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Articles Art & Culture Dossiers Annuaire Quiz Forum Modèles de lettre Inscription Connexion Articles > Art & Culture > Histoire> L'histoire du métro L'histoire du métro C'est à Londres que le premier métro, la « London Metropolitan » a vu le jour le 10 janvier 1863. Fonctionnant à la vapeur et reliant Paddington à Farrington street sur près de 6,5 km et malgré des soucis d'aération, 30 000 passagers l'ont emprunté durant cette première journée. Qu'en était-il pour la France ? Origine et circonstances de la création du métro en France Et quand d'autres capitales, des grandes villes étrangères mettent au service de ses habitants l'usage du métro, Paris se dépêche de construire sa première ligne de métro pressée par l'exposition universelle prochaine de 1900. Nous sommes en effet à quelques années près du nouveau millénaire et 1898 fût l'année d'adoption du projet de Fulgence Bienvenüe et de Edmond Huet quant à l'utilité et la nécessité de démarrer les travaux de la construction du « chemin de fer métropolitain ». Parti d'une volonté de servir l'intérêt général en améliorant le service des transports publics, six lignes six furent envisagées puis trois autres s'y ajoutèrent. L'installation de la toute première ligne débuta un 4 octobre de l'année 1898. Avec une voie normale large de 2,40m, écartant tout passage de train classique, le métro est ainsi exclusivement destiné aux passagers et leurs affaires. Près de 2000 ouvriers s'y relaient jour et nuit afin de finir la première rame, Porte Maillot-Porte Vincennes, le 19 juillet 1900. Géré par la ville de Paris et la Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris (CMP), 17 mois ont donc suffit pour mettre sur rails la première ligne. Celle-ci acheminera près de 16 voyageurs jusqu'à 31 décembre 1900, avec la mise en place des autres lignes planifiées. Feu meurtrier dans le métro Tandis que les parisiens ont très vite adopté le métro, le 10 août 1903 une incendie se déclare sur une rame qui ne transportait aucun passager. Toutefois, la suivante qui ramenait des voyageurs fut arrêtée afin de les évacuer quand ceux-ci s'attardaient à réclamer un remboursement. Entre temps le feu a pris de l'ampleur créant un court-circuit. Plus de lumière et la fumée se propageant, ceux qui sont restés sur les quai paniquent et courent dans la mauvaise direction. Cet événement tragique fit 84 morts et demeure le seul fait accablant le réseau parisien. Des dispositions furent prises, tel que l'usage du fer et non plus du bois, un découpage de l'alimentation électrique... Expansion des lignes Malgré ces regrettables incidents, le métro parisien continue son évolution par entre autres, la création d'une ligne sous-fluviale en 1905. L'affluence devenait telle qu'il a fallu mettre en place rapidement d'autre rame complémentaire, toujours sous la direction de l'ingénieur des travaux En discuter sur le forum : Histoire La première ligne du métro parisien fût achevé le 19 juillet 1900. Auto-Moto Cuisine Loisirs Télé & Cinéma Argent Assurance Stars & Peoples Voyage Amour & Couple High-Tech Internet Sport Mode & Beauté Nature & Animaux Santé Société Art & Culture Immobilier Maison & Jardin Travail Bloc Articles Annuaire Rechercher http://www.bloc.com/article/art-et-culture/histoire/histoire-du-metro-2008-09-12.html Fulgence Bienvenüe. Le but est de desservir chaque point de Paris à intervalle de 400 mètres. L'exploitation des dix lignes de l'époque et un réseau de 91 km est accordée à deux compagnies. Le novembre 1910 le public a accès à une nouvelle ligne : la ligne A du Nord-Sud tandis que la B s'ouvrira le 26 février 1911. Quoique perturbé par la guerre de 1914-1918, le métro poursuit son chemin. Des prolongements sont faits, le système d'exploitation est plus moderne comme la fermeture des portes. En 1922 les lignes transversales 7, 8 et 9 naissent par l'approbation du projet d'extension du Conseil municipal de Paris. En 1930, le CMP devient le seul exploitant du réseau parisien. Celui s'étendra par la suite à la banlieue à partir de 1934 à Boulogne-Billancourt. Actuellement géré par la RATP (régie autonome des transports parisiens) les réseaux de métro souterrains et en surface se veut plus moderne afin de répondre aux attentes de ses multiples usagers. Le saviez-vous ? La ligne 14, entièrement automatisée peut transporter 25 000 personnes par heure/sens. Appelée antérieurement, Météor (Métro-Est-Ouest-Rapide), la Ratp a ainsi voulu ouvrir le cœur de Paris au futur. Article rédigé par Ludivine pour Bloc.com - Publié le 17/04/2008 Droits de reproduction et de diffusion réservés Discutez, échangez, partagez sur le forum ... 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