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Remerciement C’est avec un grand plaisir que j’adresse mes remerciements les pl

Remerciement C’est avec un grand plaisir que j’adresse mes remerciements les plus sincères et les plus distingués à la direction de la société LA SAMIR pour m’avoir accordé ce stage. Je tiens à remercier vivement mes encadrants Mr A.AHANG et Mr ESSAIDI pour leur encadrement et leur précieuse aide dans l’accomplissement de mon projet. Mes remerciements s’adressent également à Mr D.ELKASMI responsable de la formation et à mon tuteur pédagogique Mme. Y . MIR ainsi qu’à tous les professeurs qui ont contribué dans ma formation solide durant mes années d’études. 1 Sommaire Remerciement 1 Introduction 3 T ableaux des figures 4 CHAPITRE 1 : Présentation de la SAMIR 5 1.1 Fiche technique 5 1.2 Les Activités et produits 5 1.3 Cartographie du flux physique 6 CHAPITRE 2 : Sujet de stage : application de l’analyse AMDEC 7 1. Mission du stage 8 2. Généralités sur les méthodes d’analyse AMDEC 8 2.1 analyse des modes de défaillance 8 2.2 démarche AMDEC 8 2.3 Initialisation de l’étude 8 3. Présentation de l’équipement 9 3.1 Les aerorefrigerants 9 3.2.1 Principe de fonctionnement 9 3.3 Aerorefrigerants a tirage induit 9 3.4 Aerorefrigerants a tirage forcé 10 4. Problématique du sujet 10 5. Mes démarches 11 a. Examen et analyse de l’historique des pannes 11 b. Décomposition du système 12 c. Application de L’analyse AMDEC 12 d. Elaboration du Plan d’action des recommandations 17 e. Application des recommandations du plan d’action et mesure de la nouvelle criticité. 18 2 6. Conclusion 21 Introduction La formation en Licence Sciences Physiques pour l'Ingénieur à la Facultés des Sciences et T echniques de Mohammedia se complète par un stage en entreprise de 8 semaines. C’est une étape obligatoire pour l’obtention du diplôme. Ce stage est conçu comme un processus d’immersion réelle dans une fonction opérationnelle tant dans ses dimensions techniques et gestionnaires que managériales. C’est dans ce contexte que j’ai choisi d’effectuer mon stage au sein de la SAMIR (Société Anonyme Marocaine de l'Industrie du Raffinage) au département Maintenance. Au cours de ce stage, j’étais chargé d’étudier et d’améliorer la fiabilité des aéroréfrigérants en utilisant l’outil d’analyse de sûreté de fonctionnement, l’AMDEC (Analyse des modes de défaillance, de leurs effets et de leur criticité). Le présent rapport est structuré en deux parties : la présentation de l’entreprise ; puis une synthèse du déroulement de mon stage explicitant les différentes tâches que j’ai effectué pour démontrer leur utilité dans l’amélioration de la fiabilité de la réduction des coûts de maintenance des aéroréfrigérants. 3 T ableaux des figures Figure 1 Colonne de distillation Figure 2 Cartographie du flux physique Figure 3 Aéroréfrigérants à tirage induit Figure 4 Aéroréfrigérants à tirage forcé Figure 5 Décomposition matériels d’un aéroréfrigérant Figure 6 Barème de la fréquence des pannes Figure 7 Barème de la gravite des pannes Figure 8 Barème de la détectabilité des pannes Figure 9 Résultats de la criticité pour chaque élément du système Figure 10 Résultats d’estimation de la criticité des éléments critique après l’élaboration du plan d’action 4 CHAPITRE 1 : Présentation de la SAMIR 1.1 FIGURE 1 : FICHE TECHNIQUE DE L’ENTREPRISE Véritable pôle industriel et acteur déterminant du secteur énergétique marocain, la SAMIR (Société Anonyme Marocaine de l'Industrie du Raffinage) est le principal fournisseur du pays en produits pétroliers, ses principales activités concernent le raffinage du pétrole, l'exploration pétrolière et le supply et trading. Avec la raffinerie de Mohammedia, elle dispose d'une capacité de raffinage annuelle de 10 millions tonnes La société SAMIR se situe à l’ouest de la ville de Mohammedia, s’étend sur une superficie de 200 ha. Elle est reliée par un réseau de pipe-line au port pétrolier, ainsi qu’au dépôt de stockage des sociétés de distribution et à la centrale thermique de Mohammedia 1.2 LES ACTIVITÉS ET PRODUITS : Le raffinage et la principale activité, la raffinerie de Mohammedia dispose d’une capacité de production de plus de 10 millions de tonnes elle réceptionne cinq pétroliers de brut par mois et exporte 25% de la fabrication de bouteilles de gaz à l’usine de Sidi-Kacem. Parmi les produits élaborés pat la SAMIR COLONNE DE DISTILLATION Il s'agit en général d'un tube au sein duquel des échanges de matière (à la base de la séparation) et d'énergie (chaleur) s'effectuent entre une phase liquide descendante et une phase gazeuse montante. La colonne permet de séparer un ou plusieurs composés d'un mélange 5 Figure 1 : Colonne de distillation Figure 2 : colonne de distillation qui sépare les produits finis État Produits obtenus Utilisation Gazeux Butane Chauffage Propane Liquides Jet A1 Transport aérien Essences Transport routier Fuel Transport