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REPUBLIQU Paix – Travail – Patrie MINISTERE DE ETUDES D'AMÉNAGEMENT DE TIBATI R

REPUBLIQU Paix – Travail – Patrie MINISTERE DE ETUDES D'AMÉNAGEMENT DE TIBATI RAPPORT DE L’ ÉTUDE D’IMP FINANCEMENT : FONDS A G E DU CAMEROUN e ES TRAVAUX PUBLICS LA ROUTE BATCHENGA – NTUI – YOKO – – NGAOUNDERE PACT ENVIRONNEMENTAL ET SOCIAL AFRICAIN DE DÉVELOPPEMENT (FAD) Août 2014 GROUPEMENT Etudes en vue de la construction de la route Batchenga – Ntui – Yoko – Tibati – N'gaoundéré Volume C : Etude Environnementale et sociale Volume C 1 : Rapport EIES - Version C 1 Sommaire Liste des figures ___________________________________________________________________________ 5 Liste des tableaux __________________________________________________________________________ 5 Liste des abréviations ______________________________________________________________________ 7 SUMMARY ________________________________________________________________________________ 8 RESUME NON TECHNIQUE _________________________________________________________________ 14 1 INTRODUCTION ______________________________________________________________________ 21 1.1 Présentation du promoteur ________________________________________________________ 21 1.2 Contexte et justification du projet ___________________________________________________ 21 1.3 Aménagements et projets connexes ________________________________________________ 24 1.4 Approche méthodologique utilisée __________________________________________________ 24 1.4.1 Revue documentaire _____________________________________________________________ 24 1.4.2 Mission de terrain _______________________________________________________________ 25 1.4.3 Analyse de données _____________________________________________________________ 25 1.4.4 Difficultés rencontrées ___________________________________________________________ 25 2 DESCRIPTION DU PROJET _____________________________________________________________ 26 2.1 Localisation de la zone du projet ___________________________________________________ 26 2.2 Données du projet et état des lieux de la route et des ouvrages d’art _____________________ 27 2.2.1 Etat de la route _________________________________________________________________ 27 2.2.2 Etat des ouvrages hydrauliques et de drainage ________________________________________ 28 2.3 Principes généraux de conception __________________________________________________ 29 2.3.1 Caractéristiques Générales de la route principale ______________________________________ 29 2.3.2 Définition du type de route ________________________________________________________ 30 2.3.3 . Définition de la catégorie de route _________________________________________________ 30 2.4 Description du projet _____________________________________________________________ 31 2.4.1 Profil en travers _________________________________________________________________ 31 2.4.2 Tracé en plan, Profil en long _______________________________________________________ 33 2.4.3 Glissières et équipements de sécurité _______________________________________________ 36 2.4.4 Signalisation verticale et horizontale ________________________________________________ 37 2.4.5 Aménagements ponctuels ________________________________________________________ 37 2.5 Réalisation du projet ______________________________________________________________ 40 2.5.1 Ouvrages d’art projetés __________________________________________________________ 40 2.5.2 Voiries Urbaines ________________________________________________________________ 40 2.5.3 Pistes connexes ________________________________________________________________ 42 2.5.4 Allotissement du projet de la route __________________________________________________ 43 2.5.5 Coût des Travaux _______________________________________________________________ 51 2.5.6 Les ressources à utiliser __________________________________________________________ 54 2.5.7 Besoin en eau pour le chantier _____________________________________________________ 56 2.5.8 Approvisionnement en carburant ___________________________________________________ 56 2.5.9 Besoins en main d’œuvre _________________________________________________________ 56 2.6 Les pollutions et nuisances potentielles directement liées au projet ______________________ 56 3 CADRE JURIDIQUE ET INSTITUTIONNEL DE L’EIES ________________________________________ 58 3.1 Cadre juridique __________________________________________________________________ 58 3.1.1 Législation et réglementation sur le plan national ______________________________________ 58 3.1.2 Traités Internationaux et régionaux ayant trait à la présente étude _________________________ 62 3.1.3 Traités Régionaux _______________________________________________________________ 64 3.2 Cadre institutionnel ______________________________________________________________ 64 3.2.1 Le Ministère de l’Environnement et de la Protection de la Nature et du Développement Durable (MINEPDED) _________________________________________________________________________ 64 3.2.2 Le Ministère des Travaux Publics (MINTP) ___________________________________________ 64 3.2.3 Le Ministère de l’Industrie, des Mines et du Développement