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MEMOIRE DE FIN D’ETUDES Stage effectué au Laboratoire National du Bâtiment et d

MEMOIRE DE FIN D’ETUDES Stage effectué au Laboratoire National du Bâtiment et des Travaux Publics (LNBTP) Thème : Soutenu publiquement par : SAWADOGO Rahima Mounira Pour l’obtention du diplôme de : MASTER EN GENIE CIVIL (INGENIEUR DE CONCEPTION EN GENIE CIVIL) Composition du Jury : Président : Membre : Date : Maître de Stage : Ali SANA Ingénieur de Génie Civil Chef de Département Géotechnique Routière PROBLEMATIQUE DES REMONTEES D’EAU DANS LES STRUCTURES DE CHAUSSEE : CAS DE L’AVENUE KOMBER- PADEMDA DANS LA VILLE DE OUAGADOUGOU Directeur de Mémoire Soumana ABDOU Ingénieur Génie Civil Enseignant à l’E.S.T.P.O BURKINA FASO Unité-Progrès-Justice ANNEE ACADEMIQUE 2016-2017 V Mémoire de fin de cycle pour l’obtention du diplôme d’ingénieur de conception En génie civil, rédigé par Rahima Mounira SAWADOGO Page I PROBLEMATIQUE DES REMONTES D’EAU DANS LES STRUCTURES DE CHAUSSEE : CAS DE L’AVENUE KOMBER-PADEMDA DANS LA VILLE DE OUAGADOUGOU DEDICACES Je dédie ce document à :  Ma famille  Mes amis  Mon défunt camarade de classe ROAMBA Zacharie; Puisse son âme reposer en paix. Prenez- le comme le fruit de votre effort. V Mémoire de fin de cycle pour l’obtention du diplôme d’ingénieur de conception En génie civil, rédigé par Rahima Mounira SAWADOGO Page II PROBLEMATIQUE DES REMONTES D’EAU DANS LES STRUCTURES DE CHAUSSEE : CAS DE L’AVENUE KOMBER-PADEMDA DANS LA VILLE DE OUAGADOUGOU REMERCIEMENTS La réalisation de ce travail n’aurait pas été possible sans le soutien et la participation de plusieurs personnes auxquelles nous souhaitons exprimer ici notre profonde gratitude. Tout d’abord nous remercions ALLAH, le Tout puissant et le Très Miséricordieux de nous avoir donné la force et le courage de mener à bien ce travail. Nos sincères remerciements vont également à l’ endroit de : - Monsieur Kani Gaston GNOUMOU, Directeur Général de l’ESTPO ; - Dr Issaka GUIGUIMDE, Directeur Académique de l’ESTPO ; - Monsieur Soumana ABDOU, Ingénieur Génie civil et Enseignant à l’ESTPO, mon directeur de mémoire, pour sa disponibilité et son encadrement qui ont mené à l’élaboration du présent mémoire ; - Aux Enseignants de l’ESTPO pour leurs enseignements, leurs conseils et leur disponibilité qui nous ont été d’une grande aide ; - Monsieur le Directeur général du LNBTP pour nous avoir accueillis au sein de leur structure ; - Monsieur le Directeur Technique du LNBTP ; - Monsieur Ali SANA Ingénieur de Génie Civil Chef de Département Géotechnique Routière au L.N.B.T.P, notre maitre de stage pour avoir dirigé nos travaux ; - L’ensemble des intervenants du LNBTP qui n’ont ménagé aucun effort pour répondre aux différentes préoccupations que nous avons eu à leurs soumettre ; - Tous les directeurs généraux des entreprises qui ont bien voulu nous recevoir pour nos enquêtes ; A toutes les personnes non citées qui de près ou de loin ont contribuées à l’aboutissement de ce travail. V Mémoire de fin de cycle pour l’obtention du diplôme d’ingénieur de conception En génie civil, rédigé par Rahima Mounira SAWADOGO Page III PROBLEMATIQUE DES REMONTES D’EAU DANS LES STRUCTURES DE CHAUSSEE : CAS DE L’AVENUE KOMBER-PADEMDA DANS LA VILLE DE OUAGADOUGOU SIGLES ET ABREVIATIONS ALBTP : l’association Africaine des Laboratoires du Bâtiment et des Travaux Publics BA : Béton Armé BB : Béton Bitumineux CAMES : Centre Africain et Malgache pour l’Enseignement Supérieur CBR : Californian Bearing Ratio Cm : Centimètre ESTPO : Ecole Supérieure des Travaux Publics de Ouagadougou GAL : Grave Argileuse Latéritique IP : Indice de Plasticité LNBTP : Laboratoire National du Bâtiment et des Travaux Publics LPEE : Laboratoire Public d’Etudes et d’Essais PK : Point Kilométrique PST : Partie Supérieure des Terrassements. RN4 : Route Nationale numéro 4 SETRA : Service d’Etude Techniques des Routes et Autoroutes SOCOTEC : Société de Contrôle Technique TN : Terrain Naturel V Mémoire de fin de cycle pour l’obtention du diplôme d’ingénieur de conception En génie civil, rédigé par Rahima Mounira SAWADOGO Page IV PROBLEMATIQUE DES REMONTES D’EAU DANS LES STRUCTURES DE CHAUSSEE : CAS DE L’AVENUE KOMBER-PADEMDA DANS LA VILLE DE OUAGADOUGOU AVANT-PROPOS L’Ecole supérieure des travaux publics de Ouagadougou (ESTPO) est un établissement privé d’enseignement supérieur, technique et professionnel créé en 2006 par un ensemble de cadres burkinabé. Reconnue par arrêté n° 2006- 190/MESSRS/SG/CNESSP/SP du 03/10/2006, l’ESTPO est située au Nord-Ouest de l’ex mairie de Boulmiougou secteur 12 de Ouagadougou (ex secteur 17). La formation assurée par l’ESTPO répond aux exigences du Conseil Africain et Malgache pour l’Enseignement Supérieure (CAMES). Les diplômes délivrés par l’école ont été reconnus par le CQMES lors de son 27ème colloque sur la reconnaissance et l’équivalence des diplômes, tenu à Niamey au Niger du 28 au 30 Novembre 2012. L’ESTPO se donne pour mission, la formation des cadres dans les filières suivantes :  Cycle Master (Ingénieurs de Conception) du Génie Civil Options Bâtiments et Travaux Publics / Géomètre-topographe BAC + 5ans : Cette formation permet aux étudiants d’acquérir des connaissances approfondies correspondant à des emplois d’ingénieurs de conception dans les domaines du génie civil.  