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Cvt cft23 generalites FordEtis - BULLETIN TECHNIQUE http tsb tsbView do regionalNumberYear print BULLETIN TECHNIQUE N octobre Destinataires Directeur Service Responsable Responsable après-vente Service carrosserie Pièces de rechange Chefs d'atelier Récept

FordEtis - BULLETIN TECHNIQUE http tsb tsbView do regionalNumberYear print BULLETIN TECHNIQUE N octobre Destinataires Directeur Service Responsable Responsable après-vente Service carrosserie Pièces de rechange Chefs d'atelier Réceptionnaires Techniciens ? Ford Motor Company Tous droits réservés Ce bulletin constitue uniquement une information technique Toutes les réparations et remplacements e ?ectués à titre gratuit sans exception sont assujettis aux conditions de garantie individuelles de la société Ford concernée Les illustrations informations techniques données et textes descriptifs contenus dans cette édition étaient à notre connaissance corrects au moment de la publication Objet Présentation de la transmission automatique CFT Modèle C-MAX ?? Date de production A partir de Code de construction A partir de U Pays concerné s Tous Section - Résumé Ce BT présente la nouvelle transmission automatique progressive CFT qui équipera la Focus C-MAX - à partir du code de construction U Il contient des informations sur la documentation d'atelier ainsi que la description de composants importants Veuillez vous familiariser le plus tôt possible avec le nouveau produit à l'aide des moyens disponibles pour être en mesure d'o ?rir dès le début un service satisfaisant sur CFordEtis - BULLETIN TECHNIQUE http tsb tsbView do regionalNumberYear print Informations de service Transmission automatique CFT - Généralités La transmission automatique progressive CFT a été développée en co- production par Ford et ZF Zahnradfabrik - Friedrichshafen et est produite à Batavia Etats-Unis Les caractéristiques techniques signi ?catives du véhicule sont décrites ci-dessous ? Transmission automatique progressive qui adapte continuellement son rapport de transmission Cela permet au moteur de fonctionner aux régimes couples les plus e ?caces La transmission progressive est e ?ectuée par l'intermédiaire d'un variateur Le variateur est constitué de deux paires de poulies opposées avec une courroie de transmission qui enlace les deux paires de poulies comme une courroie trapézo? dale Un simple train planétaire en amont sert à l'inversion du sens de rotation ? Sur la transmission automatique CFT il n'y a pas de passage de vitesses de pauses de passage ni de trous d'accélération ? La transmission automatique est conçue pour un couple maximal de Nm ? Sur la Focus C-MAX - cette transmission n'est o ?erte que conjointement avec le moteur diesel L Duratorq-TDCi DV Le moteur L Duratec-HE MI sera disponible seulement plus tard selon les prévisions en ? La commande hydro-électronique est intégrée dans le carter de transmission Le module de gestion de la transmission communique les points de passage adaptatifs en fonction des styles de conduite individuels et de la résistance à l'avancement Pour la détermination du sur CFordEtis - BULLETIN TECHNIQUE http tsb tsbView do regionalNumberYear print rapport de transmission la position de pédale d'accélération l'activation de la pédale d'accélération la vitesse d'activation de la pédale d'accélération la vitesse actuelle du véhicule l'accélération le ralentissement du véhicule et l'activation des freins sont essentiels A partir de ces facteurs le style de conduite ponctuel est déterminé et un facteur de conduite 'sportif' est établi D'autres fonctions du module de gestion de la transmission sont Mode démarrage à