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Le dewoitine 520 un grand chasseur qui revenait de loin

Le Dewoitine un grand chasseur qui revenait de loin Publié le Meilleur chasseur de l ? aviation française en ? tel est le titre indiscuté du Dewoitine A quoi l ? on ajoute avec raison arrivé trop tard en trop petit nombre Certes mais on sait moins que cet appareil performant revenait de loin Au printemps Émile Dewoitine est un constructeur en faillite aux usines particulièrement mal équipées à la réputation mise en cause par l ? échec du D par les accidents ayant a ?ecté ses trimoteurs mais aussi par son implication dans les troubles qui ont déstabilisé Latécoère depuis un an L ? histoire du Dewoitine a fait l ? objet de nombreuses publications Les di ?cultés rencontrées dans la mise au point de l ? appareil n ? y sont pas occultées On y voit rarement abordé le paradoxe d ? une réussite industrielle obtenue par un avionneur réputé se désintéresser de la production dans la société initialement la moins bien équipée des nationalisées de - Pourtant l ? histoire du Dewoitine mérite d ? être revisitée à l ? aune des dé ?s qu ? il fallut surmonter pour que l ? Armée de l ? Air dispos? t de ce chasseur à succès mais qui revenait de loin Version imprimable Emile Dewoitine un avionneur atypique S ? il est issu de la mobilisation des talents techniques pour la construction aéronautique du temps de guerre comme Bloch Potez et autres avionneurs de la génération appelée à prendre la relève des pionniers Emile Dewoitine devait conserver un pro ?l particulier sans chercher à construire lui-même les appareils de sa conception Négociant d ? innovations Des créateurs Dewoitine fut avant et ensuite le seul à imposer son bureau d ? études et ses prototypes sans pour autant établir de coûteuses immobilisations et devenir industriel Il procéda par association avec des ?rmes établies aéronautiques ou non et n ? hésita pas à jouer à leur égard un jeu parfois curieux auquel elles répliquèrent à leur manière ? ce qui conduira Emmanuel Chadeau historien de l ? aviation française à le quali ?er de négociant d ? innovations ? Émile Dewoitine avait débuté auprès de Latécoère pendant la Première Guerre mondiale comme chef de fabrication à ses ateliers de Montaudran Après la guerre il se voit refuser la direction d ? un second bureau d ? études qui à côté du bureau existant Cdirigé par Marcel Moine aurait entrepris la construction de monoplans métalliques Devant le refus de Latécoère Dewoitine quitte la société en septembre L ? animosité née de cette séparation devait trouver son dénouement en quand Latécoère béné ?cia de l ? action politique et syndicale qui à défaut d ? obtenir sa nationalisation devait paralyser l ? usine de Montaudran et ainsi déstabiliser la Société Latécoère Lorsque de premières commandes viennent consacrer le succès de ses chasseurs D Dewoitine les fait réaliser par d ? autres entreprises notamment Amiot et pour la Suisse par l ? Arsenal