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Dt materiaux pour allegement v6

DOCUMENT TECHNIQUE DE LA FILIERE Publiable LES MATERIAUX POUR L ? ALLEGEMENT DES VEHICULES INTRODUCTION L ? automobile se doit de contribuer à la réduction des émissions de gaz à e ?et de serre sous la pression des réglementations européennes mais aussi internationales L ? automobile représente environ des émissions globales de CO au niveau mondial et les objectifs ?xés en Europe en cycle NEDC à l ? horizon sont à g de CO km soit une réduction de par rapport à A partir de le cycle d ? homologation sera le WLTP plus proche d ? un cycle d ? utilisation client et les objectifs de réduction des émissions se traduiront de la façon suivante Cette réduction sera permise par la diminution des consommations des véhicules thermiques mais également la mise sur le marché de véhicules à faibles émissions avec des chaines de traction partiellement ou entièrement électri ?ées Ces objectifs s ? ils sont contraignants pour les constructeurs automobiles devraient être par ailleurs béné ?ques pour l ? utilisateur qui devrait voir le coût complet d ? utilisation de son véhicule baisser parallèlement à la baisse de consommation Face à cela les constructeurs automobiles travaillent les di ?érentes pistes contributrices Augmenter le rendement de la chaine de traction - Electri ?er hybrider le véhicule - Optimiser les résistances à l ? avancement aérodynamique résistance au roulement ? - Réduire la masse La masse est un contributeur majeur à la puissance dissipée par le véhicule puisqu ? elle intervient proportionnellement à la résistance au roulement à l ? accélération et à la déclivité des routes Sur le cycle WLTP il est communément admis qu ? une réduction de masse de kg engendre un gain d ? émission de CO d ? environ g km valable à partir de pour un véhicule à moteur thermique Cependant si la réduction de masse est incontournable elle ne pourra se faire sans une maitrise économique globale l ? utilisateur n ? étant pas prêt à en supporter directement tous les coûts CCONTEXTE ENVIRONNEMENT L ? environnement matériaux et procédés ? bouge si l ? on en juge par les di ?érents congrès symposiums ou communications qui sont consacrés aux thèmes des matériaux pour l ? automobile et ou de l ? allègement à l ? échelle mondiale Il est à noter depuis quelques temps la présence dans ces conférences des acteurs chinois des ?lières matériaux et le regain d ? intérêt a ?ché nombre de publications pour les matériaux traditionnels ? aciers aluminium Etat des lieux hors France Di ?érents programmes aidés nationaux ex programme SMILE en D visent à développer des fonctions allégées souvent en mixant les matériaux utilisés et travaillant les process issus d ? autres industries pour les adapter aux besoins de l ? automobile par exemple en terme de cadence ou de prix de revient Ces programmes s ? appuient généralement sur des plateformes de développement pré industrielles ? permettant de travailler conjointement les caractéristiques mécaniques thermiques etc ?