Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

Zone d’Aménagement Concerté CHARCOT - Dossier de création - Etude d’impact 27 L

Zone d’Aménagement Concerté CHARCOT - Dossier de création - Etude d’impact 27 Les tracés et les gares du réseau de métro automatique du Grand Paris sont décrits suivant six grands secteurs géographiques pour plus de clarté. Pour chaque secteur, l’atlas cartographique (présenté sur le site internet « Société Grand Paris) comprend une carte générale des tracés sur le territoire concerné, suivie de cartes présentant la localisation prévisionnelle de chacune des gares dans leur environnement. Le secteur géographique du Pont de Sèvres à Saint Denis Pleyel comprend notamment les gares de « Nanterre »et de « La Défense» lesquelles se situent à proximité immédiate du site de la ZAC de Montjay. L’acte motivé expose le projet de la garde de « Nanterre » de la manière suivante : « La gare « Nanterre », située dans la zone de la gare de triage de La Folie, offre une desserte complémentaire de ce quartier enclavé et une opportunité de correspondance avec le RER A et le futur prolongement du RER E, ainsi qu’avec le projet de ligne à grande vitesse Paris – Normandie, en fonction du tracé et de la localisation des gares de ce dernier. Le secteur se caractérise par des emprises ferroviaires très importantes, dont la mutation est prévue à terme avec une recomposition générale du quartier des Groues et des projets structurants (stade multifonction Arena, pôle multimodal « Nanterre Université »). Les lignes rouge et verte du métro du Grand Paris seront en correspondance à « Nanterre ». La gare pourrait également être connectée à une liaison structurante desservant Gennevilliers, Colombes et la Garenne- Colombes depuis « Saint-Denis Pleyel », recommandée au titre des réseaux complémentaires au métro du Grand Paris (voir chapitre 2). Depuis la gare de Nanterre, la ligne rouge dessert le quartier de La Défense, secteur très dense qui fait l’objet d’un plan de renouveau prévoyant des opérations de construction et de démolition / reconstruction (bureaux et logements). » Extrait du schéma d’ensemble du réseau de transport public du Grand Paris Zoom sur Nanterre Source : Atlas cartographique du schéma d’ensemble du réseau de transport public du Grand Paris figurant dans l’« Acte motivé » ZAC CHARCOT Zone d’Aménagement Concerté CHARCOT - Dossier de création - Etude d’impact 28 L’acte motivé expose le projet de la garde de « Nanterre » de la manière suivante : « La gare « La Défense » du réseau du Grand Paris renforce la desserte en transports en commun du quartier d’affaires, qui a vocation à devenir la Cité financière du Grand Paris, en proposant notamment des liaisons rapides et directes avec la Plaine Saint- Denis ainsi que les aéroports du Bourget et de Roissy. La gare du Grand Paris consolide le pôle multimodal actuel, noeud majeur du réseau de transport francilien, et permet l’interconnexion entre le métro du Grand Paris et l’ensemble des lignes présentes et à venir : lignes A et E du RER, ligne 1 du métro, tramway T2, lignes L et U du réseau Transilien. Depuis la gare de La Défense, la ligne traverse la boucle Nord des Hauts-de-Seine. Ce secteur, caractérisé à la fois par de nombreuses lignes ferroviaires radiales (métro, RER et Transilien) et par un tissu urbain dense en profond renouvellement, peut ainsi bénéficier d’une liaison directe avec le Val de Seine, le pôle de La Défense, l’aéroport de Roissy et l’Ouest de la Seine-Saint-Denis. » Extrait du schéma d’ensemble du réseau de transport public du Grand Paris Zoom sur La Défense Source : Atlas cartographique du schéma d’ensemble du réseau de transport public du Grand Paris figurant dans l’« Acte motivé » ZAC CHARCOT uploads/Ingenierie_Lourd/ ei-zac-charcot-partie-1n-de-partie14 1 .pdf