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Rapport d x27 ouvrage Rapport sur le chapitre Concept de la gestion logistique intégrée Section Comparaison d'un projet de gestion logistique intégrée avec un projet ERP Section mise en ?uvre du mix logistique Section audit marketing et logistique Section

Rapport sur le chapitre Concept de la gestion logistique intégrée Section Comparaison d'un projet de gestion logistique intégrée avec un projet ERP Section mise en ?uvre du mix logistique Section audit marketing et logistique Section principales possibilités d ? arbitrage Section Comparaison d'un projet de gestion logistique intégrée avec un projet ERP La logistique intégrée peut être dé ?nie comme un modèle organisationnel et de gestion de la chaine logistique selon lequel les services les processus les ressources et les ux sont coordonnés pour fonctionner dans la même direction Son objectif est l ? integration de partenaires externes à l ? entreprise fournisseurs prestataires administrations ? cependant un projet ERP est un système d ? information que les entreprises utilisent pour gérer leurs activités quotidiennes telles que la comptabilité les achats la gestion de projets ainsi que les operations de supply chain il o ?re l ? avantage de piloter et d ? améliorer les performances d ? une entreprise à partir d ? une source d ? information unique On peut considérer que l ? ERP parmi les solutions technologiques de la gestion logistique intégrée Section mise en ?uvre du mix logistique L ? approche logistique intégrée se ?xe comme objectif de minimiser le coût logistique total de l'ensemble des activités logistiques pour un niveau de service choisi Le coût logistique total est la somme des coûts de transport entreposage processus de commande coût intrinsèque du stock et de production ? Le niveau de service clientèle Le coût associé à divers niveaux de service clientèle alternatifs est le coût de ventes manquées la valeur actuelle de toutes les rentrées ?nancières perdues lorsqu'un client est mécontent d'une indisponibilité délai de livraison trop long ou autres défaillances en termes de service ? Les coûts de transport Ils doivent être identi ?és par segments transport interne transport externe par fournisseur par client par mode de transport par prestataire de services par produit et par réseau de distribution Ce doit être analysé pour permettre de déterminer les incréments de coût associés au changement dans le système logistique Si les coûts de transport ne sont pas disponibles l'entreprise peut les déterminer en prenant quelques exemples de ux de produits et en examinant la comptabilité des frets associés C ? Les coûts d'entreposage Ils dépendent directement du nombre et de la taille des sites d'entreposage On constate souvent dans la littérature une confusion au sujet de ces coûts beaucoup d'auteurs ont inclue les coûts d'entreposage dans le coût intrinsèque des stocks Cette conception est erronée car l'essentiel des coûts d'entreposage n'augmente pas avec le niveau des stocks mais bien avec le nombre d'entrepôts C'est plutôt le nombre d'entrepôts de tailles variées qui a un impact sur les niveaux de stock Si les sites sont détenus en propriété ou en location- ?nance ment les coûts sont ?xes et indépendants du niveau de stock La quantité de marchandises passant à travers l'entrepôt throughput pour être acheminées vers la distribution est un élément déterminant du coût de location