Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

Controle de l x27 alternateur

Contrôle du fonctionnement de l'alternateur Sens de la pince ampèremétrique Le voltmètre est branché aux bornes de la batterie Euro Money Training Solution G DEQUAIE V CContrôle d'un alternateur Quels sont les contrôles que l'on peut e ?ectuer La tension et l'intensité de charge L'excitation sur la borne L l'information charge au réseau de bord Le signal DFM Eventuellement l'évolution de la progressivité de la charge Véri ?cation de la tension et de l'intensité de charge Les informations nécessaires au contrôle sont Le schéma électrique de l'alternateur L'intensité délivrable par l'alternateur Voir caractéristiques gravées sur l'alternateur ou liste PR L'outillage nécessaire est La métrologie du VAS est idéale car elle permet une lecture simultanée de la tension et de l'intensité Le c? ble U R D et une pince ampèremétrique A Méthode de contrôle Branchement du voltmètre et de la pince ampèremétrique Sens de la pince ampèremétrique Euro Money Training Solution G DEQUAIE V Le voltmètre est branché aux bornes de la batterie Page CPré requis au contrôle Il est conseillé de provoquer une légère décharge de la batterie avant de commencer la mesure Pour cela laissez le contact mis environ minutes avec quelques consommateurs en fonctionnement Phares ventilation d'habitacle dégivrage ? Mesure au voltmètre et à la pince ampèremétrique La mesure s'e ?ectue moteur tournant au régime légèrement accéléré Environ tr min consommateurs en service Une tension de charge supérieure à V l'intensité maximale délivrable par l'alternateur indique le bon fonctionnement de l'alternateur Une tension de charge d'environ V et une absence d'intensité de charge semble indiquer une absence de fonctionnement de l'alternateur Il sera toutefois nécessaire de contrôler l'excitation Information après-vente Une évolution irrégulière de l'intensité de charge peut être causée par un disfonctionnement de l'alternateur Régulateur ou autre Il en est de même si l'intensité maximale délivrable théoriquement par l'alternateur n'est pas atteinte N'oubliez pas de contrôler le faisceau électrique avant de décider un remplacement de pièce Euro Money Training Solution G DEQUAIE V Page CVéri ?cation de l'excitation sur la borne L de l'information charge au réseau de bord Les informations nécessaires au contrôle sont Le schéma électrique de l'alternateur L'outillage nécessaire est Le DSO oscilloscope du VAS est conseillé Méthode de contrôle Branchement du bo? tier DSO Le positif du DSO est mis en parallèle à la ligne L La masse doit être choisie avec attention Pré requis au contrôle Aucun Mesure à l'oscilloscope Le contrôle de la tension d'excitation s'e ?ectue contact mis Il est aussi possible de véri ?er la tension d'information de charge moteur tournant Information sur la ligne L La tension d'excitation est fournie par le réseau de bord à la mise du contact une valeur de V est mesurée sur la ligne L Après le démarrage du moteur le régulateur véri ?e la tension de sortie et pilote en conséquence le bobinage d'excitation Arrêt-marche- arrêt ? Le régulateur indique la tension de charge au réseau de bord par l'intermédiaire de la ligne L Celui-ci demande via le réseau CAN l'extinction