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Peugeot 208 I Sauter à la navigation Sauter à la recherche Peugeot 208 Marque P

Peugeot 208 I Sauter à la navigation Sauter à la recherche Peugeot 208 Marque Peugeot Années de production 2012 - 2019 Phase I : 2012 - 2015 Phase II : 2015 - 2019 Production 2 750 000 exemplaire(s) Classe Polyvalente Usine(s) d’assemblage Poissy Trnava Porto Real Oran 1 Moteur et transmission Moteur(s) Essence : 1.0 PureTech 68 1.2 PureTech 68/82/110 1.4 VTi 95 (selon pays) 1.5 VTi 93 (selon pays) 1.6 VTi 120/122 1.6 THP 155/165/200/208 Diesel 1.4 HDi/e-HDi 68 1.5 BlueHDi 100 1.6 HDi/e-HDi 92/115 1.6 BlueHDi 75/100/120 Position du moteur Transversale avant Puissance maximale 68 à 208 ch Couple maximal 300 Nm Transmission Traction Boîte de vitesses de 5 à 6 rapports (selon les versions) Poids et performances Poids à vide essence2 : 975 à 1 160 kg Diesel2 : 1 050 à 1 148 kg Vitesse maximale 230 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 6.5 s Consommation mixte 3,4 à 5.4 L/100 km Châssis - Carrosserie Carrosserie(s) Berline 3 portes Berline 5 portes Châssis PF1 Peugeot 207/208/301 Peugeot 1007/2008 Citroën C2/C3/II/III/C-XR Citroën C3 Picasso Citroën C3 Aircross Citroën C-Elysée II Citroën C4 Cactus DS 3 Opel Crossland X Coefficient de traînée 0,293 Suspensions Avant Train avant de type « pseudo MacPherson », ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés2 Arrière Train arrière avec traverse déformable, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques2 Direction Assistée Freins Avant Disques ventilés à étrier flottant Arrière Tambours ou disques (selon versions)2 Dimensions Longueur 3 9722 mm Largeur 1 7402 mm Hauteur 1 4602 mm Empattement 2 5382 mm Voies AV/AR 7722 mm / 6522 mm Volume du coffre De 273 à 1 0762 dm3 Sécurité Note Euro NCAP Chronologie des modèles Peugeot 207 Peugeot 208 II modifier La Peugeot 208 I est une automobile conçue par le constructeur Peugeot pour succéder à la 207 sur le segment B. Le projet 208 (nom de code « A9 ») a débuté à la fin 20074, les premières photos officielles de la 208 sont dévoilées le 2 novembre 20115 et la présentation du modèle dans le détail a lieu au Salon international de l'automobile de Genève en mars 2012, pour une commercialisation le 29 mars 2012. De 2013 à 20186,7, elle est la deuxième voiture la plus vendue en France, derrière la Renault Clio IV, qu'elle finit par dépasser en 2019 (87 285 contre 80 079 exemplaires)8. Sommaire  1Histoire  2Caractéristiques techniques  3Évolutions de la gamme (marché européen) o 3.12012  3.1.1Essence  3.1.2Diesel o 3.22013  3.2.1Essence  3.2.2Diesel o 3.32014  3.3.1Essence  3.3.2Diesel o 3.42015  3.4.1Essence  3.4.2Diesel o 3.52016  3.5.1Essence  3.5.2Diesel o 3.62017  3.6.1Essence  3.6.2Diesel o 3.72018  3.7.1Essence  3.7.2Diesel o 3.82019  3.8.1Essence  3.8.2Diesel  4Finitions  5Séries limitées  6Version sportive o 6.1Peugeot 208 GTi o 6.2Version compétition  6.2.1Peugeot 208 racing cup  6.2.2Peugeot 208 R2  6.2.3Peugeot 208 T16  6.2.4Peugeot 208 WRX  6.2.5Peugeot 208 T16 Pikes Peak  7Récompenses  8Notes et références  9Annexes o 9.1Liens externes Histoire[modifier | modifier le code] Peugeot 208 Phase I 5 portes Présentée sous la forme d'un concept car lors du Salon de Genève en 2012, la 208, sortie peu après, est à la fois plus légère, plus compacte et moins chère que la 207 qu'elle remplace. En effet, la 208 est plus courte de 7 cm, plus basse de 1 cm et surtout 110 kg plus légère en moyenne par rapport à la 207 (jusqu’à -173 kg avec une gamme qui débute à 975 kg). Cette voiture est fabriquée à Mulhouse et à Poissy, ainsi qu'à Trnava en Slovaquie. Ces gains sont accentués par une habitabilité sensiblement augmentée, avec un espace aux places arrière (5 cm aux genoux) et un coffre plus généreux (15 dm3 en volume). Mais, toutes les dimensions de la 208 sont plus importantes que la 206. Cette voiture, dessinée par l'équipe dirigée par le designer Pierre Authier, signe aussi la nouvelle génération du design Peugeot (calandre flottante, signature