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Etude de fonctionnement Réf : 189 010 Français – p 1 Version : 1109 Maquette fr

Etude de fonctionnement Réf : 189 010 Français – p 1 Version : 1109 Maquette frein à patins 1 NOTICE D’UTILISATION Freinage à patins Réf. : 189 010 INTRODUCTION La maquette illustre le fonctionnement d’un système de freinage à patins sur jante tels ceux montés sur la plupart des vélos. Le système présenté correspond au type V-brake inventé par la société SHIMANO en 1995. COMPOSITION La maquette est livrée montée et réglée, seule la roue est à installer. Le montage de la roue est détaillé plus loin. La maquette est constituée de : - la commande : levier de frein, pivot, support d’axe, écrou de réglage de tension du câble et contre-écrou ; le tout en polyamide chargé ; - la transmission : câble en inox et sa gaine en acier téflonisé ; - l’actionneur : 2 étriers en polyamide chargé, 2 supports-patins en polyamide avec patins surmoulés en polyuréthane, une chape de frein en acier, 2 ressorts d’étrier réglables à l’aide de 2 butées ; - la roue, à monter sur les supports de roue, est en acier peint. Ses faces sérigraphiées représentent les bâtons et la jante de la roue ; - le support en polypropylène chargé est constitué d’un plateau de 400 x 300 x 3 mm et de 2 pieds à insérer dans les encoches ; - câble seul sans gaine. 2 MISE EN OEUVRE - retirer la roue du plateau ; - positionner la roue entre les 2 supports de roue ; - à l’aide d’une clé pour 6 pans de 4, régler les vis Hc bout cuvette pour que l’axe de la roue tourne librement sans frotter sur les patins ni sur les bords de la rainure du plateau. Levier de frein Pivot Support d’axe Pied Tenon Mortaise (pour montage des pieds) Contre-écrou Axe de roue Roue Support de roue Ressort Patins Etrier Chape de frein Gaine du câble Emplacement pour le rangement de la roue Vis Hc bout cuvette Butée de réglage du ressort Câble Serre-câble Ecrou de réglage 3 FONCTIONNEMENT Lancer manuellement la roue en rotation et actionner le levier de frein pour ralentir et stopper la roue. Pour une manœuvre plus aisée du levier de frein, vous pouvez glisser votre pouce dans l’évidement du plateau et obtenir ainsi un point d’appui. Lorsqu’on actionne le levier de frein, celui-ci tire le câble qui coulisse dans la gaine. Sous l’effet de la traction du câble, les étriers se rapprochent de la roue et les patins exercent un appui perpendiculaire au plan de la roue et frottent sur la jante. La force exercée sur le levier de frein est multipliée grâce à la géométrie du levier de frein et des étriers ; ceci permet un freinage en puissance et sans efforts. Les étriers sont articulés autour de leur axe de fixation et maintenus par des ressorts. La tension d’un ressort, qui détermine le positionnement de l’étrier, est réglable par la vis de la butée de réglage. Lorsque l’action sur le levier de frein cesse, les ressorts tendent à éloigner les étriers, l’étrier de droite tire alors sur le câble qui ramène le levier de frein à sa position initiale. Réglage de l’écrou de réglage de tension : - déclipper le contre-écrou en pinçant ses deux pattes, - positionner l’écrou de réglage, - faire un essai de fonctionnement en actionnant le levier de frein, - clipper le contre-écrou dans le tableau. Démontage du câble avec sa gaine : - desserrer, avec une clé plate de 8, l’écrou du serre-câble sur l’étrier de droite et libérer l’extrémité du câble, - déclipper le contre-écrou du plateau en pinçant ses deux pattes, - désengager la gaine de l’écrou de réglage, - le câble et sa gaine sont libérés. Montage du câble : - engager l’arrêt de câble dans le trou du levier de frein, - engager le câble dans la rainure de l’écrou de réglage et la gaine dans le lamage, - clipper le contre-écrou, - enfiler le câble dans le trou de la chape de frein de l’étrier gauche, - positionner l’autre extrémité de la gaine contre le bord de la chape de frein, - enfiler le câble dans le serre-câble et serrer l’écrou avec la clé plate de 8. On peut monter également le câble sans sa gaine, constater un défaut de fonctionnement et conclure sur le rôle de la gaine. 