Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

Histoire issy PRENDRE L ? AIR Musée Saint-Chamas ?? Barillet des moteurs Atar et La revue de l ? Association des Amis du Musée Safran Contact Rond Point René Ravaud Réau Tél Mail aams museesafran com N Décembre Sommaire Editorial Jacques Daniel Le mot du

PRENDRE L ? AIR Musée Saint-Chamas ?? Barillet des moteurs Atar et La revue de l ? Association des Amis du Musée Safran Contact Rond Point René Ravaud Réau Tél Mail aams museesafran com N Décembre Sommaire Editorial Jacques Daniel Le mot du Président Jean Claude Dufloux L ? avionnerie isséenne Henri Couturier Mr René Farsy pilote d ? essais à la Snecma Jacques Daniel Le Dassault Mirage III T banc d ? essais volant Jacques Daniel Le projet de Caravelle à moteurs Atar Jacques Daniel Junkers Jumo et BMW Pierre Mouton Débuts de l ? électronique à Snecma Pierre Mouton Vintage Motor Cycle Club VMCC Manx Rally - Mésaventures et mes aventures Gérard Basselin Notes de lecture Jacques Daniel Crédits Photographies Henri Couturier Jacques Daniel Les articles et illustrations publiées dans cette revue ne peuvent être reproduits sans autorisation écrite préalable Editorial Pour ce troisième numéro nous vous proposons un article sur l ? industrie aéronautique d ? Issy-lesMoulineaux du début du siècle dernier A cette époque et jusqu ? au milieu des années on utilisait plutôt le terme avionnerie pour désigner les constructeurs d ? avions Dans le domaine des turboréacteurs la Snecma répondit au début des années à un appel d ? offre pour la motorisation du programme phare de l ? aviation commerciale française le SE- Caravelle Entre et la société participa activement au projet en proposant des formules bi tri et même quadriréacteurs basées sur le tout nouvel Atar Vous trouverez cette histoire méconnue dans un article S ? il est un sujet qui est peu abordé dans les journaux et revues aéronautiques c ? est le métier de pilote d'essais et plus particulièrement chez Snecma Parmi les treize titulaires qui se sont succédés au poste depuis le plus emblématique d ? entre-eux est certainement Mr René Farsy Pilote au carnet de vol épais et à la longue carrière dans l ? aéronautique il était connu dans le milieu des essais en vol sous le nom d ? Atar Vous trouverez dans ces lignes un portrait hommage à cet homme disparu en janvier Dans la longue histoire de Snecma la coopération franco-américaine sur le moteur civil CFM puis le Leap à parité avec General Electric n ? est pas la première coopération transatlantique dans le domaine de la motorisation Pendant près de dix ans au cours des années une collaboration a eu lieu avec la firme Pratt Withney sur trois projets de moteurs militaires double flux dénommés TF- TF- et TF- Après environ une décennie de mise au point le programme destiné aux avions de combat à décollage et atterrissages verticaux ainsi qu ? aux avions à géométrie variable a été abandonné Son arrêt a donné naissance à la deuxième génération de moteurs militaires de la Snecma la famille M Nous consacrons un article au Dassault Mirage III T un appareil à voilure delta construit spécifiquement comme banc de test volant des moteurs TF- et TF- et sur lequel ont volé trois pilotes d ?