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Exposer charpente metalique 1

CHARPENTE METALIQUE SOMMAIRE - PHASE I - I INTRODUCTION II PRESENTATION DU PROJET OBJET D ? ETUDE CONCEPTION STRUCTURALE III EVALUATION DES CHARGES ACTION ET COMBINAISONS D ? ACTIONS ESTIMATION DES CHARGES IV APPLICATION DU LOGICIEL PORTAL ? V BIBLIOGRAPHIE CCHARPENTE METALIQUE DESIGNATION Masse volumique Module d ? élasticité longitudinale de Young module d ? élasticité transversale de cisaillement Coe ?cient de poisson coe ?cient de dilatation thermique NOTATION ? Ea G a VALEUR - UNITE daN m c N mm ? - C- c Caractéristiques mécaniques Ce sont les caractéristiques les plus importantes pour l ? ingénieur de structure lors de ses travaux de conception et de calcul de sécurité de l ? ouvrage vis-à-vis des actions aux quelles il est sujet Parmi les caractéristiques mécaniques des aciers les plus couramment utilisées pour une application dans la construction métallique nous citons ici ? Limite d ? élasticité Désignée par Re ou ?e dans le règlement français CM ou dans l ? Eurocode Son unité de mesure est le N mm ? ou Mpa C ? est la plus grande force appliquée par unité de section initiale au-delà de laquelle le métal conserve une déformation permanente c ? est-à-dire la limite de conservation de sa géométrie Elle sert au calcul à la contrainte des éléments travaillant à la exion au cisaillement au ambement ? CCHARPENTE METALIQUE ? Résistance à la traction rupture Désignée par Rr ou ?r ou dans l ? Eurocode Son unité de mesure est aussi le N mm ? ou MPa C ? est la plus grande force appliquée par unité de section initiale que le métal peut supporter en traction avant la rupture Elle sert au calcul de fatigue ? Allongement à rupture A en Noté aussi lim c ? est l ? allongement relatif limite de l ? éprouvette d ? essai exprimé en de la longueur initiale c ? est-à-dire l ? allongement maximal tolérable avant la rupture Les règles CM prescrivent A ? ? Module d ? élasticité longitudinale module de Young E en N mm ? Exprimant la rigidité du métal c ? est le facteur de proportion entre la contrainte F appliquée à une barre et l ? allongement relatif de cette barre dans le domaine élastique Essais mécaniques des aciers On distingue deux catégories d ? essais pouvant être conduits pour la recherche des caractéristiques mécaniques de l ? acier de construction les essais destructifs et les essais non destructifs Essais destructifs Les essais destructifs nous renseignent sur les qualités mécaniques des aciers Il existe plusieurs types d ? essais notamment ? Essai de traction Cet essai est de loin le plus important et le plus utile pour le concepteur en génie civil et pour le contrôleur de fabrication Il permet la détermination des propriétés de l ? acier cité précédemment ?e ?r A et E CCHARPENTE METALIQUE Selon la norme NFA l ? essai de traction est pratiqué sur une éprouvette cylindrique ou autres formes géométriques soumise à un