Technologique _________________ 65 3.2.4 Le Ministère des Forêts et de la Faune (MINFOF) ______________________________________ 65 3.2.5 Le Ministère des Domaines et des Affaires Foncières (MINDCAF) _________________________ 65 3.2.6 Le Ministère de l’Agriculture et du Développement rural (MINADER) _______________________ 65 3.2.7 Le Ministère des Affaires Sociales (MINAS) ___________________________________________ 66 3.2.8 Le Ministère de l'Habitat et du Développement urbain (MINHDU) __________________________ 66 Etudes en vue de la construction de la route Batchenga – Ntui – Yoko – Tibati – N'gaoundéré Volume C : Etude Environnementale et sociale Volume C 1 : Rapport EIES - Version C 2 3.2.9 Le Ministère du travail et de la sécurité sociale _______________________________________ 67 3.2.10 Le Ministère de l’eau et de l’énergie _____________________________________________ 67 3.2.11 Le Ministère de la santé publique _______________________________________________ 67 3.2.12 Le Comité Interministériel de l’Environnement _____________________________________ 67 3.2.13 Les administrations locales et traditionnelles ______________________________________ 67 3.2.14 Le secteur associatif et les organismes de coopération ______________________________ 67 3.2.15 Problèmes institutionnels _____________________________________________________ 68 3.3 Législation nationale spécifique aux EIES __________________________________________ 68 3.3.1 Loi de base dans le processus des Etudes d’Impact ___________________________________ 68 3.3.2 Autres institutions intervenant dans le processus des Etudes d’Impact Environnemental _______ 70 3.3.3 Les principaux textes qui régissent les EIES au Cameroun _____________________________ 71 3.4 Normes _______________________________________________________________________ 73 3.4.1 Procédure administrative pour la réalisation d'une EIE _________________________________ 73 3.5 Procédures environnementales de la Banque Africaine de Développement _______________ 75 4 DESCRIPTION DE L’ETAT INITIAL de l’environnement _____________________________________ 77 4.1 Délimitation de la zone d’étude ___________________________________________________ 77 4.1.1 Zone d’impact directe __________________________________________________________ 77 4.1.2 Zone d’impact indirect __________________________________________________________ 77 4.2 Description des composantes pertinentes de l’environnement _________________________ 78 4.2.1 Environnement naturel __________________________________________________________ 78 4.2.2 Contexte Physique _____________________________________________________________ 81 4.2.3 Contexte Biologique ____________________________________________________________ 87 4.2.4 Répartition des espèces en fonction des différents habitats _____________________________ 96 4.2.5 Les forets communautaires _____________________________________________________ 102 4.2.6 Feux de brousse _____________________________________________________________ 102 4.3 Les Aires Protégées concernées par le Projet ______________________________________ 103 4.3.1 Le Parc National de Mbam et Djerem _____________________________________________ 103 4.3.2 Le Parc National de Mpem et Djim (PNMD) ________________________________________ 113 4.4 Environnement humain et socioéconomique _______________________________________ 116 4.4.1 Enquêtes socioéconomiques ____________________________________________________ 116 4.4.2 Activités économiques le long de la route __________________________________________ 126 4.4.3 Cadre de vie et équipements socio-collectifs ________________________________________ 136 5 ANALYSE DES VARIANTES __________________________________________________________ 143 5.1 Tracé retenu et justification _____________________________________________________ 143 5.2 Variante « Sans Projet » ________________________________________________________ 143 5.3 Effets Positifs du projet _________________________________________________________ 144 6 CONSULTATION ET INFORMATION DU PUBLIC _________________________________________ 145 6.1 Méthodologie des consultations publiques ________________________________________ 145 6.2 Résultat des consultations publiques _____________________________________________ 147 7 Identification et analyse des impacts potentiels du projet sur l’Environnement _______________ 148 7.1 Méthodologie d’identification des impacts du projet _________________________________ 148 7.1.1 Caractérisation et évaluation des impacts __________________________________________ 148 7.2 Sources d’impacts en provenance du projet ________________________________________ 151 7.2.1 Activités du projet et typologie des taches __________________________________________ 151 7.2.2 Mise en place des installations de chantier _________________________________________ 151 7.2.3 Transport des matériaux / circulation des engins_____________________________________ 151 7.2.4 Travaux liés à la construction de la route __________________________________________ 151 7.3 Inventaire des biens expropriés __________________________________________________ 152 7.3.1 Inventaire des biens à usage d’habitation __________________________________________ 152 7.3.2 