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Dt725 MINISTERE DES TRANSPORTS DIRECTION GENERALE DES TRANSPORTS INTERIEURS Entretien préventif du réseau routier national DIRECTION DES ROUTES ET DE LA CIRCULATION ROUTIERE GUIDE TECHNIQUE CPage laissée blanche intentionnellement CMINISTERE DES TRANSPORT

MINISTERE DES TRANSPORTS DIRECTION GENERALE DES TRANSPORTS INTERIEURS Entretien préventif du réseau routier national DIRECTION DES ROUTES ET DE LA CIRCULATION ROUTIERE GUIDE TECHNIQUE CPage laissée blanche intentionnellement CMINISTERE DES TRANSPORTS DIRECTION GÉNÉRALE DES TRANSPORTS INTÉRIEURS Direction des Routes et de la Circulation Routière - Bd Saint-Germain - PARIS CEDEX Sous-Direction de l'Entretien de la Réglementation de la Voirie et du Contentieux R EG Entretien préventif du réseau routier national Document réalisé et di ?usé par Avril le Service d'Etudes Techniques des Routes et Autoroutes l M n f l avenue Aristide Briand - BAGNEUX US I I I H le L a b o r a t o i r e Central des Ponts et Chaussées I l i l bd Lefebvre PARIS CEDEX L L l V i CMINISTERE DES TRANSPORTS DIRECTION GÉNÉRALE DES TRANSPORTS INTERIEURS DIRECTION DES ROUTES ET DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE SERVICE D'ETUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES S E T R A J BERTHIER Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées DIRECTEUR Avenue Arlstide-Briand ? B P BAGNEUX ? Tél - - TELEX ? SETRA BAGNX BAGNEUX LE AVRIL Le Directeur du Service d'Etudes Techniques des Routes et Autoroutes Messieurs les Directeurs Départementaux de l'Equipement OBJET ENTRETIEN PRÉVENTIF DU RÉSEAU ROUTIER NATIONAL Une politique de renforcement du réseau routier national a été entreprise en dont la suite logique a été la mise en place à partir de d'une politique rationnelle d'entretien fondée sur des interventions à caractère essentiellement préventif Le Guide technique pour l'entretien préventif du réseau routier national qui vous est proposé ci-après précise les éléments techniques à prendre en compte pour cette action précise la marche à suivre pour apprécier l'urgence des travaux à e ?ectuer et propose des solutions d'entretien dans les cas courants Le Répertoire des dégradations SETRA- LCPC avril associé à ce document doit pour sa part permettre une identi ?cation des désordres selon une terminologie commune à tous les services La méthode proposée dans le document est fondée sur le principe d'interventions à caractère préventif cependant pour pouvoir appliquer valablement ce principe c'est-à-dire intervenir avant que n 'apparaissent les premières dégradations il serait nécessaire à partir des résultats des mesures d'auscultation à grand rendement d'appréhender de façon précise l'évolution ultérieure de la chaussée en tenant compte des nombreux autres paramètres en cause tra ?c climat etc En l'état actuel des moyens et des connaissances cette évaluation est encore hors de portée La méthode proposée consiste donc à programmer au mieux les interventions dès l'apparition des premières dégradations ou des premières évolutions signi ?catives Elle devrait ainsi tout en assurant en permanence un niveau de service satisfaisant à l'usager permettre d'éviter des opérations plus lourdes du type renforcement par exemple A l'occasion de cet envoi je crois devoir attirer votre attention sur les points essentiels suivants ?? ce Guide a été plus particulièrement conçu pour les sections en rase campagne les traverses d'aggloméra- tion font intervenir de nombreux autres facteurs et nécessitent une ré exion spéci ?que ?? ne