collectif Solide Gasoil Lampe Paraffine Pharmacie Bitume Construction routière 1.3 CARTOGRAPHIE DU FLUX PHYSIQUE DE LA SOCIETE : Après l’arrivée de la matière première aux différents bacs de stockage , elle est chauffée dans un four de charge pour l’amener à la température adéquate, elle subit, ensuite, un traitement par distillation atmosphérique. Certains résidus sont transfèrés vers la colonne de distillation sous vide pour mieux finaliser l’extraction des GPL. Le processus général de raffinage du pétrole dans la société SAMIR est présenté dans le schéma suivant :  Le système étudier se localise a le sortie de Colonne de distillation pour rôle de refroidir les produits fini dans de condition d’utilisation et de sécurité Figure 2 : cartographie du flux physique CHAPITRE 2 : Sujet de stage : application de l’analyse AMDEC Le contenu de cette partie est réparti comme suit: Missions du stage Généralités sur la méthode d’analyse AMDEC Présentation de l’équipement Problématique du sujet Mes démarches  Application de L’analyse AMDEC  Plan d’action 1. Mission du stage Le travail que j’ai effectué, dans le cadre de ma mission, consiste à identifier les défaillances qui surgissent au niveau des aerorefrigerants et à proposer des améliorations afin d’augmenter leur fiabilité tout en optimisant les coûts de maintenance L’accomplissement de cette mission nécessite l’utilisation des outils d’analyse spécifiques. Dans mon travail, j’ai opté pour l’application de la méthode d’analyse AMDEC. 2. Généralités sur la méthode d’analyse AMDEC 2.1 ANAL YSE DES MODES DE DEFAILLANCE : L’Analyse des Modes de Défaillances, de leurs Effets et de leur Criticité (AMDEC) est une méthode d’analyse qualitative de système de production ou de processus. Elle permet d’identifier de façon inductive et systématique les risques de dysfonctionnement des machines, puis de rechercher leurs origines et leurs conséquences (Riout, 1994). Développée aux États-Unis, dans l'industrie aéronautique au début des années 60, elle se généralise progressivement dans l'industrie automobile, chimique, nucléaire au début des années 80 et plus récemment dans l’industrie agroalimentaire 2.2 DEMARCHE AMDEC Avant d’entamer l’étude AMDEC, je suis tenu à élaborer une démarche de travail à suivre pour aboutir à l’objectif défini. Les axes fondamentaux de cette démarche se définissent comme suit :  Collecte des informations nécessaires par l’exploitation des enregistrements de la maintenance complétés d’une enquête auprès du personnel de production et du service et de maintenance processus.  Identification des différents modes de défaillances, leurs causes et leurs effets.  Formalisation de l’étude sous forme d’une fiche AMDEC-moyen de production et détermination de la criticité de chaque composant.  Proposition des actions correctives pour les défaillances critiques.  Validation des actions correctives par le responsable 2.3 INITIALISATION DE L ’ETUDE : L’initialisation de « l'AMDEC » est une étape préliminaire à ne pas négliger. Durant cette phase, il sera procédé à :  La définition du système étudié.  La définition des objectifs et causes de l’étude. 3. Présentation de l’équipement 3.1 LES AEROREFRIGERANTS Un aéroréfrigérant est un dispositif conçu pour maintenir aussi bas que possible la température dans les circuits de refroidissement. Il permet de transférer de l'énergie thermique du fluide interne vers l'air extérieur. 3.2 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : L’aéroréfrigérants est composé d'une surface d'échange et d'un moyen de ventilation. Le fluide à refroidir s’écoule dans des tubes et le passage l'air extérieur autour des tubes qui sont munis d'ailettes pour augmenter le coefficient d'échange thermique Ces boîtes de distribution peuvent être à couvercle démontable ou soudé. Dans ce dernier cas, un bouchon fileté se trouve dans l'axe de chaque tube ce qui permet de le nettoyer, ou de le condamner. Des ventilateurs produisent La circulation de l'air à travers le faisceau. Dans tous les cas, l'air circule de bas en haut et selon la disposition du ventilateur par rapport au faisceau de tubes, on distingue deux types d’aéroréfrigérants 3.3 AEROREFRIGERANTS A TIRAGE INDUIT Les aéroréfrigérants sont dits à tirage induit lorsque les ventilateurs sont placés au-dessus des tubes ; permettent ainsi d’extraire l’air au niveau des parois des tubes pour dégager la chaleur et refroidir le fluide. Les aéroréfrigérants à tirage induit présentent les qualités suivantes :  Bonne protection du faisceau  Moins de risques de recirculation d’air (vitesse de sortie de l’air plus grande)  Bonne distribution de l’air  Bon tirage naturel par effet de cheminée quand les ventilateurs sont arrêtés (conserve 30 à 40 % de son efficacité)  Place libre sous le faisceau pour l’installation d’autres équipements sous réserve des problèmes de sécurité. 3.4 AEROREFRIGERANTS uploads/Industriel/ version-final225.pdf