Inventaire des équipements sociaux et infrastructures publiques expropriés _______________ 154 7.3.3 Inventaire des arbres et des cultures expropriés ____________________________________ 155 7.4 La population affectée __________________________________________________________ 160 7.4.1 Population touchée par commune ________________________________________________ 160 7.4.2 Agriculteurs touchés par commune _______________________________________________ 160 7.4.3 Commerçants touchés par commune _____________________________________________ 160 7.4.4 Estimation de la population totale touchée par tous types d’expropriation _________________ 160 7.5 Détail des coûts des indemnisations ______________________________________________ 160 Etudes en vue de la construction de la route Batchenga – Ntui – Yoko – Tibati – N'gaoundéré Volume C : Etude Environnementale et sociale Volume C 1 : Rapport EIES - Version C 3 7.6 Impacts du projet pendant la phase de chantier _____________________________________ 161 7.6.1 Impacts sur le milieu physique ___________________________________________________ 161 7.6.2 Impacts sur la structure du sol (compactage, érosion, perte de la fertilité des sols) et remaniement du profil dans les zones d’emprunt : _____________________________________________________ 163 7.6.3 Impacts sur les sols : Pollution physique et chimique _________________________________ 164 7.6.4 Effets sur les ressources en eau _________________________________________________ 165 7.6.5 Impacts sur la faune : fragmentation de l’habitat et braconnage _________________________ 166 7.6.6 Impacts sur la flore : perte du couvert végétal et pression sur les PFNL ___________________ 167 7.6.7 Qualité de vie _______________________________________________________________ 168 Mobilité ___________________________________________________________________________ 169 7.6.8 Impacts visuels et paysagers ____________________________________________________ 169 7.6.9 Impacts sur la santé humaine : exposition des ouvriers et riverains aux IST / VIH SIDA et maladies endémiques (onchocercose, hydriques et respiratoires)______________________________________ 171 7.6.10 Impacts sur la sécurité humaine : risques d’accidents (accidents de circulation et de travail) 172 7.6.11 Impacts sur la mobilité urbaine ________________________________________________ 173 7.6.12 Impacts sur la sécurité routière ________________________________________________ 173 7.6.13 Impacts sur les revenus _____________________________________________________ 174 7.6.14 Risque de conflits entre le personnel du chantier et les populations locales ______________ 174 7.6.15 Risque de recrudescence du grand banditisme ___________________________________ 175 7.7 Identification des impacts liés à la mise en exploitation de la route _____________________ 176 7.7.1 Impacts sur la faune __________________________________________________________ 176 Perturbation _______________________________________________________________________ 177 7.7.2 Impacts sur la flore ___________________________________________________________ 177 7.7.3 Impacts sur la biodiversité cas particulier des parcs nationaux __________________________ 177 7.7.4 Impacts sur les ressources en eau _______________________________________________ 178 7.7.5 Impacts sur les sols ___________________________________________________________ 181 7.7.6 Impacts du bruit et des vibrations ________________________________________________ 182 7.7.7 Impacts sur la qualité de l’air ____________________________________________________ 182 7.7.8 Impacts sur la mobilité _________________________________________________________ 183 7.7.9 Impacts sur la sécurité humaine _________________________________________________ 184 7.7.10 Impacts sur la santé humaine _________________________________________________ 185 7.7.11 Impacts économiques _______________________________________________________ 186 7.7.12 Impacts sur la migration des populations ________________________________________ 187 7.7.13 Impacts sur le patrimoine culturel, archéologique et historique ________________________ 188 7.8 Impacts liés aux activités d’entretien ______________________________________________ 188 7.9 Impacts cumulatifs _____________________________________________________________ 190 7.9.1 Le projet d’oléoduc Tchad-Cameroun- en cours _____________________________________ 191 7.9.2 Le projet de construction du barrage hydro-électrique de Lom- Pangar- en cours ___________ 191 7.9.3 Le projet de construction du barrage de Nachtigal- accord signé en novembre 2013 _________ 191 7.9.4 Le projet d'extraction de la bauxite à N’gaoundal- en cours ____________________________ 191 7.9.5 Implication de ces projets sur la route _____________________________________________ 191 7.10 Impacts résiduels ______________________________________________________________ 192 7.11 Atténuation des impacts négatifs et bonification des impacts positifs __________________ 193 7.11.1 Mesures d’atténuation des nuisances liées à l’emprise de la route : Indemnisation des expropriés ________________________________________________________________________ 193 uploads/Ingenierie_Lourd/ bat-cheng-alena-road-project-e-i-a.pdf