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Examen de conception mecanique 2 ieme annee insa ingenierie de la construction pont a travee mobile pdf 1

Examen de Conception mécanique ième année INSA Ingénierie de la Construction Mai Durée heures Aucun document autorisé Pont à travée mobile Sommaire SUJET Présentation du projet Description du fonctionnement Etude de la partie puissance Etude du réducteur primaire Guidage en rotation du premier arbre du réducteur Lecture de plan Document réponse DR Toutes les parties sont indépendantes page page Page Page Page Page Page C Présentation du projet La ville de BORDEAUX a décidé de construire au dessus de la Garonne un pont pour relier les quartiers de Bacalan et de Bastide Ce pont doit permettre la continuité de la navigation Sur cette partie de la Garonne circule aussi bien des navires de marchandises des paquebots de croisière mais aussi de grands voiliers type Belem Le projet imaginé est un pont à travée levante Comme le montre l ? image de synthèse le tablier mobile de ce type de pont reste horizontal La travée doit se lever en minutes sur une hauteur de m Description du fonctionnement Le tablier mobile du pont ou la travée coulisse le long de quatre piliers Ce tablier est man ?uvré à l ? aide de treuils et de c? bles passent dans les piliers A ?n de limiter l ? énergie nécessaire à la man ?uvre le tablier est accroché à quatre contrepoids qui coulissent dans les piliers Le tablier est plus lourd que l ? ensemble des contrepoids a ?n de permettre la descente en cas de panne des moteurs CQuatre treuils installés dans les embases assurent la man ?uvre en tirant dans un sens ou dans l ? autre leurs c? bles de man ?uvre réciproques qui font monter ou descendre chacun des quatre contrepoids Le c? ble de levage est accroché en sous-face du contrepoids et s ? enroule dans un sens sur le tambour du treuil Le c? ble de descente est accroché en partie supérieure du contrepoids passe par une poulie de renvoi poulie de traction et s ? enroule sur le tambour du treuil dans le sens opposé au précédent Cette disposition de c? bles indépendants ancrés séparément sur le tambour d ? enroulement évite tout risque de patinage lors de la man ?uvre des treuils La man ?uvre des deux treuils de chaque embase est assurée par une ligne de motorisation unique et commune située entre les deux tambours Cette ligne se compose d ? un moteur de CV de réducteurs de vitesses et d ? arbres de transmission Cette disposition mécanique assure ainsi la synchronisation du levage de la travée mobile pour les deux pylônes d ? une même embase Schéma d ? implantation des contrepoids Schéma d ? implantation d ? une ligne de motorisation C Etude de la partie puissance Déterminer la force de traction nécessaire que doit fournir chaque treuil Déterminer la vitesse de montée du pont Le système de levage de la travée étant symétrique nous allons étudier qu ? un coté de ce pont Compléter la cha? ne de puissance du