Cycle Licence professionnelle (d’Ingénieurs des Travaux) Options Bâtiments et Travaux Publics / Topographe, BAC + 3ans : Ce cycle de formation confère aux étudiants une qualification professionnelle de haut niveau dans le domaine du génie civil, des bâtiments et de l’urbanisme correspondant à des postes d’ingénieurs des travaux.  Cycle Techniciens supérieurs du génie civil / Topographe, BAC + 2ans : La formation permet aux étudiants d’acquérir une qualification professionnelle correspondant à des emplois de techniciens supérieurs dans les domaines du génie civil, du bâtiment et de l’urbanisme. Chaque étudiant en fin de cycle, est tenu à rédiger un mémoire. C’est ainsi que nous soumettons notre mémoire de fin de cycle Master d’Ingénieur dont le thème est intitulé «PROBLEMATIQUE DES REMONTEES D’EAU DANS LES STRUCTURES DE CHAUSSE : CAS DE L’AVENU KOMBER-PADEMDA DANS LA VILLE DE OUAGADOUGOU ». V Mémoire de fin de cycle pour l’obtention du diplôme d’ingénieur de conception En génie civil, rédigé par Rahima Mounira SAWADOGO Page V PROBLEMATIQUE DES REMONTES D’EAU DANS LES STRUCTURES DE CHAUSSEE : CAS DE L’AVENUE KOMBER-PADEMDA DANS LA VILLE DE OUAGADOUGOU RESUME La dégradation précoce des chaussées est d’actualité au Burkina Faso et l’une de ses causes est la présence d’eau dans la structure même de la chaussée. L’eau et la route ne faisant pas bon ménage d’après un adage, les conséquences de l’association de ces deux ne sont pas à négliger. Cette eau peut avoir diverses origines ; c’est ainsi que nous avons décidé de porter une attention particulière sur celle des remontées d’eau de nappe. Dans notre travail nous traiterons le cas particulier de la section urbaine de RN4 où nous avons pu effectuer des visites, faire un état des lieux, recenser les sources d’eau. Pour mieux toucher du doigt le problème, nous avons également effectué des enquêtes auprès de certains bureaux d’études et entreprises exerçant dans le domaine routier. Ce qui nous a permis de recenser les causes probables des remontées d’eau, leur conséquences sur la structure de la chaussée mais également de faire un inventaire des solutions généralement adoptés au Burkina Faso face à une telle situation. Après analyse du problème nous avons proposé des solutions techniques qui permettront d’atténuer ce problème. MOTS CLES : Dégradation précoce - Remonté d’eau - Nappe V Mémoire de fin de cycle pour l’obtention du diplôme d’ingénieur de conception En génie civil, rédigé par Rahima Mounira SAWADOGO Page VI PROBLEMATIQUE DES REMONTES D’EAU DANS LES STRUCTURES DE CHAUSSEE : CAS DE L’AVENUE KOMBER-PADEMDA DANS LA VILLE DE OUAGADOUGOU ABSTRACT The early deterioration of roadways is a current issue in Burkina Faso and one of its causes is the presence of water in the structure itself. The water and the road do not mix well according to a saying, the consequences of the association of these two are not to be neglected. This water can have various origins; this is how we decided to pay special attention to the upwelling. In our work we will deal with the particular case of the urban section of RN4 where we were able to make visits, make an inventory, identify sources of water. To better pinpoint the problem, we have also conducted surveys of some engineering firms and companies operating in the road. This allowed us to identify the probable causes of upwellings, their consequences on the structure of the road but also to make an inventory of the solutions generally adopted in Burkina Faso in the face of such a situation. After analyzing the problem we proposed technical solutions that will mitigate this problem. KEY WORDS: Early Degradation - Water Supply - Tablecloth V Mémoire de fin de cycle pour l’obtention du diplôme d’ingénieur de conception En génie civil, rédigé par Rahima Mounira SAWADOGO Page VII PROBLEMATIQUE DES REMONTES D’EAU DANS LES STRUCTURES DE CHAUSSEE : CAS DE L’AVENUE KOMBER-PADEMDA DANS LA VILLE DE OUAGADOUGOU LISTE DES TABLEAUX Tableau 1 : Etat des lieux de l’assainissement de la zone [1] .......................................................... 10 Tableau 2 : Bilan des voies [1] .......................................................................................................... 12 Tableau 3 : Classe de trafic [8] ......................................................................................................... 22 Tableau 4 : uploads/Ingenierie_Lourd/ mi-moir-mounira.pdf