lumineuse à LED, feux arrière en boomerang, carrosserie sculptée). Les deux carrosseries 3 portes et 5 portes bénéficient d’un traitement différencié, avec une trois portes dont le mouvement de la custode fait un clin d'œil à la 205. E-cockpit : À l'intérieur, le conducteur regarde les compteurs non pas à travers le volant mais au-dessus de celui-ci de manière plus ergonomique. C'est ce que Peugeot nomme le e-cockpit. Le volant est beaucoup plus petit, ce qui contribue à procurer une sensation d'agilité et de maniabilité. La 208 propose aussi un écran central tactile qui regroupe les commandes et permet de gagner en ergonomie et en simplicité d'utilisation. La Peugeot 208 est vendue en Algérie depuis le 25 septembre 2012 et au Brésil depuis le 13 avril 2013. Le SCx est de 0,613. Peugeot présentera au Salon de l'automobile de Francfort 2013, le concept 208 HYbrid FE, préfigurant la version hybride essence/électrique de la 2089. Fin avril 2015, la 208 (en modèle 1.6 BlueHDi 79g) établit le record de consommation d’un véhicule de grande diffusion sur une longue distance, avec 2 152 km parcourus pour 43 litres de gasoil, soit une moyenne de 2,0 L /100 km 10. Au Salon de Sao Paulo, Peugeot présente des versions conceptuelles nommée Pyrit et Kyanit des 208 et 2008. La 208 Pyrit se distingue de l'originelle par des couleurs de cuivre et noires mates, des feux diurnes, des clignotants à LED, des pots d'échappement et des jantes spécifiques tandis que le 2008 Kyanit se différencie du vrai 2008 par la coupe franche, une teinte bleue, des jantes de 18 pouces et aussi deux pots d'échappement11. Mi-2018, Peugeot arrête la production des versions 3 portes de la 208, ainsi que la version GTi (disponible uniquement en 3 portes)12.     Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code] Le réservoir contient 50 litres de carburant2. Moteur Cylindré e (en cm³) Puissanc e maxi en ch DIN (kW) à tr/min Couple maxi Nm à (tr/min ) Vitess e maxi (en km/h) 0 à 100 km/h (en seconde s) Consommati on mixte (en l/100 km) Rejet de CO2 (en g/km) Date de commercialisati on (Année) Essence 1.0 PureTec h 999 68 ch (50) à 6 000 95 à 3 000 163 14 4,3 99 2012 - 2016 1.2 PureTec h 1 199 68 ch (50) à 5 750 106 à 3 000 165 13,8 4,7 108 2016 - 1.2 1 199 82 ch 118 à 175 12,2 4.5 (4,2) 104 [99] 2012 - PureTec h (60) à 5 750 2 750 [175] (178) [12.2] (14.5) (97) 1.5 VTi 1 449 93 ch (68) à 5 500 142 à 3 000 181 10,9 Non communiqué Non communiq ué 2012 - 1.4 VTi (Existe GPL) 1 397 95 ch (70) à 6 000 136 à 4 000 188 10,5 5.6 129 2012 - 2015 1.2 PureTec h 1 199 110 ch (80) à 5 000 205 à 1 500 190 (194) 9.6 (9.8) 4.5 (4.5) 103 (104) 2015 - 1.6 VTi 1 598 120 ch (90) à 6 000 160 à 4 250 190 9,9 5,8 134 2012 - 2015 1.6 VTi 1 587 122 ch (91) à 5 800 164 à 4 000 198 (191) 9,7 (10.7) Non communiqué Non communiq ué 2012 - 2015 1.6 THP 1 598 156 ch (115) à 6 000 240 à 1 750 215 7,3 5,8 135 2012 - 2015 1.6 THP 1 598 165 ch (121) à 6 000 240 à 1 750 218 7.4 5.6 129 2015 - 1.6 THP 1 598 200 ch (150) à 5 800 275 300 à 1 700 230 6.8 5,9 139 2012 - 2015 1.6 THP 1 598 208 ch (153) à 5 800 300 à 1 700 230 6.5 5.4 125 2014 - Diesel 1.4 e- HDi/HD i 1 397 68 ch à 4 000 160 à 1 750 165 16,2 3,4 87/98 2012 - 2015 1.6 HDi 1 560 75 ch à 3 500 185 à 1 750 169 13.5 4.3 Non communiq ué 2012 -2015 1.6 BlueHD i 1 560 75 ch à 3 500 230 à 1 750 171 [171] 13.3 [13.3] 3.5 [3] 90 [79] 2015 - 1.6 e- HDi/HD i 1 560 92 ch à 4 000 230 à 1 750 185 (183) 10,9 (11.8) 3,8 [3.5] (3.3) 98 [90](85) 2012 - 2015 1.6 BlueHD i 1 560 100 ch à 3 500 254 à 1 750 187 [187] 10.7 [10.7] 3.4 [3.0] 87 [79] 2015 - 1.6 e- HDi 1 560 115 ch à 3 600 270 à 1 750 190 9,7 3,8 99 2012 - 2015 1.6 BlueHD i 1 560 120 ch à 3 500 300(32 0) à 1 750 190 9.4 3.6 94 2015 - (): BVA []: TBC=Très basse consommation Évolutions de la gamme (marché européen)[modifier | modifier le code] 2012[modifier | modifier le code] Lancement de la Peugeot 208. Essence[modifier | modifier le code]  Lancement du 1.0 PureTech 68 (moteur EB).  Lancement du 1.2 PureTech 82 (moteur uploads/Litterature/ peugeot-208-i.pdf