourquoi? SC: Supply chain SCM: Supply chain management SNTL : Société nationale des transports et logistique SWOT: Strengths – weakness – Opportunities – threats OVAR: Objectifs variables d’action responsables ONT : Office National des Transports. RIRL : Rencontres internationales de recherche en logistique RL: Reverse Logistics TLI: The logistics Institute WMS: Warehouse management system 6 LISTE DES FIGURES Figure 1: les opérations de logistique élémentaires ................................................................. 24 Figure 2 : le processus logistique ............................................................................................. 25 Figure 3: processus de logistique inverse ................................................................................. 37 Figure 4 : les acteurs de la logistique inverse ........................................................................... 38 Figure 5: Matrice SWOT .......................................................................................................... 45 Figure 6 : Variante de la méthode QQOQCCP ........................................................................ 47 Figure 7 : Diagramme d'Ishikawa ............................................................................................ 50 Figure 8 : Roue de Deming ...................................................................................................... 51 Figure 9 : le cadre stratégique du tableau de bord prospectif ................................................... 56 Figure 10: Les Filiales du groupe SNTL .................................................................................. 76 Figure 11: les prestations de la SNTL SC ................................................................................ 78 Figure 12: Site de la SNTL Supply Chain ................................................................................ 80 Figure 13: Plan générale du site de Mohammedia ................................................................... 80 Figure 14: Portefeuille client .................................................................................................... 82 Figure 15: L'Analyse SWOT de la SNTL SC .......................................................................... 83 Figure 16 : Plan du site de l'entrepôt ........................................................................................ 86 Figure 17 : Diagramme d'Ishikawa .......................................................................................... 98 Figure 18 : Processus de réception de commande .................................................................. 101 Figure 19 : processus de mise en stock .................................................................................. 104 Figure 20 : Processus de préparation de commande .............................................................. 106 Figure 22 : le processus de retour ........................................................................................... 110 7 LISTE DES TABLEAUX Tableau 1: Différence entre la logistique traditionnelle et la logistique inverse ................................... 39 Tableau 2 : Variante de la méthode du QQOQCP................................................................................. 46 Tableau 3: désignation des zones de stockage de l'entrepôt .................................................................. 87 Tableau 4 : QQOQCP ............................................................................................................................ 93 Tableau 5 : Tableau de bord prospectif ............................................................................................... 113 8 INTRODUCTION GENERALE Dans cette ère de mondialisation caractérisée entre autres par les mutations économiques, la concurrence qui revêt de plus en plus une métaphore guerrière La logistique inverse représente aujourd’hui un enjeu majeur dans la chaine logistique. Le temps est propice à la réflexion sur la place et le positionnement de la fonction logistique, il est nécessaire de souligner que cette dernière connait des évolutions régulières basées sur l’offre et la production, la complexification d’échanges de marchandises et de coordination entrainant la naissance de l’industrie logistique. En effet ceci est dû du fait que le Maroc est étant un pays carrefour, il est, et en a été depuis l’aube du temps. Compte tenu de l’importance que revêt le secteur de la logistique au Maroc, ce dernier a connu une forte croissance et évolution au cours de cette dernière décennie, selon les statistiques récentes, le secteur de la logistique contribue à hauteur de 5% du PIB en apportant une contribution majeurs à l’ensemble du tissu industriel et commercial du pays. En tant qu’actualité, La logistique est un sujet qui a fait couler beaucoup d’encres à la fois chez les praticiens que chez les théoriciens. La fonction logistique assure la coordination des échanges de marchandises et intervient à tous les stades de la chaine logistique. Dernièrement, les nouvelles législations obligent les entreprises à revoir leur système de logistique pour faire de la place à la logistique inverse, Ceci dit, cette dernière est un secteur économique de plus en plus important. À l’heure actuelle, il existe peu de chercheurs traitant cette thématique Or la définition de Rogers et Tibben-Lembke semblent être la référence de plusieurs auteurs mais contient une lacune au niveau de l’aspect de l’utilisation efficace et environnementale des ressources. Par ailleurs, la règlementation environnementale devient de plus en plus exigeante ce qui impose aux entreprises de collecter, valoriser et recycler leurs produits en fin de vie. Ceci dit l’ensemble de ces contraintes ont donné naissance au marché du ‘ reverse logistics’ aussi appelée ‘ logistique des retours ou logistique inverse. 9 L’importance de cette dernière varie d’un secteur à un autre. Partant du postulat stipulant que la logistique uploads/Litterature/ taha-yatrib-memoire-finale-v3-word.pdf