4 RANGEMENT Pour un gain de place, les maquettes peuvent être empilées. Dans ce cas, démonter la roue, la ranger à l’emplacement prévu et disposer les tenons des pieds du support dans les mortaises du plateau . ENTRETIEN Laver avec une éponge humide d’eau éventuellement additionnée de produit de vaisselle. SERVICE APRES VENTE La garantie est de 2 ans, le matériel doit être retourné dans nos ateliers. Pour toutes réparations, réglages ou pièces détachées, veuillez contacter : JEULIN - SUPPORT TECHNIQUE Rue Jacques Monod BP 1900 27 019 EVREUX CEDEX FRANCE 0 825 563 563 * * 0,15 € TTC/ min à partir d'un poste fixe 5 FICHES D’ACTIVITES Freinage à patins Réf. : 189 010 Cette maquette illustrant le principe du frein à patins, a été élaborée avec la collaboration de professeurs et formateurs. Elle est optimisée pour une utilisation avec un maximum de 4 élèves de sixième. L’équipe pédagogique composée de formateurs vous propose ci-après les fiches d’activités et d’évaluations autour de cette maquette, extraites du dossier pédagogique sur le vélo référence 189019. Découvrez les autres produits de notre offre pour le programme de Technologie 6ème. A découvrir notre gamme complète dans le catalogue Technologie Didactique Maquette fonctionnelle Freinage Transmission Guidage VELO 189 006 VELO 189 008 A PATINS 189 010 DEMULTIPLICATION 189 013 DIRECTION 189 015 A DISQUE, 189 011 TROTTINETTE 189 005 TROTTINETTE 189 007 A BANDE 189 012 ENTRAINEMENT 189 014 Cédéroms Î 835 109 835 112 835 113 1 LA BICYCLETTE LE FONCTIONNEMENT DE L’OBJET TECHNIQUE Le principe du freinage : le système à patins Fiche d’activité 03 Nom – Prénom : Classe : Pourquoi la bicyclette peut-elle ralentir ou s’arrêter ? Comment cette fonction technique peut- elle être assurée ? 1. Observe et décris 1° Repère les éléments Recherche les éléments qui constituent le système de freinage à patins de la bicyclette. Aide toi des mots de la liste ci-dessous et de l’exemple déjà traité : Câble – Levier de frein – Gaine – Jante – Étrier 2° Décris la fonction technique assurée par ce système a. Demande à ton camarade de tourner la roue puis appuie sur le levier de frein. Que se passe-t-il ? Décris l’action observée par une phrase simple ci-après. Patins 2 LA BICYCLETTE LE FONCTIONNEMENT DE L’OBJET TECHNIQUE Le principe du freinage : le système à patins Fiche d’activité 03 Nom – Prénom : Classe : b. Quels sont les éléments mobiles lorsque le système de freinage est actionné ? c. Effectue la même opération sur la bicyclette réelle. Que se passe-t-il ? Décris ci-après ce que tu as observé. 2. Schématisation du fonctionnement observé 1° Complète, à main levée, la représentation du système de freinage au repos. 3 LA BICYCLETTE LE FONCTIONNEMENT DE L’OBJET TECHNIQUE Le principe du freinage : le système à patins Fiche d’activité 03 Nom – Prénom : Classe : 2° Complète, à main levée, la représentation du système de freinage en position « roue bloquée ». 3° À partir de la liste ci-dessous : Les éléments de chaque bloc sont : - Les patins - Le levier de frein - Le câble - L’étrier - La roue Les actions sont : - Exerce une pression sur la jante par l’intermédiaire des patins - Tire sur le câble avant - Arrête de tourner - Frottent sur la jante - Coulisse dans la gaine et agit sur l’étrier Complète le schéma bloc du système de freinage à patins de la bicyclette représenté page suivante. Aide-toi de l’exemple déjà traité. 4 LA BICYCLETTE LE FONCTIONNEMENT DE L’OBJET TECHNIQUE Le principe du freinage : le système à patins Fiche d’activité 03 Nom – Prénom : Classe : Je retiens Le système de freinage à patins permet un freinage en puissance et sans effort grâce à ses étriers parallèles qui permettent un appui perpendiculaire des patins sur la jante. Principe de fonctionnement : On appuie sur le levier de frein qui fait coulisser le câble dans la gaine. Le câble agit sur l’étrier qui exerce une pression sur la jante par l’intermédiaire des patins. La roue ralentit et se bloque. Bloc 1 Levier de frein Bloc 2 Bloc 3 Bloc 4 Bloc 5 Action 1 : Tire sur le câble avant Action 2 : …………………………………………………………………………………………………… Action 3 : …………………………………………………………………………………………………… Action 4 : …………………………………………………………………………………………………… Action 5 : …………………………………………………………………………………………………… 5 LA BICYCLETTE LE FONCTIONNEMENT DE L’OBJET TECHNIQUE Le principe du freinage : le système à patins Démontage et remontage Fiche d’activité 03bis Nom – Prénom : Classe : 1. Pourquoi démonter un mécanisme ou un objet technique ? Pour comprendre le fonctionnement d’un mécanisme ou d’un objet technique, on peut être amené à le démonter uploads/Finance/ notice-189010-fr.pdf