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Wa0006 1 e Conférence Francophone de MOdélisation et SIMulation Conception Analyse et Gestion des Systèmes Industriels MOSIM ? ?? du au avril - Troyes France UNE APPROCHE D'INGENIERIE INTEGREE POUR LA LOGISTIQUE INTERETS ET LIMITES DE LA COOPERATION Jacqu

e Conférence Francophone de MOdélisation et SIMulation Conception Analyse et Gestion des Systèmes Industriels MOSIM ? ?? du au avril - Troyes France UNE APPROCHE D'INGENIERIE INTEGREE POUR LA LOGISTIQUE INTERETS ET LIMITES DE LA COOPERATION Jacques LAMOTHE Michel ALDANONDO Ecoles des Mines d'Albi-Carmaux Campus Jarlard - Route de Teillet Albi Mél jacques lamothe enstimac fr Mél michel aldanondo enstimac fr RESUME La réactivité des entreprises multi-site envers une demande uctuante nécessite une amélioration permanente du fonctionnement de leur cha? ne logistique La communication proposée vise suivant une démarche de type Design For X DFX à synthétiser les di ?érentes actions remettant en cause la partie physique d'une cha? ne logistique produits procédés et implantations permettant de mieux supporter ou réagir aux uctuations de la demande Cette synthèse correspond aux premiers éléments de cadrage du Design For Supply Chain Management DFSCM Elle permet de dé ?nir le cadre et les objectifs de coopération entre l'ingénierie d'un produit et sa logistique Dans une première partie la notion de DFX est rappelée et est particularisée à notre problème de DFSCM avec un indicateur de performance original prenant en compte l'aspect uctuant de la demande Par la suite toutes les actions permettant d'améliorer l'indicateur proposé sont structurées suivant une typologie produit procédé et implantation MOTS -CLES Ingénierie intégrée Logistique Indicateurs Réactivité INTRODUCTION Dans la dernière décennie le recentrage de la plupart des entreprises sur leur activité industrielle principale les a amenées à l'externalisation et l'acquisition de parts importantes d'activité Aliouat Garette et Dussauge Ces bouleversements ont induit une dépendance forte de la performance des entreprises envers leur cha? ne logistique pour ma? triser la qualité du service rendu au client ?nal De plus l'augmentation de la fréquence de lancement de nouveaux produits et de versions intermédiaires alliée aux incertitudes sur les quantités à produire pose à l'entreprise des problèmes de réactivité Subbu et al Notre objectif est de montrer dans quelles mesures des modi ?cations de conception portant sur les produits les procédés et l'implantation industrielle de ces derniers peuvent améliorer la réactivité de la cha? ne logistique Au cours des années l'ingénierie intégrée Concurrent Engineering en anglais a proposé des approches visant à intégrer conception de produit et conception de procédé Notre but à plus long terme est de proposer des approches autorisant la prise en compte de la conception de la cha? ne logistique dans cette démarche intégrée Nous plaçons en conséquence notre approche dans une démarche de type Conception pour X Design For X ? ou DFX présentée dans Huang L'objet de la première partie est de dé ?nir précisément la notion de Conception pour la gestion de la cha? ne logistique Design For Supply Chain Management ? ou DFSCM ou conception pour la gestion de la cha? ne logistique la seconde partie synthétisera les modi ?cations de conception et leur impact sur la réactivité de la cha? ne logistique pour conclure sur la mise en rapport de ces modi ?cations avec les aspects coopératifs des entreprises en réseau DE